Panggantos antifreeze kanggo Skoda Octavia A5, A7

Pabrikan mobil Ceko Skoda minangka bagéan saka Volkswagen AG sing padha kondhang. Mobil sing regane kanggo kualitas dhuwur, linuwih lan kepraktisan. Kauntungan liyane yaiku rega sing relatif murah saka Skoda Octavia, ora kaya merek liyane sing diprodhuksi dening perusahaan.

1,6 mpi lan 1,8 tsi dianggep populer mesin antarane motorists, kang nindakake apik banget karo pangopènan tepat. Panggantos antifreeze pas wektune karo Skoda Octavia a5, a7 minangka kunci kanggo operasi jangka panjang pembangkit listrik tanpa ndandani.

Tahap ngganti coolant Skoda Octavia A5, A7

Disaranake ngganti antifreeze kanggo Skoda Octavia kanthi sistem siram lengkap, amarga ora kabeh cairan dibuwang saka mobil. Operasi kanggo ngganti coolant bakal padha kanggo versi bensin lan diesel, kajaba saka macem-macem modifikasi:

• Skoda Octavia A7
• Skoda Octavia A5
• Skoda Octaviatur Barrel
• Tur Skoda Octavia

Ngombe coolant

Nalika ngganti antifreeze, akeh motor mung saluran saka radiator, nanging iki ora cukup kanggo saluran rampung. Kira-kira setengah saka Cairan isih kudu lemes saka pemblokiran, nanging ora everyone mangerténi carane iki rampung ing Skoda Octavia A5, A7.

Prosedur pembuangan coolant:

1. mbusak proteksi plastik saka motor kanggo entuk akses menyang saluran;
2. ing sisih kiwa ing arah lelungan, ing ngisor radiator kita nemokake tabung kandel (Gambar 1);
3. ing panggonan iki kita ngganti wadhah kanggo draining;
4. yen model sampeyan duwe pitik jago saluran ing selang (Fig. 2), banjur copot kanthi nguripake counterclockwise nganti klik, tarik menyang sampeyan, cairan kasebut bakal mulai ngecor. Yen ora ana tunyuk, sampeyan kudu ngeculake clamp lan mbusak pipa, utawa bisa uga ana sistem karo ring retaining, bisa dibusak munggah, sampeyan bisa nggunakake obeng;
   
   
5. kanggo ngosongake luwih cepet, copot tutup pengisi tangki ekspansi (Gbr. 3)
   
   
6. sawise kita wis lemes antifreeze saka radiator, iku perlu kanggo saluran Cairan saka blok engine, nanging ora ana bolongan saluran kanggo tumindak iki. Kanggo operasi iki, sampeyan kudu nemokake termostat ing mesin (Fig. 4). We unscrew loro ngawut-awut sing terus karo tombol kanggo 8 lan saluran Cairan isih.

Prosedur bakal padha kanggo model Skoda Octavia A5, A7 utawa Tour. Ana uga rada beda ing noto sawetara unsur ing mesin beda, contone ing qi utawa mpi.

Yen sampeyan duwe kompresor ing pembuangan, sampeyan bisa nyoba kanggo saluran Cairan karo. Kanggo nindakake iki, karo bolongan saluran mbukak, sampeyan kudu masang bedhil udhara menyang bolongan ing tank expansion. Segel spasi sing isih ana karo tas utawa potongan karet, jotosan liwat sistem.

Siram sistem pendinginan

Sampeyan kudu ngerti yen nalika ngganti antifreeze karo tangan dhewe, malah sawise rampung kabeh langkah draining, 15-20% saka antifreeze lawas bakal tetep ing sistem. Tanpa siram sistem cooling, cairan iki, bebarengan karo celengan lan endhot, bakal ana ing antifreeze anyar.

Kanggo ngresiki sistem pendinginan Skoda Octavia, kita butuh banyu suling:

1. nguripake tunyuk kanggo saluran cairan, yen kita mbusak pipa, banjur sijine iku;
2. panggonan lan ndandani termostat;
3. isi sistem kanthi banyu suling sabisa;
4. kita miwiti engine, supaya iku mbukak nganti penggemar dumunung konco radiator nguripake. Iki minangka tandha yen termostat wis dibukak lan cairan kasebut dadi bunder gedhe. Ana siram lengkap sistem;
5. mateni mesin lan saluran banyu sampah kita;
6. baleni kabeh langkah nganti meh metu cairan bening.

Dianjurake kanggo ngidini engine kanggo kelangan mudhun antarane draining adi lan ngisi karo anyar, amarga pour menyang panas bisa mimpin kanggo deformasi lan Gagal sakteruse saka tanduran daya.

Isi tanpa kanthong udara

Wiwit banyu sulingan tetep ing sistem cooling sawise flushing, kang dianjurake kanggo nggunakake ora siap-digawe antifreeze, nanging konsentrasi kanggo ngisi. Konsentrasi kasebut kudu diencerake kanthi nganggep residu iki, sing ora ngobong.

Nalika coolant siap, kita bisa miwiti ngisi:

1. pisanan kabeh, kita mriksa apa kabeh wis rampung sawise prosedur got;
2. nginstal pangayoman engine ing panggonan;
3. pour antifreeze menyang sistem liwat tank expansion nganti tandha MAX;
4. miwiti mobil, supaya iku mbukak nganti warms munggah rampung;
5. nambah cairan yen perlu kanggo tingkat.

Sawise ngganti antifreeze karo Skoda Octavia A5 utawa Octavia A7, kita mriksa operasi saka kompor, iku kudu nyebul hawa panas. Uga, lelungan pisanan sawise panggantos, iku perlu kanggo ngawasi tingkat antifreeze.

Tingkat coolant bisa mudhun amarga kanthong udara sing isih ana pungkasane bakal ilang nalika mesin mlaku.

Frekuensi penggantian, sing bakal diisi antijamur

Coolant ing mobil Skoda Octavia dianjurake kanggo diganti sawise 90 km utawa 000 taun operasi. Istilah kasebut ditemtokake ing program pangopènan, lan pabrikan nyaranake supaya diamati.

Kajaba iku, sajrone karya ndandani, sampeyan kudu ngganti antifreeze, sing mesthine bakal lemes. Owah-owahan warna, mambu utawa konsistensi uga kalebu ngganti cairan karo sing anyar, uga nggoleki panyebab owah-owahan kasebut.

Disaranake nggunakake antibeku asli G 013 A8J M1 utawa G A13 A8J M1. Iki Cairan padha, merek beda amarga kasunyatan sing antifreeze diwenehake kanggo macem-macem merek lan model mobil VAG.

Iku ora tansah bisa kanggo nemokake Cairan asli, kang antifreeze kanggo Skoda Octavia A5 utawa Octavia A7 kudu milih miturut paramèter. Kanggo model A5, kudu cocog karo spesifikasi G12, lan kanggo model A7 generasi paling anyar, kudu G12 ++ utawa luwih dhuwur. Pilihan sing paling apik yaiku G13, saiki sing paling apik kanthi umur simpan paling dawa, nanging cairan kasebut ora murah.

Antifreeze ngirim ora dianggep kanggo model iki ditandhani G11, biasane kasedhiya ing biru lan ijo. Nanging kanggo Octavia A4 utawa Tour, merek iki sampurna, dheweke sing dianjurake dening pabrikan kanggo versi kasebut.

Tabel volume

Modele	Tenaga mesin	Pira liter antifreeze ing sistem kasebut	Cairan asli / sing disaranake
Skoda Octavia A7	1,4	6.7	G 013 A8J M1 / G A13 A8Zh M1 G12 ++ G13
1,6	7.7
1,8
2.0
Skoda Octavia A5	1,4	6.7	G12
1,6	7.7
1,8
1,9
2.0
Skoda Octavia A4	1,6	6.3	G11
1,8
1,9
2.0

Bocor lan masalah

Sawetara komponen sistem pendingin Octavia bisa uga ora bisa digunakake; yen gagal, kudu diganti. Masalah bisa muncul karo termostat, pompa banyu, radiator utama, uga radiator kompor.

Ing sawetara model, ana kasus karusakan saka partisi internal utawa tembok tank expansion. Akibaté, ukuran lan blockage dibentuk, sing kena pengaruh operasi kompor sing ora bener.

Ana masalah karo indikator tingkat coolant, sing ora bisa digunakake kanthi bener, wiwit diobong lan nuduhake yen tingkat antifreeze wis mudhun, sanajan tingkat isih normal. Kanggo ngilangi cacat iki, sampeyan kudu:

• saluran tank rampung, iki bisa ditindakake kanthi jarum suntik, mung kanthi narik cairan kasebut;
• banjur kudu ndhuwur munggah, nanging iki kudu rampung alon-alon, ing stream lancip.

Kabeh kudu bali menyang normal, sensor gagal banget arang, nanging ana masalah karo signaling salah.