Ganti kompor Peugeot 406

Sawise periode mangsa, pemilik Peugeot 406 asring nemokake antifreeze ing karpet pembalap, sabab saka masalah iki bocor radiator. Sanajan perlu dicathet yen ana akeh alasan kenapa kompor ora dadi panas.

Aku pribadi nemoni kasus sing ora nyenengake iki. Aku mutusake kanggo ngganti radiator kompor nganggo tanganku dhewe, amarga para pejabat nyetel rega ing 2-3 ewu rubel, saliyane, suku cadang sing dibutuhake ora kasedhiya. Menapa malih, padha wrote unanimously ing forum: ngganti Peugeot 406 kompor iku prasaja.

Aku tuku Nissan 72936 ing saham, amarga regane 1700 rubel, lan bisa dikirim kanthi cepet. Radiator teka kanthi cepet. Kit kasebut kalebu radiator Valeo lan rong o-ring. Minangka adoh aku ngerti, radiator digawe ing Prancis.

Tahap karya:

1. Mbusak jampel saka 3 dihubungake ing ngisor jog pembalap kang.

2. Banjur mbusak panel plastik (dipasang karo loro torxes), insulasi dibusak mung ditempelake ing.

3. Banjur dheweke mbusak bagian ngisor konsol (ing area saluran udara ngisor) kanthi ngeculake sekrup saka saluran udara lan ing ngisor asbak.

4. Sabanjure, aku unscrewed meneng sing ditempelake batang setir kanggo kolom setir, kasebut kanthi teliti, nyatet lokasi supaya mlaku nginstal setir mengko.

5. Aku banjur dicemplungke krenjang plastik ing kolom setir kanggo ngamanake.

6. Saiki iku wektu kanggo medhot kabeh konektor electrical perlu (sing bisa ngganggu njabut saka kolom setir). Akeh master menehi saran kanggo mbusak setir lan kabeh sistem, nanging aku mutusaké kanggo supaya iki lan rampung mbusak kolom setir tanpa disassembling. Iki diikat nganggo rong baut, supaya kolom kasebut gampang dicopot, mung ditarik menyang sampeyan.

7. Banjur aku unscrewed meneng 1, kang ditampilake ing foto. Piring iki dadi angel kanggo nyopot radiator, mula aku mbukak lan nyekeli nganggo tangan. Ora angel mbengkongake, yaiku bahan sing cukup alus.

8. Banjur unscrewed meneng 2, dumunung ing tengah. Sambungake pipa menyang radiator. Aku sijine wadhah kanggo draining antifreeze, unscrewed plug saka tank expansion lan narik metu pipa radiator.

9. Sanalika bunch saka antifreeze diwutahake metu saka kompor (diwutahake metu ing wilayah saka rong liter), aku unscrewed 3 sekrup.

10. Banjur dicopot kompor, diresiki sak tenane saka rereget lan bledug lan nglumpuk kompor anyar.

Oven sing nganggo visual nganti detail sing paling cilik katon kaya anyar: pancen ora ana piring lan tandha teyeng. Nanging bocor, paling kamungkinan, persimpangan logam-plastik.

11. Langkah pungkasan ing prosedur iki kanggo ngganti O-ring. Banjur aku sijine kabeh ing urutan mbalikke lan isi karo antifreeze. Akhire, aku warmed munggah mobil lan priksa manawa sistem makarya sampurna.