Ngganti lenga ing kompresor AC mobil: mriksa, ngisi lan milih lenga
Isi
Sirkulasi ing sirkuit freon, lenga kanggo kompresor AC mobil nindakake misi katebak, lubricating lan cooling bagean rubbing saka mekanisme. Ing wektu sing padha, iku nglumpukake partikel cilik saka Kripik logam, nyandhang produk. Zat sing tercemar obah kanthi angel, nyuda operasi sistem pendinginan, nganti gagal lengkap.
Anggere AC bisa digunakake kanthi bener, sampeyan ora bakal weruh. Nanging siji dina ing wayahe paling inopportune ing tengah mangsa panas, sistem gagal. Lan pranyata unit mobil ora dilayani, lenga ing kompresor AC ora diganti. Kanggo nyegah kahanan kasebut, penting kanggo ngerti apa cairan sing kudu diwutahake menyang perakitan, apa wektu panggantos.
Napa lan nalika ngganti lenga dibutuhake
Teknologi iklim otomotif minangka sistem hermetik kanthi refrigeran sirkulasi freon. Sing terakhir tansah dicampur karo lenga sing beda karo kabeh pelumas kendaraan teknis lan piranti pendingin rumah tangga.
Sirkulasi ing sirkuit freon, lenga kanggo kompresor AC mobil nindakake misi katebak, lubricating lan cooling bagean rubbing saka mekanisme. Ing wektu sing padha, iku nglumpukake partikel cilik saka Kripik logam, nyandhang produk. Zat sing tercemar obah kanthi angel, nyuda operasi sistem pendinginan, nganti gagal lengkap.
Mulane, perakitan kudu dipantau, lan lenga ing kompresor AC mobil kudu diganti ing wektu. Para ahli ngomong babagan interval 1,5-2 taun antarane pangopènan peralatan. Nanging praktik nuduhake yen 3 musim bisa ditindakake tanpa risiko kegagalan AC.
Priksa oli
Ing kompresor piranti iklim mobil ora ana gulu ukuran lan probe. Kanggo mriksa kondisi lan jumlah pelumas, sampeyan kudu nyopot perakitan, saluran cairan kasebut rampung menyang wadhah ukuran.
Sabanjure, mbandhingake volume zat sing dibuang karo tanduran sing disaranake. Yen lenga kurang, goleki bocor. Tes bocor sistem mung bisa ditindakake kanthi tekanan.
Cara ngisi lenga AC
Operasi kasebut rumit, ing kahanan garasi ora bisa ditindakake. Ngisi bahan bakar kompresor AC mobil mbutuhake peralatan profesional sing larang. Sampeyan kudu tuku vakum luwih resik, sing regane saka 4700 rubel, timbangan freon kanthi rega 7100 rubel, stasiun pompa freon - saka 52000 rubel. Iki dudu dhaptar lengkap peralatan kanggo ngganti lenga ing kompresor AC mobil. Kalebu ing dhaptar stasiun manometrik kanggo 5800 rubel, injektor kanggo ngisi lenga, freon, sing didol ing wadhah 16 kg. Jumlah adhem cukup kanggo sawetara mobil.
Pangowahan minyak
Etung biaya peralatan lan bahan, mbandhingake karo rega kanggo layanan profesional. Mbok menawa sampeyan bakal nemokake ide kanggo nindakake prosedur kasebut ing bengkel mobil. Sampeyan bisa nggawa consumable ana, supaya sinau topik milih pelumas. Volume siji-wektu kanggo ngisi kondisioner mobil kudu 200-300 g.
Kriteria pilihan oli
Aturan pisanan: lenga ing kompresor AC mobil ora kudu pipis karo jinis pelumas liyane. Bahan sing beda-beda mbentuk serpihan ing sistem pendinginan, sing nyebabake ndandani larang regane unit kasebut.
Basa sintetis utawa mineral
Kanggo ngisi bahan bakar AC mobil, toko ngedol rong jinis bahan kimia pelumas - kanthi basis mineral lan sintetik. Amarga campuran senyawa ora bisa ditampa, deleng taun pabrik mobil sampeyan supaya ora salah milih:
- yen mobil lawas saka 1994, mlaku ing R-12 freon lan banyu mineral Suniso 5G;
- yen mobil dirilis sawise periode kasebut, freon R-134a digunakake bebarengan karo senyawa polyalkylene glycol sintetik PAG 46, PAG 100, PAG 150.
Kategori mesin
Nalika mutusake apa lenga kanggo ngisi kompresor AC mobil, deleng negara pabrik kendaraan:
- ing Jepang lan Korea, PAG 46, PAG 100 digunakake;
- mobil Amérika teka saka garis karo PAG 150 grease;
- Produsen mobil Eropa nggunakake PAG 46.
Viskositas bahan bakar beda-beda. Pelumas PAG 100 cocok kanggo iklim Rusia.
Minyak sing arep dipilih
Topik kasebut aktif dibahas ing forum. Para ahli wis milih merek lenga paling optimal kanggo mobil Rusia.
5 posisi - Oil kanggo kompresor Ravenol VDL100 1 l
Prodhuk saka pabrikan Jerman kinurmatan digandhengake karo kualitas, pendekatan conscientious kanggo produksi lubricants. Minyak Ravenol VDL100 kanggo kompresor AC otomotif digawe miturut standar internasional DIN 51506 VCL.
Cairan kasebut ditondoi kanthi kinerja sing dhuwur, kanthi becik ngatasi karya ing kahanan sing paling angel. Proteksi gesekan diwenehake dening paket aditif tanpa awu sing dipilih kanthi teliti kanthi sifat tekanan ekstrim. Aditif nyegah oksidasi, foaming lan tuwa saka materi.
Ravenol VDL100 kalebu komposisi mineral, amarga digawe saka campuran parafin berkualitas tinggi. Lapisan piston, dering lan klep karo film, lenga nglindhungi saka karat lan celengan karbon. Produk kenthel ing -22°C, kelip-kelip ing +235°C.
Rega kanggo 1 liter wiwit saka 562 rubel.
Posisi 4 - Minyak kanggo AC LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100
Papan lair saka merek lan negara produksi minyak kompresi LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 yaiku Jerman, sing wis njamin kualitas produk kasebut.
Oli AC LIQUI MOLY PAG 100
Cairan kasebut kanthi sampurna lubricates lan adhem klompok piston lan komponen autocompressors liyane. Digawe saka poliester. Pengepakan wadhah digawe kanthi nitrogen kajaba panyerepan banyu saka udara.
LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 lenga segel sistem iklim, aditif UV lan oksidasi inhibitor nglindhungi mekanisme saka scuffing, nolak grease tuwa, foaming lan flaking. Zat kasebut alon-alon tumindak ing segel karet unit, ndawakake umur kabeh peralatan.
Rega kanggo 0,250 kg pelumas - saka 1329 rubel.
3 posisi - Minyak sintetik Becool BC-PAG 46, 1 l
lenga Italia diprodhuksi ing basis saka ester sintetik, dirancang kanggo mobil modern mlaku ing freon R 134a.
Becool BC-PAG 46, 1 pc
Kanthi lubricating lan cooling rubbing piston pasangan, Becool BC-PAG 46 nduduhake kinerja dhuwur. Amarga teknologi produksi sing inovatif, pelumas ora kenthel ing -45 °C, sing penting banget kanggo iklim Rusia. Titik nyala materi yaiku +235 ° C.
Minyak sintetis kanggo kompresor AC mobil Becool BC-PAG 46 nambah resistensi nyandhang peralatan kontrol iklim, nglindhungi unsur sistem saka karat lan oksidasi. Paket aditif sing seimbang nyedhiyakake sifat tekanan ekstrim saka zat kasebut, nyegah umpluk lan penuaan produk.
Rega saben unit barang - saka 1370 rubel.
2 posisi - lenga Kompresor IDQ PAG 46 Oil viskositas Low
Zat sintetik kanthi viskositas kurang, nanging kanthi becik lubricates, cools lan segel sistem iklim mobil. IDQ PAG 46 Low Viscosity Oil bisa diisi menyang kompresor AC ing kombinasi karo refrigerant R 134a.
IDQ PAG 46 Lenga viskositas rendah
Polimer kompleks sing digunakake minangka aditif nyedhiyakake sifat anti-karat lan tekanan ekstrim saka materi kasebut. Aditif nolak tuwa, busa lan oksidasi pelumas.
Produk higroskopis kudu disimpen ing kemasan sing ketat, supaya ora kena kontak cairan karo hawa. Lenga kompresor IDQ PAG 46 Lenga Viskositas Rendah ora ilang kinerja ing suhu -48 ° C, nalika sumunar bisa uga ing + 200-250 ° C.
Rega kanggo botol 0,950 kg saka 1100 rubel.
1 posisi - Oli kompresor Mannol ISO 46 20 l
Zat mineral Mannol ISO 46 diprodhuksi adhedhasar parafin lan aditif tanpa awu. Pelumas dibedakake kanthi stabilitas termal sing apik, sing njamin operasi tanpa gangguan peralatan kontrol iklim lan interval layanan jangka panjang. Iki difasilitasi dening antiwear, tekanan ekstrim, aditif antifoam.
Mannol ISO 46 20 л
Sajrone operasi, film tipis pelumas nyakup piston, dering, lan bagean liya saka sistem pendinginan. Prodhuk ora ngoksidasi kanggo dangu, nyegah karat unsur logam saka unit. Pelumas Mannol ISO 46 kanthi aktif nolak pembentukan jelaga lan celengan abot, ora ngrusak segel karet. Resiko pembakaran spontan prodhuk dikurangi dadi nol - titik nyala yaiku +216 ° C. Ing -30 ° C, karakteristik teknis cairan tetep normal.
Panggunaan pelumas Mannol ISO 46 ngluwihi umur layanan kompresor otomatis bolak-balik lan sekrup, amarga mekanisme kasebut beroperasi ing lingkungan sing resik.
Rega kanggo canister wiwit saka 2727 rubel.
