Ngganti radiator kompor vaz 2112

Yen ing mangsa kadhemen udhara ing mobil alon warms munggah, iku cukup bisa kanggo mikir bab malfunction saka mesin ingkang ndamel benter. Uga, pratandha saka masalah bakal mambu saka antifreeze ing kabin, tambah konsumsi antifreeze dhewe, smudges bisa katon ing radiator mesin ingkang ndamel benter.

Ing kasus kasebut, disaranake tuku radiator anyar kanggo pemanas interior VAZ 2110, 2111, 2112 lan ngganti dhewe. Kawruh mekanik otomatis dhasar ora dibutuhake. Kabeh sing perlu punika screwdriver Phillips, pesawat saka wrenches, kepinginan lan wektu. Tindakake pandhuan ing ngisor iki.

Ngganti radiator pemanas interior VAZ 2110, 2111, 2112

Copot antifreeze sing isih ana kanthi nyopot sekrup

Copot clamp lan copot tabung

We mbusak segel

Mbusak soundproofing kompartemen engine

Kita mbusak kabeh sekrup lan mbusak kabeh

Pateni daya penggemar njero ruangan

Copot tutup plastik

Copot klip sing dipasang lan copot tutup ngarep

Copot tutup saringan kabin

Njabut rakitan penggemar

Copot tutup filter kabin lan copot

Mbusak inti pemanas

Kita ngresiki ruang kosong, garing, nginstal radiator pemanasan interior anyar. Kita pasang ing urutan mbalikke.

Sawise karya iki, sampeyan bakal kaget carane cepet lan kuwat interior mobil heats munggah. Bocor antifreeze uga bakal ilang.

Ngilangi lan ngganti lapisan atap kanthi tangan dhewe VAZ 2113, 2114, 2115

Disaranake sampeyan ndeleng cara liya kanggo ngganti radiator pemanas interior karo VAZ 2110, 2111, 2112 ing video ing ngisor iki.

Ngganti radiator saka kompor VAZ 2110 model anyar lan lawas: prices lan foto

Aku duwe VAZ 2110. Cetha yen iki adoh saka mobil manca, nanging mobilku cocog karo aku. Dinamika sing apik, kontrol sing gampang lan trep, konsumsi bahan bakar sing sithik. Apa maneh sing dibutuhake kanggo lelungan saben dina ing kutha?

Sawetara taun kepungkur aku ngalami masalah ngganti radiator kompor VAZ 2110. Aku weruh bocor antifreeze. Kaya sing diterangake para ahli, sebab-sebab kegagalan kasebut bisa beda-beda.

Kanggo ngilangi gangguan kasebut, perlu mbusak proteksi mesin. Ing layanan mobil, aku disaranake supaya ora nandhang sangsara lan bingung, nanging kudu langsung nginstal piranti anyar.

Sawise sinau babagan rega ngganti radiator kompor karo VAZ 2110, aku mutusake kanggo nindakake dhewe. Bebarengan karo karya, buruh wanted 3000 rubles. Mungkin aku wis ora ana, nanging kaya aku wis ngerti wong-wong sing ndandani mobil sing wis suwe. Dheweke ora duwe alesan kanggo ngapusi.

Aku apik karo mobil, dadi aku ora mbuwang dhuwit kanggo perawatan mobil. Aku duwe manual ndandani mobil iki. Minangka aturan, saben pemilik duwe literatur kasebut.

Isine mung instruksi sing jelas lan rinci, sing bisa dingerteni sanajan pamula.

Nanging, aku mutusake kanggo nuduhake pengalaman praktis. Aku bakal ngandhani sampeyan kanthi rinci babagan kabeh nuansa lan fitur saka perbaikan kasebut.

Apa sing kudu sampeyan ngerteni?

Kaping pisanan, aku pengin nggawe siji titik. Kanggo ngganti penukar panas, ora perlu mbusak panel saka kompartemen penumpang. Kabeh ndandani digawa metu mung ing hood. Saiki babagan sing utama. Radiator VAZ 2110 bisa dadi:

• gaya lawas, diterbitake sadurunge September 2003;
• desain anyar sing diprodhuksi sawise kadaluwarsa periode kasebut.

Aja manawa kanggo nimbang titik iki, minangka prosedur panggantos ing loro kasus bakal beda. Kajaba iku, informasi iki bakal migunani kanggo sampeyan nalika tuku penukar panas. Sadurunge miwiti karya, sampeyan kudu nyiapake kabeh bahan lan alat sing bakal dibutuhake kanggo ngganti. Apa sing dibutuhake:

• clamps ing jumlah paling sethithik 4 bêsik;
• obeng sakral;
• pinset;
• kualitas radiator.

Sadurunge ngganti, perlu kanggo saluran antifreeze. Ing ngisor iki ana rong pilihan:

1. Copot antifreeze saka blok silinder. Kanggo nindakake iki, copot plug saka tank expansion. Akibaté, tekanan bakal mudhun. Sabanjure, copot plug saluran. Dumunung ing mburi blok kontak. Ganti ember lan kumpulake antifreeze. Volume total kudu kira-kira patang liter.
2. Sampeyan bisa saluran antifreeze mung nggunakake tank expansion. Ing kasus iki, copot selang saka kompor. Volume cairan sing lemes biasane padha karo siji liter.

Sampel lawas

Saiki sing paling penting. Kita miwiti ngganti radiator kompor VAZ 2110 lawas. Penting kanggo ngetutake kabeh langkah kanthi jelas lan ora kesusu. Punika dhaptar rinci tumindake.

1. Copot segel karet lan kaca ngarep.
2. Loosen sekrup ing tutup. Dumunung ing sangisore silinder rem master.
3. Loosen papat ngawut-awut ing ndhuwur casing.
4. Pedhot loro collars saka piring kang hoses lan kabel tetep.
5. Copot terminal positif lan kabel negatif saka penggemar saka awak.
6. Copot rong sekrup sing ana ing sisih kiwa tutup. Pindhah maju sethitik. Sampeyan ora perlu mbusak tutup kanthi lengkap.
7. Copot trim kaca ngarep kanthi nyopot rong kacang lan limang sekrup.
8. Copot stopkontak uap saka tank expansion.
9. Copot selang cuci kaca ngarep. Sabanjure, copot papat sekrup.
10. Sawise nyopot wiper, copot trim kaca ngarep.
11. Copot clamps saka heatsink lan shroud penggemar.
12. Bukak tutupe kipas ngarep.
13. Uga unscrew lan copot ngawut-awut saka omah Filter kabin.
14. Sampeyan banjur bisa mbusak shroud penggemar mburi.
15. Saiki loosen clamps.
16. Copot selang pasokan lan radiator sing rusak.
17. Sawise ndandani, kita ngumpulake kabeh unsur ing urutan mbalikke.

Sampel anyar

Nalika ngganti radiator saka kompor VAZ 2110 saka sampel anyar, iku kudu nyatet sing ditempelake ing awak mobil amarga:

• sekrup dumunung ing tengah mburi kaca ngarep ing sisih ngisor;
• loro perkakas dumunung ing exhaust manifold;
• nut, kang dumunung ing sisih kiwa cedhak Filter.

Exchanger panas sampel anyar kasusun saka rong blok utama. Sadurunge instalasi, kudu dipisahake kanthi ngilangi bagian kiwa lan tengen. Sawise nyopot sisih tengen, copot selang stopkontak uap. Ing sisih tengen uga ana rong blok. Padha disambungake kanggo saben liyane karo kurung.

Kanthi nyopot, sampeyan bakal misahake bagean kasebut lan entuk akses menyang penyerap kejut. Aku nyaranake ngganti menyang anyar. Iki ngrampungake kabeh karya.

Ora ana sing rumit kanggo ngganti radiator. Iku cukup kanggo strictly tindakake prosedur lan ora kanggo rush. Kabeh proses pembongkaran lan perakitan nalika ngganti radiator kompor VAZ 2110 bisa dideleng ing foto lan video sing dikirim ing kaca iki. Repair do-it-yourself bakal mbantu sampeyan ora mung nyimpen dhuwit, nanging uga luwih ngerti aspek teknis saka "kanca" wesi.

Kanthi umur, mobil domestik mbutuhake perawatan lan perhatian luwih akeh. Iku apik sing aku figured metu ing wektu, amarga aku kudu nglampahi akeh dhuwit kanggo layanan mobil minangka biaya mobil. Lan iki, sing sampeyan ngerti, ora duwe bathi.

Aku penggemar mobil domestik lan nyoba kanggo njaga status favorit wesi kanggo dangu. Dadi metu, saliyane pengalaman akumulasi ing ndandani. Yen sampeyan duwe pitakonan, sampeyan bisa hubungi kula liwat komentar lan aku bakal mangsuli sampeyan sanalika bisa. Aku pengin golek wong sing kaya pikiran, mula aja lali takon.

Ngganti radiator kompor (pemanas) karo video

Karya paling akeh wektu sing digandhengake karo sistem pemanas interior ing mobil VAZ 2110-2112 yaiku ngganti radiator kompor, sumur, utawa pemanas, sebut wae sing dikarepake. Mesthi, iku ora supaya gampang kanggo nindakake repair ing mesin saka kulawarga 10th, lan ana sethitik kesenengan, nanging kabeh wong bisa nindakake iku. Ingkang utama yaiku sabar lan, mesthi, kasedhiyan alat sing bener.

Alat sing dibutuhake kanggo ngganti radiator pemanas

Kanggo ngrampungake masalah iki kanthi nyaman lan nindakake ndandani kanthi biaya tenaga kerja sing minimal, disaranake duwe dhaptar alat ing ngisor iki:

1. Ngalahake ratchet gedhe lan cilik
2. Kepala 13 jero lan 10 padha
3. extension
4. Phillips screwdriver dawa standar
5. Screwdrivers cendhak: warata lan Phillips
6. Pena magnetik

Wiwit radiator kompor dumunung ing panggonan sing rada ora bisa diakses, sampeyan kudu nindakake sawetara langkah persiapan, yaiku:

Lan mung sawise sampeyan bisa nerusake langsung menyang eksekusi proses kasebut.

Video babagan ngganti radiator kompor ing VAZ 2110, 2111 lan 2112

Wis ing gaya menowo kanggo everyone, Aku pisanan ngirim review video saka ndandani, banjur aku bakal menehi sawetara tembung bab ngganti bagean iki.

Wigati dimangerteni menawa kanggo gamblang lan penak nalika nindakake ndandani saka VAZ 2110, iku luwih apik kanggo unscrew master silinder rem, uga nyurung brake vakum. Lan pindhah kabeh bagean iki sethitik menyang sisih supaya padha ora ngganggu njabut radiator saka kompor.

Mesthi, sampeyan ora perlu kanggo unscrew pipo brake, mung unscrew loro perkakas sing nahan silinder kanggo vakum, banjur copot kabeh Déwan. Kanggo amplifier, ana 4 kacang ing sisih penumpang ing ngisor poros kemudi sing kudu dicopot. Lan sawise iku, sampeyan bisa njupuk bagean iki sethitik menyang sisih.

Kanggo njaga tightness saka sistem dadi panas, utawa rodo awak, dadi manawa kanggo njaga gasket sealing umpluk ing kondisi apik, kang glued watara kabeh perimeter saka radiator.

Uga, manawa kanggo nginstal klip, klip spring logam, utamané ing ngisor casing utama motor pemanas. Yen ora rampung, kasus kasebut bisa uga ora pas lan panas bisa ilang amarga sirkulasi udara.

Nalika nginstal radiator pemanas anyar ing VAZ 2110-2112, priksa manawa pipa sing dipasang ing pipa kasebut elastis lan ora rusak. Mesthi, sawetara pamilik mobil nggunakake bantuan sealant ing kasus iki, nanging luwih apik kanggo ngganti nozzle karo sing anyar. Clamps wis tightened karo ngawut-awut karo pasukan ndhuwur rata-rata supaya antifreeze utawa antifreeze ora bocor ing ngendi wae.

Akibaté, kita nginstal kabeh bagean dibusak ing urutan mbalikke lan bungah ing sistem dadi panas. Radiator kompor anyar kanggo VAZ 2110-2112 bisa dituku kanthi rega 600-1000 rubel.

Aspek utama sistem pemanas VAZ 2112 16 katup: carane ngganti radiator kompor?

Kaya sing sampeyan ngerteni, tujuane sistem pemanas yaiku nyedhiyakake perjalanan sing luwih nyaman. Ing Frost, operasi saka mobil karo kompor rusak bakal meh mokal, minangka mesin ingkang ndamel benter mung ora bisa kanggo anget munggah interior. Apa sistem pemanas katup VAZ 2112 16, apa malfunctions khas lan carane ngganti radiator? Deleng ing ngisor iki kanggo instruksi rinci.

Ing mobil VAZ 2112, sumber lan exhaust ventilasi digunakake. Aliran udara ing kasus iki lumebu liwat bolongan khusus sing dumunung ing lapisan kaca ngarep.

Udhara dhewe bisa dipeksa, miturut tumindak penggemar pemanas utawa kanthi sewenang-wenang. Udhara mili metu saka kompartemen penumpang liwat celah ing antarane panel lawang, uga liwat ujung.

Klep khusus dibangun ing bolongan kasebut, sing ngidini hawa metu ing njaba, lan uga nundha entri menyang interior, sing nambah insulasi termal ing kabin.

• Piranti radiator serves kanggo panas aliran udara, unit iki nyetel suhu sing dibutuhake, minangka asil saka udhara digawe panas.
• Unsur utama sistem pemanasan:

1. Radiator dhewe. Iki dipasang ing kasus plastik sing ana ing sangisore panel kontrol horisontal.
2. Desain kasebut kalebu rong baris selang aluminium, ing ngendi rong tangki plastik dipasang. Ana rong fitting ing tank kiwa: liwat siji saluran, lan liwat antifreeze liya lumebu ing sistem.
3. Damper digunakake kanggo ngontrol jumlah udara sing mlebu. Yen unsur kasebut dipasang ing posisi sing ekstrem, aliran udara ora bakal mlebu ing kompartemen penumpang.
4. Fitur liyane - ora kaya model VAZ liyane, ing 2112 ora ana tutup pemanas sing dirancang kanggo mateni pasokan antifreeze. Akibaté, nalika mesin mlaku, piranti radiator dadi panas pancet, sing nyumbang kanggo dadi panas kanthi cepet saka kompartemen penumpang. Thanks kanggo nyuda sing signifikan ing sendi, sesak sistem saya tambah akeh.

Kemungkinan malfunctions saka mesin ingkang ndamel benter lan cara kanggo mbusak mau

Apa gejala malfunction ing sistem pemanas:

• konsumsi antifreeze wis tambah, ing tank expansion ana volume saya suda saka Cairan;
• interior kendaraan praktis ora panas;
• ngambah bocor antifreeze wiwit katon ing ngisor mobil;
• jejak lemak wiwit katon ing sisih njero kaca tingal, kaca tingal kringet akeh;
• mambu refrigerant ing mobil (penulis video minangka saluran ing garasi Sandro).

Apa sebabe kompor VAZ 2112 ora bisa digunakake:

1. Salah sawijining masalah sing paling umum yaiku kegagalan radiator, ana rong cara kanggo ngatasi masalah kasebut: ndandani piranti radiator utawa ngganti. Ndandani cocog yen karusakan ing piranti ora serius lan cilik bisa soldered. Nanging asring ndandani ora liwat, supaya drive kudu diganti.
2. Gagal motor gear, yaiku, kompor dhewe. Minangka kanggo ngatasi masalah, kene sampeyan kudu tumindak ing malfunction. Yen bisa, mesthine kudu nyoba ndandani motor dhewe, nanging biasane diganti.
3. Tanpa antifreeze. Masalah iki biasane ana hubungane karo bocor. Bocor bisa teka saka perakitan radiator, termostat, utawa pipa sing rusak. Yen radiator lan termostat utuh, sampeyan kudu mriksa kondisi selang lan utamane sambungane. Yen pipa retak lan nuduhake pratandha karusakan, kudu diganti.
4. Gagal termostat. Mulane, sanajan cairan sebagian disebarake liwat sistem, kompor ora bakal bisa dadi panas ing interior. Nalika termostat gagal, piranti kasebut biasane diganti.
5. Unit kontrol pemanas ora bisa digunakake, utamane, kita ngomong babagan modul sing ana ing konsol tengah. Yen model kontrol ora gelem, kompor mung ora bakal bisa nampa sinyal kanggo nguripake, mateni lan ngganti mode. Yen masalah dumunung ing unit, iku kudu diganti, nanging asring malfunctions iki digandhengake karo karusakan ing sirkuit electrical utawa kontak miskin antarane piranti lan sistem.

Kriteria milih radiator kompor

Minangka pilihan, sadurunge tuku, sampeyan kudu ngerti kompor sing dipasang ing mobil sampeyan - lawas utawa anyar. Gumantung iki, piranti radiator dipilih (panulis video yaiku saluran MegaMaychem).

Pandhuan kanggo ngganti radiator pemanas

Amarga kasunyatan manawa "dvenashka" bisa dilengkapi karo pemblokiran radiator lawas lan anyar, prosedur kanggo ngganti piranti bisa beda-beda. Kita bakal nimbang saben opsi kanthi kapisah.

Dadi, carane ngganti radiator kompor ing jinis sistem anyar:

1. Pisanan sampeyan kudu mateni kontak lan medhot baterei. Bukak tutup tank ekspansi, banjur pasang tank kanthi kapasitas kira-kira 4-5 liter ing ngisor bolongan saluran lan saluran coolant. Yen ana endapan ing antifreeze, iku bakal luwih apik kanggo ngganti consumable.
2. Sabanjure, copot kacang lan copot wiper wiper.
3. Sawise nindakake iki, sampeyan kudu nyopot trim plastik, sing ana ing sangisore kaca ngarep, diikat nganggo rong kacang lan papat sekrup self-tapping.
4. Kanggo njaluk menyang piranti dadi panas, sampeyan kudu mbongkar setir, unscrew limang ngawut-awut, loro perkakas lan siji meneng liyane sing dumunung ing ngisor, ing area saka rak setir, uga ing tengah. setir.
5. Kanggo mbusak pemanas, sampeyan kudu mbusak anggota salib, yen ana. Mesthi, spacer bisa uga ora. Sampeyan uga kudu nyopot corrugation pembersih udara lan selang throttle saka perakitan radiator.
6. Sabanjure, copot kabel saka terminal pemanas.
7. Sawisé iku, perlu kanggo unscrew loro perkakas saka rak setir, karo kang mesin ingkang ndamel benter ditempelake, uga nut sing mbenakake piranti kanggo awak.
8. Sawise nindakake iki, sampeyan kudu nyopot telung sekrup liyane, kanthi bantuan saka rong bagian saka unsur pemanas disambungake. Sawise iku, sampeyan bisa nyopot lan, kanthi ngayun, nyopot sisih tengen pemanas saka sisih kiwa.
9. Déwan radiator dhewe ing setengah disassembled, iku fastened karo telung bolts. Kita mbusak piranti iki lan nginstal anyar ing panggonan, mesthi, segel umpluk uga kudu diinstal. Banjur operabilitas penggemar dicenthang, yen perlu, piranti kasebut uga kudu diganti. Sadurunge perakitan, perlu kanggo siram pipo ing ngendi coolant mlebu. Majelis ditindakake kanthi urutan mbalikke.

Galeri foto "Ngganti radiator"

• Copot antifreeze saka sistem
• Copot kabel daya.
• Copot pemanas.

Babagan panggantos ing sistem lawas:

1. Ing kasus iki, sampeyan uga kudu saluran consumable, mbongkar jet, copot throttles saka hoses lan mateni unsur panas.
2. Sawisé iku, tank expansion dibusak, menyang kang Cairan diwutahake.
3. Sabanjure, nyurung brake disassembled, kanggo iki, karo tombol 17, unscrew loro perkakas lan kasebut kanthi teliti, mbusak silinder master brake. Kanthi mengkono, sampeyan bakal ngati-ati sabisa-bisa supaya ora ngrusak selang rem. Selang booster vakum kudu dicopot.
4. Sawisé iku, ing kompartemen penumpang, unscrew papat kacang saka studs pedal rem. Booster vakum dhewe disassembled bebarengan karo pedal.
5. Dadi, sampeyan bisa ngakses piranti radiator. Sampeyan mung kudu unscrew telung ngawut-awut sing ngamanake, banjur ngganti piranti karo anyar. Majelis ditindakake kanthi urutan mbalikke, aja lali ngisi antifreeze.

Pitakonan rega

Gumantung saka pabrikan, uga versi pemanas (lawas utawa anyar), biaya radiator bisa beda-beda. Radiator anyar bakal biaya panuku rata-rata 350-1400 rubel, ing pasar sekunder sampeyan bisa nemokake radiator sing bisa digunakake kanggo 300-500 rubel.

Ngganti Radiator Kompor VAZ 2112 saka Sampel Anyar

Saiki sampeyan bisa pour antifreeze utawa antifreeze menyang sistem. Kita anget mesin nganti kipas kompor diuripake.

Kita mriksa suhu ing kabin ing macem-macem mode pemanasan, operasi saka macem-macem peralatan listrik lan dashboard.

Yen, sawise ndandani, pipa kompor tetep kadhemen nalika pemanasan diuripake, kunci udara bisa uga dibentuk ing selang sistem.

Ing sawetara kasus, tightness clamps dicenthang pisanan kanggo accounting (software). Sampeyan, dheweke dadi penyebab bocor.

Lan saiki apa sing kedadeyan, kepiye ngganti radiator kompor VAZ-2112 16 katup saka macem-macem conto

Sistem cooling saka sampel anyar

Urutan tumindake ing kasus iki kaya ing ngisor iki:

1. Pisanan, kanggo alasan safety, copot terminal baterei negatif. Kita ngeculake antifreeze utawa antifreeze sing adhem, sawise mbukak tutup expander. Kanggo saluran banyu, wadhah kanthi volume 4-5 liter migunani
2. Saiki, copot mur loro, copot wiper saka mobil.
3. Banjur kita dismantle pad protèktif plastik dirilis ing ngisor kaca ngarep, kang fastened karo 2 perkakas lan 4 ngawut-awut.
4. Kanggo ngakses kompor, copot setir saka cart dening unscrewing 5 ngawut-awut, 1 meneng lan 4,5 perkakas dumunung ing sisih ngisor, ing tengah setir, cedhak rel kontrol.
5. Kanggo nyopot kompor, copot crossbar kuning, yen ana, uga corrugation sing mlengkung saka filter udara.
6. Kita njupuk akselerator saka pipa radiator.
7. Banjur kita medhot kompor saka terminal, klien kita isih duwe kabel elektronik.
8. Ing rel kontrol, copot kacang 3,2 sing ngamanake kompor, 1 kacang sing ngamanake kompor menyang awak.
9. Kita corak 3 sekrup sing nyambungake rong bagian saka kompor.
10. Kita njupuk metu kanthi ngowahi sisih tengen kompor, mindhah menyang sisih tengen sadurungé.
11. Radiator ing setengah dibusak saka kompor wis fastened karo 3 ngawut-awut. Kita njupuk metu lan ngganti menyang anyar, ora lali kanggo sijine pad umpluk. Kita mriksa operability saka penggemar, yen perlu, ndandani utawa ngganti menyang anyar.
12. Sadurunge nginstal perakitan, luwih apik kanggo mbilas selang pasokan antifreeze ing banyu sing mlaku.
13. Majelis ditindakake kanthi terbalik.

Sistem pendinginan gaya lawas

Pemanas kasebut dipasang ing model 21120 taun pisanan produksi. Sampeyan bisa nemtokake modifikasi sistem kanthi tampilan kanthi mbusak setir saka mobil.

Kanggo ngganti radiator sampeyan kudu:

1. Tindakake langkah 1, 4-7 kanggo mbusak sistem pendingin saka sampel anyar.
2. We mbongkar tank expansion saka sistem cooling.
3. Kita mbusak booster brake kanthi unscrewing 2 kacang 17 lan kanthi ati-ati (tanpa ngrusak tabung sistem rem) njupuk silinder master brake ing sisih. Copot tabung booster vakum.
4. Ing kabin, copot 4 kacang saka stud pedal rem lan copot booster saka mobil bebarengan karo pedal.
5. Mangkono, kita duwe akses menyang inti mesin ingkang ndamel benter, kang ditempelake karo telung ngawut-awut. Kita ngganti lan ngumpul kabeh sistem ing urutan mbalikke.

Priksa instalasi sing bener

Carane ngganti radiator saka kompor VAZ-2112 16 katup saka macem-macem conto.

• konsumsi dhuwur saka antifreeze antifreeze (antifreeze utawa antifreeze) ing sistem cooling mobil (antifreeze utawa antifreeze);
• dadi panas ing mobil ora bisa;
• jejak antibeku bocor ing aspal ing sangisore radiator pemanas, yaiku, bocor ing selang sing nyedhiyakake cairan menyang kompor;
• mambu antifreeze ing kabin;
• lapisan lengo ing kaca mobil, fogging sing.