Penggantian Rack Mount - Lakukan kanthi bener!

Gunung strut, uga diarani minangka gunung strut suspensi, minangka salah sawijining komponen sasis sing paling penting lan tanggung jawab kanggo presisi setir. Malfunctions lan cacat ing rak soyo tambah katon cepet banget lan kudu didandani sanalika bisa. Ing ringkesan ing ngisor iki, kita bakal ngandhani yen sampeyan butuh bengkel, apa biaya sing bisa diarepake lan kepiye carane ndandani utawa ngganti dhewe.

Rack mount lan fungsine

Fungsi lampiran strut yaiku kanggo nyambungake strut menyang awak mobil . Bantalan loro ing poros ngarep ngidini strut suspensi bisa muter ing kubah strut suspensi nalika setir diuripake.

Dadi, bantalan strut suspensi perlu kanggo kemudi sing tepat. , amarga karo bantuan loro rotasi lan amba saka inclination kanggo awak rak bisa. Kajaba iku, strut mounts duwe efek redam, supaya gangguan lan getaran saka sasis suda lan mung rada ditularake menyang bodywork.

Gejala rack mount cacat

Cacat ing penyangga strut biasane katon kanthi cepet. . Nanging, ora kabeh gejala kasebut nuduhake kegagalan pemasangan rak. Mulane, sampeyan kudu tansah mriksa operasi saka kirim rak sadurunge ngganti.

Nanging, telung gejala ing ngisor iki khas saka kiriman rak sing gagal:

1. Setir luwih sluggish saka biasanipun. Obahe setir asring jerk.

2. Setir ora kuwat utawa telat kanggo nanggepi obahe setir.

3. Nyopir liwat potholes diiringi banter utawa rattle. Uga, nalika muter setir, sampeyan bisa krungu crack mboten umum utawa rame.

Ngganti dhukungan strut dhewe utawa ing bengkel?

Ing asas, ngganti support strut ora dadi angel. , nanging luwih padat karya.

Kanggo nindakake iki, alat khusus kayata kompresor spring biasane dibutuhake, minangka absorbers kejut biasane kudu dibusak kanggo ngganti. Yen sampeyan ora duwe alat kaya mangkene, utawa yen sampeyan durung tau nggarap kompresor spring sadurunge, sampeyan kudu ngganti sing ditindakake dening bengkel spesialis.

Penanganan penyerap kejut sing ora bener sing isih ana energi bisa nyebabake ciloko serius . Kanthi alat lan pengalaman sing tepat, sampeyan bisa ngganti penyerap kejut kanthi gampang.

Apa penyangga strut minangka bagean sing nyandhang?

Minangka aturan umum, strut mounts ora nyandhang bagean.

Thanks kanggo desain lan fungsi, padha dirancang kanggo urip kabeh kendaraan. Nanging, faktor kayata gaya nyopir, pengaruh eksternal kayata Frost, uyah dalan utawa owah-owahan suhu abot bisa nyepetake umur layanan lan kanthi mangkono nyebabake nyandhang durung wayahe.

Penting kanggo ngganti kirim rak gagal awal amarga bisa uga ana biaya tambahan yen ndandani ora dileksanakake utawa panggantos wis telat. Pemasangan strut sing rusak nyedhiyakake beban sing dhuwur banget ing penyerap kejut lan bisa uga nyebabake biaya ndandani.

Biaya kanggo Ditimbang

Retainer ora larang. Gumantung ing mobil lan pabrikan, sampeyan bisa nyana nglampahi antarane 15 lan 70 euro kanggo lampiran rak.
Mulane, bisa uga dianjurake kanggo ngganti sikil kapindho rak bebarengan karo sing pisanan. Utamane yen sampeyan duwe pakaryan sing ditindakake dening spesialis garasi. Gumantung ing jinis lan desain kendaraan, panggantos biasane njupuk loro kanggo patang jam. Umume bengkel spesialis ngisi biaya antarane €130 lan €300 kanggo ngganti siji pos strut, kalebu pos strut anyar. Yen loro sikil strut diganti, biaya bakal munggah kanggo 200-500 euro. Nanging, sawise panggantos, trek mobil kudu diatur. Alignment sing dibutuhake lan pangaturan anyar bakal biaya maneh 70 nganti 120 euro.

Alat ganti sing dibutuhake:

Yen sampeyan pengin ngganti dhukungan rak dhewe, sampeyan kudu duwe bengkel sing dilengkapi kanthi apik. Ing kasus apa wae, sampeyan butuh platform ngangkat . Dealing karo jacks prasaja cetha banget Komplek lan ora cocok kanggo nyoba kene. Sampeyan uga kudu:

- kunci torsi - Set kunci pas - Set kacang - kompresor spring

Instruksi langkah-langkah kanggo ngganti dhukungan rak

Ngilangi lan ngganti dhukungan strut bisa beda-beda saka kendharaan menyang kendharaan lan pabrikan menyang pabrikan ing tahapan kerja individu. Mobil olahraga asring duwe desain sing luwih kompak lan mbutuhake gaweyan luwih akeh kanggo ngganti. Ing kasus apa wae, kerja kanthi tenang, amarga penanganan penyerap kejut bisa cepet dadi mbebayani yen ana kesalahan.

1. Kanggo ngganti postingan rak, tindakake langkah iki:

– Pisanan nyopir kendaraan menyang platform ngangkat lan angkat. – Minangka langkah sabanjure, sampeyan saiki bisa mbusak gembong. – Banjur copot rod nyambungake sing disambungake menyang strut suspensi. – Saiki copot strut suspensi saka ros-rosan setir sesuai karo instruksi pabrik kendaraan. - Bukak spring strut nganggo kompresor spring lan aman. – Saiki copot mur penyerap kejut. - Dhukungan strut saiki bisa dicopot lan diganti karo spare part. - Iku wektu perakitan. – Priksa manawa nut absorber kejut wis tightened kanggo torsi bener. Kakehan meksa bisa nimbulaké bolt kanggo nguripake. - Saiki sampeyan bisa nginstal strut suspensi. Nindakake kabeh langkah ing urutan mbalikke. - Panggantos rampung. "Saiki mobil kudu mlebu camber amarga trek kudu diatur maneh. Kanggo nindakake iki, langsung drive menyang bengkel khusus sing paling cedhak.

2. Nalika ngganti postingan rak, mbayar manungsa waé kanggo ing ngisor iki:

- Kira-kira saben 20 km mbukak kudu mriksa operasi saka ndhukung rak. – Coba ing advance apa sampeyan pengin ngganti siji rak kirim utawa loro-lorone. - Ati-ati banget nalika nangani penyerap kejut. Kesalahan sing ditindakake nalika nggarap penyerap kejut bisa nyebabake fatal. – Sanalika sawise panggantos, kontak menyang bengkel spesialis kanggo nyetel trek. Iki penting kanggo safety nyopir.