Ngganti ban panas - The ABC saka Déwan wheel tepat

Kesalahan nalika ngganti ban lan pelek bisa nyebabake akibat sing serius. Kita ngelingake sampeyan apa sing kudu dielingi nalika nginstal ban musim panas. Kadang iku mbayar kanggo dipikir ing tangan saka mekanik.

Toko vulkanisir ing saindenging negara dikepung. Suhu udhara sing dhuwur ngelingake pembalap kudu ngganti ban mobil nganggo ban musim panas. Ing bengkel profesional, sampeyan ora bisa kuwatir babagan kualitas layanan. Nanging nalika ngrakit gembong dhewe utawa karo tukang kunci inexperienced, iku gampang kanggo nggawe kesalahan, kang bakal kasil, ing paling apik, ing masalah karo unscrewing gembong sawise mangsa. Skenario paling ala yaiku nalika setir mati nalika nyopir lan ana kacilakan serius. Mulane iku worth nonton karya mekanik ngganti ban lan gembong ing mobil kita.

Kita ngomong karo Andrzej Wilczynski, vulkaniser sing berpengalaman, babagan carane nyetel roda kanthi bener.

1. Priksa arah rolling ban panas.

Nalika masang ban, waca tandha nuduhake arah bener rolling lan njaba ban, kang utamané penting ing cilik saka ban arah lan asimetris. Ban kudu dipasang ing sesuai karo panah prangko ing sisih ban ditandhani "Njaba / Nang". Mung ban dipasang bener bakal nyedhiyani doyo tarik cekap, got banyu sing tepat lan rem apik. Ban sing dipasang kanthi salah luwih cepet rusak lan luwih banter. Iku uga ora bakal nyedhiyani genggeman apik. Cara pemasangan ora mung kanggo ban simetris, ing endi pola tapak identik ing loro-lorone.

Deleng uga: Ban musim panas - nalika nginstal lan apa sing kudu dipilih?

2. Kasebut kanthi teliti, ngencengi bolts wheel.

Sampeyan uga kudu ngencengi sekrup kanthi bener. Gembong tundhuk overloads dhuwur, supaya yen tightened banget longgar, padha bisa teka mati nalika nyopir. Uga, aja nyenyet banget. Sawise musim, tutup sing macet bisa uga ora ilang. Ing kahanan kaya mengkono, bolts asring dilatih metu, lan kadhangkala padha mungkasi munggah ngganti hub lan prewangan.

Kanggo ngencengi, sampeyan kudu nggunakake kunci pas ukuran sing cocog, gedhe banget bisa ngrusak kacang. Supaya ora nggulung benang, luwih becik nggunakake kunci torsi. Ing cilik lan medium mobil penumpang dianjurake kanggo nyetel kunci torsi ing 90-120 Nm. Kira-kira 120-160 Nm kanggo SUV lan SUV lan 160-200 Nm kanggo bus lan van.

Pungkasan, kudu dipriksa manawa kabeh sekrup nyenyet.

PENTADBAB

3. Aja lali kanggo grease bolt

Kanggo supaya masalah karo unscrewing ngawut-awut utawa studs, padha kudu entheng lubricated karo grafit utawa grease tembaga sadurunge padha tightened. Sampeyan uga bisa nyelehake ing pinggir hub - ing permukaan kontak karo pelek. Iki bakal luwih gampang kanggo nginstal lan mbusak wheel karo bolongan panah.

Deleng uga: Ban kabeh musim - tabungan sing katon, tambah risiko kacilakan

4. Aja Skip Wheel Balancing Sanajan Sampeyan Ora Ganti Ban

Malah yen sampeyan duwe rong set wheel lan ora perlu ngganti ban kanggo pelek sadurunge wiwitan mangsa, dadi manawa kanggo Balance gembong. Ban lan pelek deform liwat wektu lan mandheg muter roto-roto. Ngimbangi seperangkat rodha regane mung PLN 40. Sadurunge nglumpukake, priksa manawa kabeh ana ing balancer. Roda sing seimbang nyedhiyakake nyopir sing nyaman, konsumsi bahan bakar sing sithik lan malah nyandhang ban.

Kabupatèn Bartosz

foto dening Bartosz Guberna