Panggantos lan ndandani saka absorbers kejut Mercedes E Class

Nalika absorbers kejut break mudhun ing Mercedes E-kelas, saben pembalap ngadhepi pitakonan kang siji luwih apik kanggo ngganti. Ayo dadi pirembagan bab jinis absorbers kejut, biaya lan raos sawise instalasi. Nalika breaker kejut Mercedes E-kelas, saben pembalap ngadhepi pitakonan kang siji kanggo ngganti. Ayo dadi pirembagan bab jinis absorbers kejut, biaya lan raos sawise instalasi.

Sawise takon karo pengendara motor apa bedane mobil manca lan domestik, aku mikir sapa wae bakal mangsuli kanthi kualitas lan kepenak. Asring, mobil manca sing diuji wektu ana ing panjaluk paling gedhe. Preduli saka umur lan konfigurasi saka mobil manca, cepet utawa mengko suspensi wiwit ilang comfort, amarga dalan kita ninggalake akeh sing dikarepake.

Mobil Mercedes Jerman dianggep paling praktis saka segi kualitas lan comfort, sayangé ana akeh nuansa, spare parts ora mirah kanggo mobil domestik. Kenyamanan langsung ilang lan sampeyan ora bisa nyopir kanthi fisik nganti suwe. Ing kasus kita, iku bakal mobil Mercedes-Benz kelas E. Shock absorbers asring gagal.

Rusak saka absorbers kejut

Tandha pisanan saka alesan iki mengaruhi comfort lan controllability saka Mercedes E-kelas, ketukan setir wiwit, stabilitas maneuvers kaganggu, lan thothok-thothok ing hood ing wilayah. mundhak rak. Aku bakal ujar manawa sensasi kasebut ora nyenengake, amarga perjalanan bakal meh padha karo gerakan sing ora nyenengake, nanging padha karo numpak rel. Saben bump utawa bolongan ing dalan bakal njupuk hit ing setir utawa ing jog saka Mercedes, lan mobil Jerman bakal dadi Cossack.

Kasunyatan manawa penyerap kejut wis ilang bisa dibuktekake ora mung kanthi ketukan lan nabrak. Iki uga bakal katon ing mripat wuda, asring Mercedes njagong ing sisih ngendi absorber kejut utawa suspensi online ilang. Kanggo sing terakhir, bakal katon kanthi cetha, lan gemuruh ing kabin bakal ora luwih apik tinimbang ing Zhiguli lawas.

Ing montor manca modern, bisa uga ana suspensi klasik ing absorbers kejut lan suspensi online dibangun ing sistem liyane Komplek sing dianggo ing udhara. Kita bakal nimbang suspensi klasik adhedhasar penyerap kejut, tanpa unsur pneumatik.

Shock absorbers ana rong jinis gas lan diesel. Sawetara penggemar mobil luwih seneng nyelehake kanthi cepet, nanging kanggo aku pribadi, amarga kasunyatane dipasang ing pabrik, angel kanggo ngganti. Ing wektu sing padha, perlu kanggo mirsani piring lisensi Mercedes ing bagean kasebut, amarga dawane uga penting.

Mengkono yen kanggo ngevaluasi maneh Mercedes, dianjurake kanggo nyopir luwih dhuwur (luwih suwe), nanging aja lali yen iki ndadékaké mundhut stabilitas kendaraan ing dalan. Yen sampeyan sijine absorbers kejut kuwi ing ngarep mobil, iku bakal temenan ora ayu, lan ing balapan mobil bakal munggah.

Ngganti absorbers kejut Mercedes E Class

A malfunction khas saka Mercedes E-kelas kejut absorber punika noda lenga. Goresan katon cetha ing lumahing bledug lan reged saka shock absorber. Proses panggantos dhewe ora rumit banget, nanging butuh wektu. Penyerap kejut dianjurake kanggo diganti kanthi pasangan, loro ngarep utawa loro mburi, supaya nyandhang malah. Dadi yen sampeyan ngganti mung ing sisih siji, banjur E-class Mercedes bakal narik siji arah lan mobil ora ngadeg ajeg ing dalan. Bakal ana gerakan sing aman lan stabil kanthi pasangan.

Ayo dadi miwiti karo absorbers kejut ngarep, minangka paling asring padha dadi unusable lan tiba ing potholes lan potholes ing Panggonan pisanan. Kanggo nindakake iki, kita butuh rong jacks, utawa jack lan brace ing ngisor rak, tombol lan bolongan inspeksi, amarga bakal luwih trep kanggo ngganti. Ngganti absorber kejut ing loro-lorone iku simetris, supaya nimbang proses panggantos ing sisih siji. Kaya kabeh karya karo penundaan mobil, kita miwiti kanthi njabut setir, ngangkat Mercedes, mbusak wheel lan sijine support ing pengungkit utawa ing link ngisor supaya mandeg.

Sabanjure, kita mudhun Mercedes sethitik supaya spring wis teken lan unscrew damper saka kaca, mundhakaken hood ing advance lan loosen ngawut-awut ing kaca. Iki wis rampung kanggo weaken pasukan spring lan nggawe luwih gampang kanggo mbusak absorber kejut. Sawise unscrewed bolts soyo tambah ing kaca ing hood, kita miwiti kanggo mundhakaken Mercedes karo Jack kanggo ngredhakaké meksa ing support. Banjur kita nyopot krenjang saka sangisore tuas lan ngangkat maneh nganti musim semi rampung saya ringkih, kadhangkala nggunakake penarik khusus sing ngompres musim semi lan luwih gampang diganti, nanging sayangé piranti kasebut ora dibutuhake saben dina, lan regane akeh.

Ana sistem damping ing ngendi spring dumunung kanthi kapisah saka penyerap kejut, ing kasus kaya mengkono ora perlu disassemble lan compress spring. Iku cukup kanggo loosen hub lan bagean ngisor saka Mercedes kanggo tingkat sing bakal bisa kanggo mbusak absorber kejut nalika lempitan (sampeyan bisa compress rod, supaya bend absorber kejut lan nambah reresik kanggo mbusak sawijining. ). Sawise ditarik metu bar ndhuwur, iku worth unscrew krenjang ngisor. Banjur kasebut kanthi teliti, mbusak absorber kejut lawas lan nyoba sing anyar, ukuran padha utawa beda.

Nalika tuku, priksa karo bakul endi sing cocog kanggo sampeyan, amarga siji model lan merek bisa duwe penyerap kejut sing beda-beda ing taun-taun sing beda-beda. Aja lali nggawa aksesoris, bantal penyerap kejut uga. Sawise nyopot absorber kejut lawas, kita sijine sing anyar, ing urutan mbalikke kita nindakake prosedur. Yen ana spring ing jero, iku kudu tightened.

Asring ing Mercedes E-Class, iki langsung katon, sanajan tanpa buku layanan. Tanpa peralatan khusus, paling apik kanggo nindakake iki bebarengan. Kita pisanan masang spring karo absorber kejut, ngangkat spring munggah, ngencengi ngisor krenjang absorber kejut, lan banjur ngganti krenjang ing lengen kanggo ndhukung bobot saka Mercedes sethitik, amarga mobil iki abot, kita wiwiti mudhun. iku alon-alon, Jack munggah nganti rod absorber kejut katon ing ndhuwur kaca. Sabanjure, kita ngowahi bolt menyang kaca, saéngga narik damper lan ngencengi spring.

Sawise kabeh prosedur, kita Jack munggah Mercedes maneh kanggo nginstal wheel lan ngencengi perkakas fastening. Kita nindakake prosedur sing padha ing tangan liyane, ora ana sing kudu kuwatir.

Shock absorber repair utawa anyar

Nalika milih absorbers kejut, mbayar manungsa waé kanggo werna lan tandha. Sawetara manufaktur bisa ngasilake macem-macem jinis penyerap kejut kanggo nggawe lan model sing padha, iki bisa uga klasik, sing biasane dipasang ing pabrik. Mungkin pilihan olahraga, padha angel, nanging tetep Mercedes E-Kelas luwih stabil ing dalan lan ing sudhut.

Utawa penyerap kejut alus, kanggo sing nyopir mung ing aspal, luwih seneng kasepen lan kepenak ing mobil. Padha asring beda-beda ing aksara utawa werna. Nanging luwih apik kanggo njlentrehake bakul. Ora ana sing angel diganti, sing kudu dieling-eling yaiku kenapa sampeyan disassemble. Kanthi spring Mercedes E-kelas, ati-ati lan ati-ati, amarga iku banget kaku lan bisa di buwang yen remet hard.

Kanggo ndandani penyerap kejut, ditindakake, nanging arang banget. Biasane iku ora kanggo dangu, sasi, paling loro, lan masalah sing padha bakal kelakon maneh, lan biaya repair setengah biaya saka absorber kejut anyar. Yen penyerap kejut bocor, mula ora ana gunane kanggo ndandani. Mulane, luwih becik nginstal sing anyar tinimbang ndandani sing lawas kaping telu.

Biaya ngganti lan ndandani penyerap kejut

Rega saka "Mercedes" kejut absorbers banget mawarni-warni, lan iku ora bisa ngandika sing padha ora luwih saka $ 100, contone, ing E-kelas Mercedes, gumantung ing konfigurasi lan taun Pabrik, padha bisa biaya saka $ 50. kanggo $ 2000 saben shock absorber. Jinis kejut uga mengaruhi rega, apa iku sporti, nyaman utawa klasik. Produsen paling umum lan berkualitas tinggi: KYB, BOGE, Monroe, Sachs, Bilstein, Optimal.

Minangka kanggo biaya panggantos, iku uga bakal gumantung ing merek mobil lan jinis kejut absorber diinstal. Rega rata-rata kanggo ngganti sepasang absorbers kejut ngarep kanggo Mercedes E-kelas punika 19 rubles. Ing mburi sing sethitik luwih murah - 000 rubles.

Panggantos kudu ora telat, minangka absorber kejut gagal bakal narik bagean liyane saka sasis lan setir bebarengan karo.

Video babagan ngganti penyerap kejut: