Hyundai Tucson Clutch Kit Panggantos

Operasi kendaraan mbutuhake perawatan lan pangopènan rutin. Dadi sanajan kanthi ati-ati banget lan ati-ati saka mobil, bagean gagal. Kerusakan Hyundai Tucson sing langka nanging biasa banget yaiku kegagalan kopling. Ayo kang katon ing proses ngganti unsur struktural iki, lan uga ngrembug kang kit bisa diinstal ing Tucson.

Proses panggantos

Proses penggantian kopling ing Hyundai Tucson meh padha karo kabeh mobil buatan Korea liyane, amarga kabeh duwe fitur desain sing padha. Carane ngganti unsur struktural, sampeyan kudu jugangan utawa angkat, uga pesawat saka pribadi tartamtu.

Dadi, ayo ndeleng urutan langkah-langkah kanggo ngganti kopling ing Hyundai Tucson:

1. Copot terminal baterei negatif.

   Dadi, omah wis dicopot, lan saiki sampeyan kudu mutusake apa bakal tetep basket kopling utawa ngganti sing anyar? Yen sampeyan arep ninggalake, sampeyan kudu menehi tandha posisi relatif saka omah disk lan flywheel karo panandha kanggo nginstal piring meksa ing panggonan asli. Iki perlu kanggo njaga keseimbangan.

   Copot enem bolts sing ngamanake tutup piring meksa genggaman kanggo flywheel ing (sampeyan kudu spade kene, nanging yen sampeyan ora duwe, sampeyan bisa ngganti karo screwdriver gedhe).
   
   Copot cakram kopling (tekanan lan didorong) saka flywheel.

2. Nggunakake alat sing disiapake, kita mbongkar bolts sing ngamanake gearbox menyang unit daya lan medhot unsur kasebut. Sampeyan kudu ati-ati banget supaya ora ngrusak unsur struktural liyane.

   Kasebut kanthi teliti, mriksa disk mimpin. Yen ana retak, panggantos urgent dibutuhake.

   Priksa tingkat nyandhang saka lapisan gesekan. Yen kepala keling dicemplungake kurang saka 0,3 mm, sambungan keling longgar utawa permukaan lapisan gesekan berminyak, disk sing didorong kudu langsung diganti.

   Priksa linuwih saka fastening saka sumber ing bushings hub disk mimpin. Yen gampang obah ing susuh utawa rusak, mula kudu diganti. Priksa uga ngalahake disk sing ditindakake. Yen runout ngluwihi 0,5 mm, disk kudu diganti.

3. Kanthi rong bagean sing paling penting dicopot, kit kopling bisa dideleng. Kaping pisanan, perlu kanggo nindakake inspeksi eksternal saka basket, utawa malah kelopak kanggo nyandhang. Nanging, minangka praktik nuduhake, kit kopling Tucson kudu diganti kanthi lengkap. Iku biaya efektif lan uga luwih trep. Evaluasi visual kondisi spring diafragma plate tekanan. Yen ana retak, ganti langsung.
4. Kanggo mbongkar kopling dhewe, sampeyan kudu ndandani flywheel. Kanggo nindakake iki, ngencengi bolt sing ngamanake engine menyang gearbox.

   Priksa pranala sing nyambungake awak lan disk. Yen padha retak utawa warped, rakitan disk kudu diganti.

   Netepake kondisi ring support spring kompresi. Padha kudu ora nuduhake retak utawa tandha saka nyandhang. Yen ana, ganti disk.

   Nalika mriksa rinci lan panggantos saka bagean rampung, iku perlu kanggo aplikasi grease refractory kanggo splines hub disk mimpin (anyar, mesthi).

5. Nguripake bolts saka fastening basket. Mangkono wiwit proses karusakan. Nalika reassembling kopling menyang crankcase, nginstal disk mimpin nggunakake punch.
6. Saiki mbusak tekanan lan cakram sing didorong. Instal kabeh ing urutan mbalikke, tindakake pandhuan lan kanthi ati-ati banget.
7. Awit kita ora ngomong babagan ndandani, kita mbuwang bagean lawas, lan nyiapake sing anyar kanggo instalasi. Priksa operasi kopling lan atur.
8. Kita sijine kit kopling anyar ing panggonan lan ndandani. Kencengake baut kanthi torsi pengencang 15 Nm.

Sawise instalasi, sampeyan kudu mriksa kinerja simpul.

pilihan produk

Minangka laku nuduhake, paling pengendara ora peduli babagan milih kit transmisi. Biasane, padha gumantung ing biaya lan nyoba kanggo nyimpen dhuwit. Mulane simpul iki asring gagal kanthi cepet. Mulane, pilihan saka kopling ing Hyundai Tucson kudu dianggep serius.

Umume pengendara motor nguripake menyang layanan mobil kanggo blok panggantos, ing ngendi dheweke milih kit miturut artikel kasebut. Aku bola-bali nawakake analog motor sing ora kalah karo kualitas asli, lan ing sawetara posisi ngluwihi.

Asli

4110039270 (Produksi Hyundai/Kia) — cakram kopling asli kanggo Hyundai Tucson. Biaya rata-rata yaiku 8000 rubel.

412003A200 (diprodhuksi dening Hyundai / Kia) - kit kopling kanggo Tucson worth 25 rubles.

Kit kopling 412003A200 analog:

• Aysin: BY-009,
• AMD: AMDCLUM46,
• Ашика: 70-0H-H17, 90-0H-006, 90-0H-H10,
• tresno: I35011,
• Paling apik: BC1010,
• Gambar: ADG03322,
• China: 412003A200,
• CNC: VKC2168,
• Jeneng: BRG752,
• Rincian H+B Jako: J2400500,
• Hyundai-KIA: 41300-3A200, 4142139260, 4142139265, 4142139275,
• Bagian Jepang: CFH06, CF-H10, SF-H17,
• JEPANG: 70X17, 90X10,
• KOPI: 962268,
• Telpon: 500 1218 10,
• MDR: MCB1H10, MCC1H17,
• NISSAN: 4142139265,
• Toko suku cadang: PSA-A014,
• Pemebla: 40952, 4254, NJC4254,
• Sachs: 3000 951 398, 3000 951 963, 3000 954 222, 3000 954 234, 3151 654 277,
• Skf: VKS3757,
• Valeo: 804 256, 826825, PRB-97, MIA-29926,
• Valeo fk: PRB-97.

Ciri kopling

Torsi tightening kanggo sambungan Utas:

Klasifikasi	New Mexico	Pon-mlaku	Pound inch
Nut as pedal	18	telulas	-
Kacang Master Silinder Kopling	23	17	-
Bolts saka fastening saka silinder concentric saka deexcitation saka alangan	8 ~ 12	-	71 ~ 106
Pin pengikat tabung silinder konsentris de-energizing	nembelas	12	-
Sekrup kanggo ngikat piring tekanan menyang flywheel (FAM II 2.4D)	limalas	11	-
Plat tekanan kanggo baut flywheel (diesel 2.0S utawa HFV6 3,2l)	28	sewidak siji	-

mrekso

Gejala, penyebab malfungsi, lan cara ngatasi masalah:

Jerks nalika operasi kopling

Priksa	operasi, tumindak
Priksa manawa driver nggunakake kopling kanthi bener.	Nerangake marang sopir carane nggunakake kopling sing bener.
Priksa level lenga lan goleki bocor ing saluran lenga.	Ndandani bocor utawa nambah lenga.
Priksa manawa cakram kopling sing rusak utawa rusak.	Ganti disk kopling (FAM II 2.4D). Pasang piring tekanan anyar lan disk kopling anyar (2.0S DIESEL utawa HFV6 3.2L).
Priksa splines poros input transmisi kanggo nyandhang.	Ngilangi utawa ngganti stretch marks.
Priksa manawa spring kompresi kenthel.	Ganti piring tekanan (FAM II 2.4D). Pasang piring tekanan anyar lan disk kopling anyar (2.0S DIESEL utawa HFV6 3.2L).

Keterlibatan kopling sing ora lengkap (slip kopling)

Priksa	operasi, tumindak
Priksa manawa silinder pelepas kopling konsentris macet.	Ganti silinder rilis kopling konsentris.
Priksa saluran saluran oli.	Ngilangi hawa saka sistem penggerak hidrolik.
Priksa cakram kopling kanggo ndeleng yen wis rusak utawa lengo.	Ganti disk kopling (FAM II 2.4D). Pasang piring tekanan anyar lan disk kopling anyar (2.0S DIESEL utawa HFV6 3.2L).
Priksa piring tekanan kanggo mesthekake yen ora cacat.	Ganti piring tekanan (FAM II 2.4D). Pasang piring tekanan anyar lan disk kopling anyar (2.0S DIESEL utawa HFV6 3.2L).

kesimpulan

Ngganti kit kopling ing Hyundai Tucson cukup prasaja, sanajan nganggo tangan sampeyan dhewe. Iki mbutuhake sumur, saperangkat alat, tangan sing tuwuh saka papan sing tepat, lan kawruh babagan fitur desain kendaraan.

Paling asring, motor mandheg nalika milih kit kopling, amarga pasar mobil kebak palsu, malah merek paling misuwur lan dikenal. Mulane, dianjurake kanggo mriksa anané sertifikat ing kothak lan hologram sing berkualitas tinggi. Kualitas prodhuk gumantung suwene kabeh perakitan bakal tahan.