Apa kita kudu loro klep ing wheel mobil

Tujuan nggunakake mobil kanggo pembalap profesional lan motorist biasa beda-beda, nanging perlu kanggo gerakan aman padha. Kesehatan roda mengaruhi safety dalan. Lan produsen ban terus-terusan nambah, nggawa panemuan anyar menyang pasar.

Ing gembong kang bisa ketemu loro klep

Ing toko khusus sampeyan bisa nemokake cakram sing ana rong bolongan kanggo katup. Contone, ing disk Kosei, Enkei. Dheweke digawe ing Jepang - sing paling maju ing teknologi. Kajaba iku, pedunung ing Land of the Rising Sun misuwur kanthi kualitas produksi mobil, spare parts lan aksesoris kanggo wong-wong mau. Teknologi dual valve asale saka motorsports.

Injeksi menyang ban saka nitrogen

Ing motorsport, ana perlu kanggo nggunakake nitrogen nalika inflating ban. Isine luwih akeh molekul tinimbang hawa. Lan kamungkinan saka "bocor" liwat pori-pori ing ban wis suda. Nitrogen kurang sensitif marang kenaikan suhu - kurang panas. Mulane, nangani ing kacepetan dhuwur dadi luwih apik.

Paling pungkasan yaiku masalah keamanan. Mobil asring murub nalika balapan. Nitrogen nyegah ban supaya ora kobong kanthi cepet kaya ban sing diisi udara. Prosedur kanggo ngisi ban kanthi nitrogen ditindakake kanthi nggunakake rong puting susu. Siji digunakake kanggo mbusak hawa saka iku, sing liya - kanggo ngompa nitrogen. Padha ing sisih ngelawan setir.

Imbuhan tekanan sing akurat lan cepet

Kanggo penunggang profesional, pangaturan tekanan sing tepat lan cepet penting. Perlu ing pirang-pirang disiplin balapan motor. Ban miwiti nangani, menang detik lan kamenangan.

Penyesuaian sing tepat uga penting kanggo pengendara amatir. Rong penthil sing dibangun ngidini sampeyan entuk kinerja sing optimal: ukuran tekanan dipasang ing siji, udhara diwenehake liwat kaloro.

Pemasangan Tyrelock

Ban disassembly minangka asil saka ngengingi jugangan masalah umum. Solusi kanggo masalah bisa nggunakake tirelock (saka Inggris tirelock: ban - tire, kunci - fix). Adhedhasar jeneng, makna nggunakake piranti iki cetha - bandage annular sing dilebokake ing disk lan dumunung ing jero rodha. Yen tiba-tiba nyuda tekanan ban, kayata tusukan, tingkat tekanan sing dibutuhake dijaga. Piranti kasebut nduweni sawetara kaluwihan sing jelas sing nggawe urip luwih gampang kanggo pengendara: kontrol yen ana tusukan ban, keseimbangan luwih gampang, nyuda kemungkinan pecah ban lan disassembly nalika nempuh bolongan, ora perlu njupuk ban serep ( kunci ban bakal ngijini sampeyan kanggo njaluk menyang pas ban tanpa mandheg).

Saiki, teknologi sing nambah penanganan lan safety nalika nyopir mobil berkembang cukup cepet. Pemilik mobil tetep milih sing cocog karo kabutuhan lan kemungkinan finansial.