Ganti oli mesin saben 30 kilometer - tabungan, utawa mungkin mesin overrun?
Isi
Ing wektu nalika ana akeh pirembagan bab nyimpen dhuwit ing operasi mobil lan solusi lingkungan ing industri otomotif, ngganti lenga saben 15 kilometer katon lawas-gaya, unfashionable lan, malih, mbebayani. Mesthi, kanggo lingkungan lan dompet sampeyan. Nanging kurang pangopènan minangka solusi nyata kanggo masalah iki? Priksa manawa kita ora nanggung, kanthi nggawe keputusan kanggo ngganti lenga kanthi jarak tempuh 30 km lan ndhuwur, biaya sing luwih gedhe!
Apa sing bakal sampeyan sinau saka kiriman iki?
- Napa sampeyan kudu ngganti oli kanthi rutin?
- Kepiye cara kerja minyak Long Life?
- Minyak endi sing luwih apik kanggo dipilih: Long Life utawa biasa?
Suwe-suwe ngomong
Akeh mekanik sing mamang babagan ngganti lenga saben 30. km, kang nuduhake akeh malfunctions, sumber kang lack of pangayoman engine tepat. Nanging, sing bener ora ana sing nyaranake pangopènan kendaraan sing nganggo lenga konvensional sing cepet ngganti komposisi kimia. Lenga Long Life minangka generasi paling anyar saka lenga viskositas rendah, stabilitas suhu dhuwur sing diperkaya karo aditif protèktif sing nyandhang loro komponen mesin luwih alon lan nahan sifate luwih suwe.
Kenapa ganti oli?
Umumé ditampa yen wektu kanggo ngganti lenga mesin teka saben 15-20 ewu kilometer. Regularitas - amarga alasan sing jelas - penting. lenga seger muffles engine lan nambah budaya sawijining operasi... Lubricates unsur individu saka sistem, cools lan nglindhungi saka penyitaan.
Nanging, lenga dikenal dadi rusak lan dadi kontaminasi. Nalika kena suhu dhuwur lan dicampur karo rereged mesin, mboko sithik ngganti komposisi kimia lan ilang sifate. Mulane, lenga lawas, sing kurang nindakake tugas lan nglindhungi engine. Dianggep yen sawise nyopir 15 km - watesan saka toleransi.
Apa ana lenga sing tahan suwe?
Nanggepi biaya sing digandhengake karo ijol-ijolan taunan, manufaktur wis ngembangake rumus Umur Panjang (LL) - lenga, sing migunani kudu kaping pindho luwih dhuwur. Iki tegese tinimbang sapisan taun, sampeyan kudu nglampahi saben rong taun kanggo tuku lan njaga bohlam pelumas. Iki minangka solusi sing migunani kanggo perusahaan sing kudu njaga armada gedhe. Long Life Service minangka gimmick sing gampang dituku ing merek mobil sing diiklanake minangka nggawa luwih akeh. Kepiye perusahaan-perusahaan sing wis pirang-pirang taun ngupayakake panggantos saben taun kanggo ngidini pamilik mobil nyimpen akeh?
Apa Long Life bisa digunakake?
Minyak Long Life minangka produk sing diperkaya karo aditif mulia sing nglindhungi mesin lan mesthekake yen pelumas ora ilang sifate kanggo wektu sing suwe.
Kajaba ... sawetara mekanik mung ora percaya. Amarga misterius kepiye manawa siji lan zat sing padha, amarga owah-owahan cilik ing komposisi, bisa tahan kaping pindho ... Kepiye carane? Ayo goleki fakta lan mitos babagan minyak Long Life.
"Urip dawa iku palsu"
Mekanik ngomong babagan turbocharger sing rusak lan bushing puteran. Padha muni weker nalika mesin miwiti nganggo lenga - lan cepet banget, wis sawise 100. km. Padha cetha ngomong: Gagal mesin minangka akibat saka panggunaan lenga sing ora bisa digunakakeingkang sampun ical sipatipun. Masalah utamané bener mesin turbocharged, ngendi lenga ora mung lubricates, nanging uga cools. Nalika kenthel amarga nyandhang, iku clogs peranganing lenga. Iki nyebabake karusakan ing bantalan lan segel. Biaya regenerasi utawa ngganti turbin gedhe banget. Ora ana pitakonan babagan Long Life ing kene - owah-owahan lenga sawise 10 ewu km. ing mesin diesel, lan nganti 20 ewu rubel. ing mobil bensin iki pancen perlu yen sampeyan ora pengin mbayar.
Urip dawa ora kanggo kabeh wong
Nanging, sadurunge mratelakake panemume unfavorable babagan lenga Long Life, iku kudu elinga lenga sing ora padha. Pancen ora ana oli MURAH sing bisa tahan 30 ewu. kilometer, lan pour soko menyang engine utawa mung ora ketemu deadline panggantos bisa mungkasi tragis kanggo mobil. Nanging yen kita ngomong babagan Long Life, mula kita ora ngomong babagan mobil pisanan utawa lenga pisanan.
Oils ditetepake minangka cocok kanggo umur layanan dawa biasane lenga merek terkenal... Sawise kabeh, kualitas lenga sing luwih dhuwur, luwih apik lan luwih suwe bisa tahan kondisi operasi mesin sing atos. Kajaba iku, umume kendaraan modern mbutuhake pelumas kanthi viskositas rendah lan stabilitas termal. Kajaba iku, padha nggunakake aditif kanggo nglindhungi saka nyandhang komponen engine. Akibaté, lenga LL pancen nahan paramèter luwih suwe.
Minyak dudu kabeh
Sifat khusus saka lenga iku siji lan liyane - mesin dicocogake kanggo solusi kuwising ora pikiran pangopènan saben rong taun. Yen sampeyan pour menyang 2-taun-lawas Golf 10 kanggo nyimpen sawetara dhuwit ing panggantos kurang Kerep, iku mesthi ora bisa. Kanggo pisanan XNUMX ewu Mesin mesthi bakal bisa kaya ngimpi, nanging sawise wektu kasebut sampeyan isih kudu menyang garasi ... Saben pabrikan mobil nemtokake wektu ganti oli sing paling cocok lan ora ana sing bisa ditindakake. Lan miturut Rekomendasi iki, mung mobil seni saged panggantos langka.
Elinga yen sanajan ing mobil anyar kanthi mesin super, panggantos sing kerep bisa uga migunani. Amarga desain mesin ora kabeh - iku penting banget. cara operasine... Begjanipun, ing mesin LL, komputer ngawasi gaya nyopir lan kahanan, lan nalika wektu iku tengen, bakal ngirim pesen nyaranke panggantos mbesuk. Yen dheweke nindakake iki sawise 10 ewu km ora ateges algoritma sing salah. Mungkin sampeyan mung numpak ing kutha, utawa sampeyan duwe sepatu abot ...
Dadi, sing paling penting (kaya biasane!). akal sehat... Aja lali babagan iki nalika wektu kanggo ngganti lenga ing mobil. Ing avtotachki.com sampeyan bakal nemokake pilihan akeh lenga saka merek paling apik!
Iki uga bisa narik kawigaten sampeyan:
Saluran oli macet - priksa apa bebaya kasebut
Nyampur oli motor - deleng carane nindakake kanthi bener
Carane ngirit bahan bakar? 10 aturan kanggo nyopir sustainable
autotachki.com,
