Ngganti lenga ing mesin mobil - guide
Nalika milih lenga kanggo mobil, sampeyan kudu pisanan dipandu dening Rekomendasi saka Produsèn mobil. Ing mobil sing umure kira-kira sepuluh taun, lenga semi-sintetik, sing kasebut ing manual, bisa diganti karo "sintetis" sing luwih modern.
Minyak mesin minangka salah sawijining cairan sing paling penting ing mobil. Iku tanggung jawab kanggo lubricating unit drive, nyuda gesekan saka bagean engine sak operasi, tetep resik, lan uga minangka piranti cooling.
Mulane iku penting banget kanggo nggunakake lenga dianjurake dening Produsèn mobil - iku penting banget kanggo njaga engine ing kondisi apik.
Ing rak-rak toko, kita bisa nemokake lenga sintetik, semi-sintetik lan mineral.
Minangka Pavel Mastalerek, manajer teknis Castrol, nerangake marang kita, beda-beda ing lenga basa lan paket pengayaan.
Minyak sintetis
Minyak sintetis saiki dadi oli sing paling diteliti lan paling umum dikembangake, saengga bisa nyukupi syarat pabrikan mesin, lan motor kasebut tahan luwih suwe lan luwih efisien.
Sintetik luwih unggul tinimbang lenga mineral lan semi-sintetik ing kabeh babagan. Padha bisa operate ing suhu sing luwih dhuwur lan tekanan sing luwih dhuwur ing permukaan lubricated tinimbang sing mineral utawa semi-sintetik. Amarga resistance kanggo suhu dhuwur, padha ora nglumpukake ing wangun celengan ing bagean internal engine, kang prolongs urip layanan sawijining.
Deleng uga: Lenga, bahan bakar, saringan udara - kapan lan carane ngganti? Panuntun
Ing wektu sing padha, padha cukup cairan ing suhu sing kurang - tetep cairan nganti minus 60 derajat Celsius. Mulane, padha nggawe luwih gampang kanggo miwiti engine ing mangsa, kang angel nggunakake lenga mineral nglukis ing frosts abot.
Padha uga nyuda resistance gesekan lan konsumsi bahan bakar. Padha luwih apik supaya engine resik dening ngurangi celengan ing. Interval panggantose luwih suwe amarga umure luwih alon. Mulane, padha bisa operate ing supaya disebut-mode urip dawa, i.e. tambah jarak tempuh antarane owah-owahan lenga ing mobil, sanajan utamané ing mobil karo turbocharger, iku luwih aman kanggo ngganti lenga saben 10-15 ewu. km utawa setaun sepisan. Umume mobil anyar nggunakake sintetis.
Minyak semi sintetik
Semi-sintetik meh padha ing pirang-pirang sifat kanggo sintetik, nyedhiyakake proteksi mesin sing luwih apik tinimbang lenga mineral. Ora ana aturan kapan lan ing jarak tempuh sampeyan kudu ngalih saka lenga sintetik dadi semi-sintetik. Malah yen mobil wis mimpin sawetara atus ewu kilometer, nanging drive ora ana pratandha saka nyandhang lan kebak fungsi, iku ora dianjurake kanggo nolak sintetik.
Semi-sintetik bisa dadi solusi yen kita pengin ngirit dhuwit. lenga kuwi luwih murah tinimbang sintetik lan menehi pangayoman engine tingkat dhuwur. Seliter lenga sintetik biasane regane luwih saka PLN 30, regane bisa tekan PLN 120. Kita bakal mbayar babagan PLN 25-30 kanggo semi-sintetik lan PLN 18-20 kanggo banyu mineral.
Minyak mineral
Minyak mineral paling awon ing kabeh jinis. Disaranake digunakake ing mesin lawas kanthi jarak tempuh sing dhuwur, uga yen ana lenga bakar, i.e. nalika mobil nganggo lenga akeh banget.
Deleng uga: Wektu - panggantos, sabuk lan chain drive. Panuntun
Yen kita tuku mobil bekas, kaya mobil umur 15 taun sing mesine wis rusak banget, lan kita uga ora yakin lenga apa sing digunakake sadurunge, luwih aman milih lenga mineral utawa semi-sintetik supaya ora ngumbah karbon. celengan - iki bisa mimpin kanggo bocor utawa nyuda ing lenga, komprèsi engine nyandhang.
– Nalika kita yakin manawa mobil, senadyan jarak tempuh dhuwur, mlaku ing lenga sintetik utawa semi-sintetik, sampeyan bisa nggunakake jinis lenga padha, nanging karo viskositas luwih, Rekomendasi Pavel Mastalerek. - Ngidini sampeyan nyuda konsumsi lenga mesin kanthi signifikan, uga nyuda gangguan sing dipancarake dening drive.
Tandha lenga
Paramèter viskositas sing paling populer (resistance lenga kanggo aliran - viskositas asring bingung karo Kapadhetan) kanggo sintetik yaiku 5W-30 utawa 5W-40. Semi-sintetik meh padha karo viskositas - 10W-40. Minyak mineral 15W-40, 20W-40, 15W-50 kasedhiya ing pasar.
Pakar Castrol nerangake yen indeks kanthi huruf W nuduhake viskositas ing suhu sing kurang, lan indeks tanpa huruf W - ing suhu dhuwur.
Sing luwih murah viskositas, sing luwih murah resistance lenga lan mulane nyuda daya mesin. Kajaba iku, viskositas sing luwih dhuwur nyedhiyakake proteksi mesin sing luwih apik kanggo nyandhang. Mulane, viskositas lenga kudu dadi kompromi antarane syarat-syarat ekstrim kasebut.
Mesin bensin, diesel, mobil kanthi instalasi LPG lan filter DPF
Standar kualitas kanggo mesin bensin lan diesel beda-beda, nanging lenga sing kasedhiya ing pasar umume ketemu loro. Akibaté, angel golek lenga sing dirancang khusus kanggo mesin diesel utawa bensin murni.
Bedane lenga sing luwih akeh amarga desain mesin lan peralatane. Lenga beda-beda amarga panggunaan saringan partikel DPF (FAP), katalis telung arah TWC, sistem injeksi rel umum utawa injektor unit, utawa umur lenga sing dawa. Bentenipun iki kudu dijupuk menyang akun nalika milih lenga engine.
Perlu ditambahake yen lenga kudu digunakake kanggo mobil kanthi filter DPF.
diproduksi dengan teknologi low-ash (Low SAPS). Iki kanthi signifikan nyuda tingkat ngisi saringan partikel. lengo kuwi ing klasifikasi ACEA ditetepake C1, C2, C3 (paling asring dianjurake dening manufaktur engine) utawa C4.
– Ing lengo dimaksudaké kanggo mobil penumpang, iku angel banget kanggo golek lenga kurang-awu liyane saka tiron, ngandika Pavel Mastalerek. - Minyak awu sing sithik uga digunakake ing lenga truk, lan ing kene sampeyan bisa nemokake lenga sintetik, semi-sintetik lan malah mineral.
Deleng uga: Operasi gearbox - carane supaya ndandani larang regane
Ing kasus mobil karo instalasi gas, ana lenga ing pasar karo label kang ana katrangan sing padha dicocogake kanggo mobil kuwi. Nanging, pabrikan global ora sacara khusus nuduhake lenga kasebut. Parameter produk kanggo mesin bensin kasil ketemu kabeh syarat.
Apa replenishment?
Liter lenga ing bagasi supaya bisa nambah level ing mesin iku penting - utamane yen kita arep menyang rute sing luwih dawa. Kanggo ngisi bahan bakar, kita kudu duwe lenga sing padha karo mesin. Informasi babagan iki bisa ditemokake ing buku layanan utawa ing kertas sing ditinggalake dening mekanik ing hood sawise ngganti.
Sampeyan uga bisa maca manual pemilik kanggo kendaraan. Parameter kasebut dituduhake ing kono: viskositas - contone, SAE 5W-30, SAE 10W-40, kualitas - contone, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. Dadi, syarat utama sing kudu kita tindakake yaiku standar kualitas lan viskositas sing ditemtokake dening pabrikan.
Nanging, bisa uga kelakon sing ngisi bahan bakar dibutuhake sak trip, lan driver ora ngerti apa jenis lenga kapenuhan serviceman. Miturut Rafał Witkowski saka distributor minyak KAZ, luwih becik tuku sing paling apik ing stasiun bensin utawa toko mobil. Banjur kamungkinan sing bakal worsen sifat lenga ing engine bakal luwih murah.
Ana cara liyane metu. Ing Internet, ing situs web produsen lenga mesin, sampeyan bisa nemokake mesin telusur sing ngidini sampeyan milih pelumas kanggo atusan model mobil.
Pangowahan minyak
Kita kudu ngetutake rekomendasi pabrikan babagan wektu panggantos. Iki rampung bebarengan karo Filter lenga, biasane saben taun utawa sawise 10-20 ewu kilometer. km. Nanging kanggo mesin anyar, jarak tempuh bisa asring maneh - nganti 30 10. km utawa rong taun. Nanging, iku luwih apik kanggo muter aman lan ngganti lenga saben 15-XNUMX ewu. km. Utamané ing mobil karo turbocharger, kang mbutuhake lubrication apik.
Panggantos sing luwih kerep uga dianjurake ing kendaraan bertenaga gas. Umur lenga kudu udakara 25 persen luwih cendhek. Alesané yaiku aditif ing lenga dikonsumsi luwih cepet, kalebu. amarga ana belerang lan suhu operasi sing luwih dhuwur.
Deleng uga: Instalasi gas - carane adaptasi mobil kanggo nggarap gas cair - pandhuan
Elinga mriksa level lenga kanthi rutin - paling ora sapisan sasi. Preduli saka apa kita duwe mobil lawas utawa anyar.
Ganti oli regane udakara PLN 15, sanajan asring gratis yen sampeyan tuku lenga saka toko layanan. Bisa uga luwih larang yen klien nggawa lenga dhewe. Biaya saringan kira-kira 30 PLN.
Petr Valchak
