Test drive Audi A3 Sportback: maju lan munggah
Kesan pisanan saka generasi anyar model kompak saka Ingolstadt
Audi Sportback generasi anyar rada gedhe lan luwih olahan. Model kasebut nduweni basis teknologi sing umum karo VW Golf VIII lan Seat Leon - versi platform Evo modular kanggo model kanthi mesin transversal.
Model kelas kompak premium minangka segmen pasar sing menarik banget. Kanggo manufaktur, iki minangka kesempatan kanggo golek pelanggan merek anyar lan nyuda konsumsi bahan bakar sakabèhé saka model. Kanggo para panuku, model kasebut minangka cara kanggo rumangsa kaya pembalap kelas siji tanpa mbayar rega sing dhuwur banget. Iki wis dadi misi Audi A3 kanggo meh 25 taun, lan minangka roto produksi, kang wis ngluwihi limang yuta kendaraan, nuduhake eloquently, model wis sukses.
Saiki kita duwe model edisi kaping papat. Iki nduweni finish lacquer abang sing mengkilat lan mesthi katon apik. Iki minangka versi A3 ing 35 TFSI kanthi teknologi hibrida entheng, didhukung dening jaringan on-board 48-volt. Piranti analog wis dadi bagian saka crita - Digital-Cockpit minangka standar, lan kanthi biaya tambahan kasedhiya versi layar sing luwih gedhe lan fungsi sing luwih maju.
Pencet tombol wiwitan ing mesin lan saiki wayahe miwiti. Tuas kontrol kanggo transmisi dual-kopling tronic S pitung kacepetan saiki dadi Joystick miniatur, tuas transmisi manual dadi standar. Nganti saiki, mesin bensin TSI menangake simpati tumrap perjalanan sing imbang, lan ing A3, mesin silinder papat kasebut bisa mlaku luwih wicaksana tinimbang biyen. Generator pamula nyedhiyakake kontak lan wiwitan sing apik banget. Kita wis udakara 120 km / jam, wayahe mriksa cara kerja sistem tambahan.
A3 nawakake Pre Sense Front, Lane Keeping Assistant lan Serving Assistant minangka standar. Minangka pilihan, sampeyan bisa entuk macem-macem asisten elektronik, kalebu asisten kontrol kacepetan adaptif.
Kita ninggalake trek, saiki luwih cepet. A3 ngidini sampeyan milih macem-macem mode nganggo sing diarani. Pamilih Drive-Mode, kita ngaktifake Dynamic, sing nguatake penyerap kejut lan nggawe setir luwih langsung. Mobil kasebut bisa gumun kanthi netralitas lan stabilitas sing luar biasa, skidding mung bisa ditindakake kanthi nglanggar undang-undang fisika.
Ngoper kanthi manual minangka sentuhan sing apik, nanging nyatane Dynamic nindakake kabeh kanthi apik, kalebu downshifting otomatis nalika mudhun, sing meh ora perlu. Aspal ing dalan dadi luwih ora rata, mula kita ngalih menyang mode Comfort.
Ruang interior cukup, nanging ora akeh. Yaiku, yen sampeyan rumangsa apik ing A3 sadurunge, generasi anyar uga bakal cocog karo sampeyan. Sensasi saka kursi ing jajaran nomer loro ora nyenengake, ing endi speaker mburi sing amba nutupi pandhangan lan pangertene ruang subyektif.
Bebarengan karo bensin 35 TFSI, model uga kasedhiya ing rong versi diesel: 30 TDI karo 116 hp. lan 35 TDI karo 150 hp. Kaya sawetara Golf, versi daya ngisor uga nggunakake bar torsi tinimbang suspensi poros mburi independen. Kaya ngono karo 30 TDI, sing kaget banget, bener-bener nyopir uga sedulure. Ing kabeh babagan liyane, "cilik" diesel ora akeh rodok olo kanggo sederek luwih larang - kang bener ndadekake iku ora mung ekonomi, nanging uga alternatif tenan migunani kanggo A3. Sawise kabeh, karakter premium minangka kasunyatan ing saben mesin.
KESIMPULAN
Ing babagan nangani, mbantu sistem lan teknologi cahya, A3 Sportback anyar napas ing gulu saka sedulur A4 sing luwih gedhe. Model Audi kompak apik banget karo penanganan sing seimbang lan bahan interior sing berkualitas tinggi.
