Zagato Raptor - legenda sing lali

Nganti saiki, Lamborghini Diablo sinonim karo supercar sejati. Edan, kuwat, cepet, kanthi lawang sing mbukak - mung puisi. Mbokmenawa, akeh sing maca nalika isih enom duwe poster karo mobil iki ing ndhuwur amben - aku uga duwe. Ora nggumunake, sawetara merek, kayata Zagato Italia sing diterangake, pengin nggawe mobil ing sadawane garis Diablo. Apa teka saka iku?

Ngomong babagan Lamborghini Diablo, mobil legendaris iki kudu disebutake. Sawetara wong ngerti yen liwat rolas taun aturan Lamborghini Diablo, rolas versi pabrik, sawetara évolusi racing lan, sayangé, prototipe roadster unrealized wis katon padhang. Sing terakhir bisa dadi revolusi nyata. Mobil katon kaya piring sinetron tanpa jendhela normal lan mung fairings cilik.

Lamborghini Diablo, saliyane kanggo kawentar, uga wis nyumbang kanggo nggawe akeh mobil konsep adhedhasar iku. Sawetara mung duwe mesin Diablo, liyane duwe sasis lengkap kanthi transmisi. Studio Italia Zagato kalebu sing kasengsem nggawe obyek kepinginan anyar adhedhasar Diablo. Wiwitan sajarah mobil sing nyenengake iki menarik banget.

Inggih, kanthi ide kanggo mbangun super coupe eksklusif adhedhasar Diablo, Zagato teka menyang juara Piala Dunia ing ... skeleton Alain Vicki. Atlet Swiss ngimpi - dheweke pengin mobil Italia sing kuwat banget, cepet lan unik. Dheweke uga pengin dibangun kanthi tangan. Proyek kasebut diwiwiti ing musim panas 1995. Sing nggumunake, tinimbang mbangun konstruksi lempung sing akeh banget nalika jaman semana, perusahaan kasebut langsung ngrancang sasis kasebut. Alain Vicki, Andrea Zagato lan Norihiko Harada, sing mimpin studio Turin nalika iku, nggarap wangun awak. Mung patang sasi sawise wiwitan karya, ing Geneva Motor Show mobil wis ditampilake. Mobil kasebut dijenengi Raptor - "Predator".

Ing wektu perdana, mobil katon apik. Malah saiki, mbandhingake mobil iki karo supercar saiki, ora bisa dipungkiri manawa Raptor pancen nggumunake. Mobil kasebut ora biasa sawetara taun kepungkur. Badan serat karbon sing fenomenal narik kawigatosan kanthi profil bentuk wedge sing ana ing desain Zagato, bulges atap, ing antarane ana intake udara ing kompartemen mesin. Panel kaca kebungkus ing kabin uga katon nyengsemaken, menehi akses mboten umum kanggo interior, nanging liyane ing wayahe. Ing mburi mobil kaya fenomenal amarga ora ana lampu tradisional, mung lampu belang siji. Udara panas metu saka kompartemen mesin liwat rong louvres.

Minangka kanggo akses kasebat menyang interior mobil, perancang nyoba kanggo ngluwihi malah lambang Lamborghini Diablo. Raptor ora duwe lawang. Kanggo mlebu ing mobil, sampeyan kudu ngunggahake kabeh bal, kalebu atap kanthi glazing lan potongan tinimbang lawang. Ora! Yen cuaca pas, hardtop dibusak lan Raptor dadi roadster sing kuwat. A project saestu nyengsemaken.

Interioré kanggo wong loro, miturut pandhuane Alain Vicki, rampung lan dilengkapi kanthi cara sing rada spartan. Alami, bahan kasebut malah miturut standar saiki kanthi kualitas paling dhuwur. Meh paling interior wis dijamin ing Alcantara ireng, lan ing Papan instruments katahan kanggo minimal, ing ngarepe sopir mata mung tampilan digital cilik. Aksesoris? Yen tambahan kalebu setir Momo cilik karo logo Zagato lan shifter dawa operasi ing sistem H, sampeyan olèh. Kajaba iku, meh ora ana ing kabin - sing utama yaiku kebersihan nyopir.

Apa sing didhelikake ing ngisor awak sing menarik iki? Ora ana revolusi, amarga ing ngisor iki meh kabeh sasis, mesin, gearbox lan suspensi saka all-wheel drive Diablo VT. Nanging, priyayi saka Zagato pengin dadi asli lan mbuwang kontrol traksi serial lan sistem ABS. Kanggo rem, padha luwih kuwat ing model Raptor. Perusahaan Inggris Alcon ngurus persiapan pesawat anyar. V-shaped, 5,7-liter aspirated alamiah 492 effortlessly dikembangaké 325 hp. Njupuk menyang akun tes, daya iki cukup kanggo ngluwihi km / h. Nanging kaya apa tenan? Pranyata Raptor kudu luwih cepet, amarga bobote luwih saka seprapat ton kurang saka Diablo.

Sayange, pungkasane critane sedih banget. Wiwitane, ya, janji. Ing dina sawise diluncurake Raptor ing Jenewa, 550 jeneng mlebu ing dhaptar lan gelem tuku mobil kasebut. Kaping pisanan, mobil kasebut mesthine dibangun ing fasilitas Zagato, lan suwene suwene ditambahake ing jalur produksi ing pabrik Lamborghini. Siji-sijine prototipe bisa ngliwati seri tes lan ... pungkasane sejarah model Raptor. Lamborghini ora pengin melu produksi model iki. Ngalami wektu sing angel lan owah-owahan kepemilikan, merek Italia milih fokus ing proyeke, kalebu penerus Diablo - Kanto. Pungkasane, Kanto, sing dirancang dening Zagato, uga ora katon padhang. Lamborghini dijupuk dening Audi, lan Diablo langgeng sawetara taun maneh.

Saiki, model kaya Raptor dilalekake lan ditinggalake, nanging ana ing tangan kita kanggo nulis, ngujo lan ngurmati.