Ngganti antibeku Opel Astra H

Kanggo bisa tanpa tambah nyandhang, engine mobil Opel Astra N perlu regime suhu normal. Mulane, penting kanggo ngawasi kondisi coolant lan ngganti yen perlu.

Tahap ngganti coolant Opel Astra H

Saluran antifreeze ing model iki digawa metu liwat katup saluran khusus dumunung ing ngisor radiator. Nanging saluran saka blok mesin ora kasedhiya, supaya flushing bakal logis. Iki bakal rampung ngilangi anané cairan lawas ing sistem lan ora bakal mengaruhi sifat antifreeze anyar.

Kaya sing sampeyan ngerteni, GM Corporation kalebu akeh merek, ing hubungane karo iki, mobil kasebut dikirim menyang pasar sing beda-beda kanthi jeneng sing beda-beda. Mulane, miturut pandhuan iki, sampeyan bisa ngganti model ing ngisor iki:

• Opel Astra N (Opel Astra N);
• Opel Astra Klasik 3 (Opel Astra Klasik III);
• Kulawarga Opel Astra (Keluarga Opel Astra);
• Chevrolet Astra (Chevrolet Astra);
• Chevrolet Vectra (Chevrolet Vectra);
• Vauxhall Astra H;
• Saturnus Astra;
• Holden Astra.

Minangka pembangkit listrik, mesin bensin lan diesel saka macem-macem ukuran dipasang ing mobil. Nanging sing paling populer yaiku mesin bensin z16xer lan z18xer, kanthi volume 1,6 lan 1,8 liter, masing-masing.

Ngombe coolant

Kanggo saluran antifreeze saka Opel Astra N, perancang kasedhiya kanggo akses cukup akurat lan trep. Ing kasus iki, cairan ora bakal tumpah ing bagean lan nglindhungi mesin, nanging alon-alon saluran liwat selang sing disiapake menyang wadhah sing diganti.

Operasi bisa ditindakake sanajan ing lapangan, iki ora mbutuhake anané jugangan, cukup kanggo nyelehake mesin ing permukaan sing rata. Kita ngenteni nganti mesin adhem nganti paling sethithik 70 ° C, kaya sing disaranake pabrikan, lan nerusake:

1. We unscrew tutup saka tank expansion kanggo ngurangi meksa, uga supaya udhara ing kanggo luwih cepet draining saka Cairan (Fig. 1).
2. Kita jongkok, ing sangisore bumper ing sisih kiwa kita nemokake katup saluran sing metu saka radiator (Gambar 2).
3. Kita nglebokake pipa kanthi diameter kira-kira 12 mm menyang tunyuk, bisa luwih akeh, nanging banjur kudu dijepit supaya ora mlumpat. Kita ngeculake ujung selang sing kapindho menyang wadhah sing disiapake khusus. Bukak tutup lan ngenteni nganti kabeh antifreeze lawas wis lemes.
4. Dipuntedahaken Rekomendasi ing instruksi, supaya rampung saluran coolant, sampeyan kudu nyopot selang menyang perakitan throttle (Fig. 3). Sawise njabut, kita ngedhunake pipa mudhun, bagean liya saka cairan lawas bakal metu.
5. Yen ana endhepan utawa skala ing ngisor, uga ing tembok tangki ekspansi, bisa uga dicopot kanggo ngumbah. Iki rampung mung, baterei dibusak, latches ngamanake tank ing mburi lan ing sisih tengen. Sawise iku, mung ditarik ing sadawane panuntun, sampeyan kudu narik arah saka kaca ngarep menyang sampeyan.

Iki kabeh proses saluran, kabeh wong bisa ngerteni lan nindakake kanthi tangane dhewe. Kanthi cara iki, kira-kira 5 liter cairan lawas dijupuk. Liter liyane sing isih ana ing sistem pendinginan dianjurake supaya dibuang kanthi disiram.

Nalika ngilekake banyu, tutup kudu ora dibukak kanthi lengkap, nanging mung sawetara giliran. Yen sampeyan ngeculake luwih lanjut, cairan kasebut bakal metu ora mung saka bolongan saluran, nanging uga saka ngisor tutup.

Siram sistem pendinginan

Sawise saluran lengkap, kita nginstal kabeh ing panggonane, nutup bolongan got. Tuangake banyu sing disuling menyang expander. Nutup tutup, supaya dadi anget nganti suhu operasi lan mbukak termostat. Sajrone anget-up, periodik nambah kacepetan kanggo 4 ewu.

Kita muffle, ngenteni nganti adhem, paling sethithik nganti 70 ° C, saluran banyu. Baleni prosedur iki 3-4 kaping utawa nganti banyu dadi bening nalika lemes. Sawisé iku, sistem Opel Astra H dianggep flushed saka remnants saka antifreeze lawas.

Isi tanpa kanthong udara

Nalika ngganti sistem flushed, konsentrasi biasane digunakake minangka cairan anyar. Iki amarga ana ampas banyu suling sing ora kelangan. Lan nalika sampeyan nggunakake antifreeze siap-digawe, iku bakal nyampur karo, worsening titik beku sawijining. Lan nggunakake konsentrasi, bisa diencerke kanthi nganggep residu kasebut.

Dadi, konsentrasi diencerke kanthi njupuk banyu sing isih ana ing sistem, saiki kita ngisi tangki ekspansi. Dipuntedahaken Rekomendasi saka instruksi, isi ing KALT COLD mung ndhuwur tingkat dituduhake dening panah ing tank.

Nutup tutup tank, nguripake kontrol suhu menyang posisi HI, miwiti engine. Kita anget mobil kanggo suhu operasi kanthi nambah kacepetan nganti 4000.

Yen kabeh wis rampung kanthi bener, mesthine ora ana kanthong udara, lan kompor bakal nyebul hawa panas. Sampeyan bisa mateni mesin, sawise cools mudhun, mung kanggo mriksa tingkat coolant, yen perlu, top up.

Frekuensi penggantian, sing bakal diisi antijamur

Panggantos pisanan saka antifreeze ing model iki digawa metu sawise 5 taun operasi. Penggantian luwih lanjut kudu ditindakake miturut rekomendasi saka pabrikan coolant. Nalika nggunakake produk sing diprodhuksi nggunakake teknologi modern saka merek kondhang, periode iki uga paling sethithik 5 taun.

General Motors Dex-Cool Longlife dianjurake kanggo antifreeze top-up. Iki minangka produk asli kanthi kabeh persetujuan sing dibutuhake. Produk sing bisa pesen 93170402 (1 lembar), 93742646 (2 lembar), 93742647 (2 lembar).

Analoge yaiku konsentrasi Havoline XLC, uga produk Coolstream Premium sing siap digunakake. Coolstream diwenehake kanggo operator kanggo ngisi bahan bakar kendaraan anyar sing dipasang ing Rusia.

Kriteria utama kanggo milih coolant kanggo Astra N yaiku persetujuan GM Opel. Yen ana ing cairan, mula bisa digunakake. Contone, antibeku Jerman Hepu P999-G12 bakal dadi analog banget kanggo model iki.

Pinten antifreeze ing sistem pendinginan, tabel volume

Modele	Tenaga mesin	Pira liter antifreeze ing sistem kasebut	Cairan asli / analog
Opel Astra Utara	bensin 1.4	5.6	Genuine General Motors Dex-Cool Longlife
bensin 1.6	5,9	Maskapai XLC
bensin 1.8	5,9	Premium Coolstream
bensin 2.0	7.1	Hepu P999-G12
solar 1.3	6,5
solar 1.7	7.1
solar 1.9	7.1

Bocor lan masalah

Sistem pendingin mobil Astra ASh kedap udara, nanging suwe-suwe, bocor bisa kedadeyan ing macem-macem papan sing bisa lolos antibeku. Nalika dideteksi, sampeyan kudu menehi perhatian menyang pipa, sendi. Ana uga bocor ing throttle body.

Sawetara motor nemokake lenga ing antifreeze, bisa uga ana akeh alasan kanggo iki, nganti gasket rusak. Nanging informasi sing akurat mung bisa dipikolehi ing layanan kasebut, kanthi sinau rinci babagan masalah kasebut.