Ngganti sensor abs Renault Logan

Sistem Rem Anti-Kunci (ABS) nyegah roda supaya ora ngunci nalika ngerem, ngilangake risiko kelangan kendharaan lan njaga kendharaan kanthi stabil nalika nyopir. Amarga biaya cukup, peralatan iki massively diinstal ing mobil modern. Peran penting ing operasi sistem diputer dening sensor sing dipasang ing hub lan ngrekam kacepetan rotasi gembong.

Tujuan saka sensor ABS lan prinsip operasi

Sensor ABS minangka salah siji saka telung komponen utama sistem, sing uga kalebu modul kontrol lan awak katup. Piranti kasebut nemtokake wayahe pamblokiran roda kanthi frekuensi rotasi. Nalika kedadeyan sing ora dikarepake iki, unit kontrol elektronik nampa sinyal saka sensor lan tumindak ing awak tutup sing dipasang ing baris sanalika sawise silinder rem utama.

Sensor ABS karo kabel lan konektor

Blok kasebut nyuda utawa malah mandhegake pasokan cairan rem menyang silinder roda sing diblokir. Yen iki ora cukup, katup solenoid bakal ngarahake cairan menyang saluran exhaust, nyuda tekanan sing wis ana ing silinder master brake. Nalika rotasi rodha dibalèkaké, modul kontrol depressurizes klep, sawise meksa ing baris hydraulic ditransfer menyang silinder brake wheel.

Saben wheel mobil dilengkapi sensor ABS.

Iki menarik: Ngganti chain pump lenga Renault Logan - kita nerangake supaya

Carane ABS dianggo

Kanthi tekane saka sistem rem paling anyar, safety saka mobil sak rem kritis wis tambah. Sistem kasebut wiwit dipasang ing taun 70-an Sistem ABS kalebu unit kontrol, unit hidrolik, rem roda lan sensor kacepetan.

Piranti utama Abs yaiku unit kontrol. Iku kang nampa sinyal saka sensor-sensor ing wangun nomer revolusi wheel lan ngevaluasi wong. Data sing ditampa dianalisis lan sistem nggawe kesimpulan babagan tingkat slip roda, babagan deceleration utawa akselerasi. Informasi sing diproses teka ing bentuk sinyal menyang katup elektromagnetik unit hidrolik sing nindakake tugas kontrol.

Tekanan diwenehake saka master brake cylinder (GTZ), sing njamin munculna gaya tekanan ing silinder rem caliper. Amarga kekuwatan tekanan, bantalan rem ditekan ing cakram rem. Preduli saka kahanan lan carane hard driver mencet pedal brake, meksa ing sistem brake bakal optimal. Kaluwihan saka sistem sing saben wheel wis analisa lan meksa optimal dipilih, kang ngalangi gembong saka Watesan. Rem lengkap dumadi amarga tekanan ing sistem rem, diatur dening ABS.

Iki minangka prinsip ABS. Ing mburi-wheel drive lan kabeh-wheel drive kendaraan mung siji sensor, kang dumunung ing diferensial poros mburi. Informasi babagan kemungkinan pamblokiran dijupuk saka rodha paling cedhak, lan printah babagan tekanan sing dibutuhake ditularake menyang kabeh gembong.

Piranti sing ngontrol katup solenoid bisa digunakake ing telung mode:

1. Nalika tutup mlebu mbukak lan tutup stopkontak ditutup, piranti kasebut ora nyegah tekanan mundhak.
2. Katup intake nampa sinyal sing cocog lan tetep ditutup, nalika tekanan ora owah.
3. Katup exhaust nampa sinyal kanggo nyuda tekanan lan mbukak, lan tutup inlet ditutup lan tekanan mudhun nalika katup mriksa diuripake.

Thanks kanggo mode kasebut, nyuda lan nambah tekanan dumadi ing sistem sing mlaku. Yen ana masalah, sistem ABS dipateni lan sistem rem bisa digunakake tanpa. Ing dashboard, indikator sing cocog nuduhake masalah karo ABS.

Perlu kanggo ngganti piranti

A malfunction ing sistem ABS diwenehi lampu kontrol dumunung ing dashboard mobil. Ing mode normal, indikator murup nalika mesin diwiwiti lan metu sawise 3-5 detik. Yen controller tumindak ora bener (urip nalika mesin mlaku utawa kelip-kelip acak nalika mobil obah), iki tandha pisanan saka malfunction sensor.

Lampu ABS kudu mateni 3-5 detik sawise miwiti mesin

Kajaba iku, kemungkinan malfunction piranti kasebut dituduhake dening:

• katon kode kesalahan ing layar komputer on-board;
• Watesan pancet saka gembong sak rem abot;
• kurang getaran karakteristik pedal rem nalika ditekan;
• indikator rem parkir makarya nalika rem parkir dirilis.

Yen ana masalah kasebut, sampeyan kudu nindakake diagnostik piranti lengkap. Ing prakara iki, sampeyan ora kudu dipercaya master layanan mobil mbayar banget - mriksa sawijining sensor ABS njupuk sethitik wektu lan digawa metu tanpa peralatan larang. Yen diagnosa nuduhake manawa piranti kasebut gagal, mula piranti kasebut kudu diganti karo sing anyar.

Renault Logan 1.4 2006 Panggantos ABS

Ngganti sensor ABS ing setir mburi kiwa dhewe.

Yen sensor abs salah, iku ora ngirim printah perlu kanggo sistem, lan sistem ngunci otomatis mandheg kanggo nindakake fungsi - nalika rem, gembong ngunci munggah. Yen prasasti ing dashboard murup lan ora metu, sampeyan kudu urgent hubungi layanan.

Sensor jinis induksi minangka koil induksi sing dianggo bebarengan karo disk logam sing ana ing hub roda. Asring sabab saka malfunction punika kabel rusak. Iki malfunction sing kita nemtokake kanthi bantuan tester, wesi soldering lan pin kanggo ndandani. Pin disambungake menyang konektor lan panguji ngukur resistensi sensor abs, sing kudu ana ing watesan sing ditemtokake ing manual instruksi. Yen resistance cenderung nol, iki nuduhake anané short circuit. Yen dadi tanpa wates, banjur ana break ing chain.

Banjur setir wis dicenthang lan resistance wis dicenthang, iku kudu ngganti, ing kasus iki sensor OK. Yen kerusakan ditemokake sajrone pemeriksaan, kudu didandani. Breaks kudu mung disambungake dening welding, ora dening twisting, supaya break anyar, oksidasi, etc. Saben piranti duwe merek dhewe, warna kabel lan polaritas. Kita kudu netepi data kasebut.

Yen sensor rusak, sampeyan kudu sinau carane mbusak sensor abs lan ngganti. Nalika milih piranti, sampeyan kudu fokus ing kualitas.

Kanggo diagnosis lengkap sensor perlu ora mung kanggo mriksa kontak piranti karo tester, nanging uga kanggo muni kabeh wiring sawijining. Salah sawijining alasan kanggo operasi sing salah yaiku nglanggar integritas kabel. Yen piranti bisa digunakake kanthi bener, indikator resistensi kaya ing ngisor iki:

• wentis - sensor abs ngarep tengen (7 25 ohm);
• tingkat resistance insulasi - luwih saka 20 kOhm;
• wentis - sensor abs mburi tengen (6-24 ohm).

Akeh mobil duwe sistem diagnosis dhewe. Ing kono, kode kesalahan ditampilake ing tampilan informasi, sing bisa didekripsi kanthi nggunakake instruksi operasi.

Diagnostics lan panggantos saka sensor ABS Renault Logan

manungsa waé sopir! Ngelingi kerumitan desain, pentinge ing sistem rem, ora dianjurake kanggo ndandani kerusakan dhewe, ngganti kabel, piring kontak, ana layanan khusus kanggo tujuan kasebut.

Manajer bengkel, miturut kawicaksanane, bisa nggunakake siji utawa luwih cara diagnostik. Nyatane, ana akeh cara kanggo nemtokake operabilitas sensor, sing bisa digunakake ing praktik sampeyan.

Pilihan sing paling gampang: miwiti mesin mobil, ngenteni sawetara detik nganti lampu mati, cepet pencet pedal rem 5 kaping. Mangkono, sistem ngawasi mandhiri diaktifake, laporan rinci babagan status saben sensor ABS bakal ditampilake ing panel instrumen tengah.

Cara liya: Jack munggah wheel dikarepake karo Jack, copot saka panggonan biasa, mbongkar casing plastik ing arch wheel, mriksa kualitas sambungan saka piring kontak ing. Ing wektu sing padha, mriksa fiksasi sensor ing tembok mburi silinder brake.

Cara nomer 3 - rampung mbongkar sensor lan mriksa kinerja ing stand diagnostik khusus.

Kanggo ngganti sensor anyar, sampeyan kudu sensor anyar, pesawat saka pribadi, jack, screwdriver.

Roda kudu dicopot saka kursi, copot konektor ing lengkungan roda, copot sensor ABS saka mburi silinder rem. Sing anyar dipasang kanggo ngganti sing rusak. Majelis ditindakake kanthi urutan mbalikke.

Iki menarik: Ngganti sensor kacepetan nganggur Renault Sandero - ayo dipikirake kanthi umum

Apa sing bisa dadi malfungsi

Yen sampeyan krungu swara creaking nalika sampeyan mencet pedal rem, iku normal. Swara iki katon nalika modulator digunakake. Yen ana malfungsi ABS, indikator ing panel instrumen murup sawise kontak diuripake lan ora mati, terus diobong nalika mesin mlaku.

Ana papat kondisi fault ABS:

1. Self-test ndeteksi kesalahan lan mateni ABS. Alesan bisa uga ana kesalahan ing unit kontrol utawa ana kabel rusak ing sensor ABS mburi tengen, utawa liyane. Sinyal pangukuran kecepatan sudut ora ditampa.
2. Sawise ngaktifake daya, ABS kasil ngliwati diagnosis dhewe lan dipateni. Alesan bisa uga kabel rusak, oksidasi kontak, kontak miskin ing titik kontak, break ing kabel daya, sirkuit cendhak saka sensor kanggo lemah.
3. Sawise ngaktifake ABS, iku liwat test poto lan ndeteksi kesalahan, nanging terus bisa. Iki bisa kedadeyan yen ana mbukak ing salah sawijining sensor.

Kanggo ngatasi masalah, perlu mriksa reresik, tekanan ban, kondisi rotor sensor roda (sisir). Yen sisir wis chipped, iku kudu diganti. Priksa kondisi piranti lan kabel sing pas. Yen langkah-langkah kasebut ora mbantu, mula alesan kasebut ana ing elektronika. Ing kasus iki, kanggo diagnosa akurat, sampeyan kudu njaluk kode.

Sawetara nuansa

Ngganti sensor sing dipasang ing ros-rosan setir gembong ngarep luwih cepet, amarga akses menyang bagean iki luwih trep:

1. Mobil diunggahake ing jack, roda sing dikarepake dibusak.
2. Bolts sing ngamanake sensor wis unscrewed, lan piranti dibusak saka jog.
3. Wiring harness longgar lan plug konektor pedhot.
4. Nginstal sensor anyar digawa metu ing urutan mbalikke.

manungsa waé! Nalika nginstal sensor anyar, pesthekake yen rereget ora njaluk menyang panggonan sawijining kebangkrutan.

Sadurunge ngganti sensor, perlu kanggo ngilangi panyebab sing bisa nyebabake malfunction. Perhatian khusus kudu dibayar menyang wilayah masalah tartamtu sing ana ing saben model mobil. Contone, kabeh kendaraan FORD diprodhuksi sadurunge 2005 nandhang sangsara marga saka outages daya saka kerep short circuits, lan kualitas jampel wiring dianggep titik kritis ing sistem ABS kendaraan iki. Ing kasus iki, bakal bisa kanggo ndandani sensor tinimbang ngganti rampung.

Regane regane adil

Nalika nggarap klien, kita nindakake pendekatan individu, tanpa template lan stereotype. Kanggo nambah aliran pelanggan, kita terus promosi, diskon lan bonus.

Kanggo ngirit sethithik kanggo ndandani, kita nawakake para pelanggan tuku suku cadang langsung ing toko kanthi instalasi sabanjure.

Priksa kualitas karya sing ditindakake

Sawise ngganti sensor, kinerja dicenthang. Kanggo nindakake iki, cukup kanggo akselerasi kanggo kacepetan 40 km / h ing bagean warata lan aman saka dalan lan rem banget. Yen mobil mandheg tanpa narik menyang sisih, geter ditularaké menyang pedal, lan swara tartamtu krungu saka bantalan brake - sistem ABS bisa digunakake kanthi bener.

Dina iki, sampeyan bisa kanthi gampang nemokake lan tuku sensor ABS, saka piranti asli sing larang nganti bagean analog kanthi rega terjangkau. Elinga yen pilihan sing kompeten saka unsur sistem nduweni peran penting ing fungsi sing bener. Nalika milih sensor, waca pandhuan pabrikan lan priksa manawa pas karo mobil, lan review iki bakal mbantu sampeyan ngganti piranti kasebut dhewe.

Jaminan kualitas

Kita nyedhiyakake jaminan kualitas kanggo kabeh karya sing ditindakake. Kita nyathet orisinalitas produk sing didol. Kita wis kerjo bareng karo pabrikan spare parts lan komponen kanggo dangu, supaya masalah kualitas ora tau muncul.

Nalika customer nyedhiyani pesawat consumables, kita mriksa kualitas lan selaras karo standar diadegaké tanpa gagal. Kabeh pitakonan lan kahanan non-standar ditanggulangi sajrone obrolan pribadi karo klien.