Yamaha XJR 1300 / Racer
Ing Yamaha, dheweke ngetutake tren utawa malah ndhikte. Kaya sawetara liyane ing industri, dheweke ngerti manawa lingkungan motor wis dadi heterogen sajrone dekade kepungkur. Sepeda motor wis ora ana loro utawa telu, para pengendara motor saiki milih motor manut gaya uripe. Kajaba iku, motor nggambarake utawa ngonfirmasi iki, lan ing mayoritas kasus, kekuwatan mobil ora ana maneh peran sing penting. Kesenengan, kesenengan lan komunikasi dadi luwih penting. Mula, kanggo golek inspirasi, sawetara sing numpak motor bali menyang jaman biyen, menyang olah raga motor, nalika motor luwih gampang tinimbang roket modern. Iki diterusake karo bengkel pangolahan sing kapisah. Mangkono, ing taun-taun pungkasan, kita wis nyekseni ekspansi pemandangan pangguna kanggo pembalap kafe lan gadget sing padha. XJR ora ana sing istiméwa, amarga didesain ulang ing bengkel Wrenchmonkees sing misuwur minangka bagéan saka program Yard Yamaha.
Nggolek Model Peran XJR sing dianyari, sing kasedhiya ing rong versi, Standard lan Racer, narik inspirasi saka desain pungkasan taun XNUMX lan XNUMX, nalika garis motor gampang kaya bahan. Iku wektu superbike pisanan, pit dalan olahan karo tank bahan bakar sempit, kursi dawa lan dial ing sisih. Sepeda iki saiki dadi basis sing apik kanggo retooling, lan iki minangka prinsip panuntun ing desain XJR sing dianyari. Ing Yamaha, padha arep kanggo gabungke karo XJR anyar: nambah teknologi eksklusif anyar kanggo motor prasaja, lan kabeh iki minangka basis kanggo modifikasi luwih, kang Yamaha wis nyepakaké akeh aksesoris.
Sepedha motor gedhe kanthi hawa adhem terus diprodhuksi wiwit model XJR 1200 pisanan dienal ing taun 1995. Rong puluh taun iku wektu sing suwe, saka sudut pandang teknologi kita ngomong babagan kemajuan lan owah-owahan taun-taun cahya. Lan ing peta iki sing main Yamaha anyar. Iku dudu permata teknologi, nanging nduweni jiwa. Ora menehi informasi sing akeh babagan pasangan counter bunder klasik kanthi jarum putih ing latar mburi ireng lan angka putih. Ora duwe ABS (malah ora opsional nganti 2016), macem-macem program tuning utawa liya elektronik. Iku bike temen beda dibandhingake R1 anyar kita nyoba dina sabanjuré, lan sampeyan bisa ndeleng ing laku apa langkah industri motor wis dijupuk. Nanging sing ati-ati, cah lanang lan wadon, yen sampeyan mikir iki dongeng saka jaman watu, sampeyan salah banget! Mesin sing tepat kanggo pengendara motor nyata XJR mesthi dianggep minangka mesin sing tepat kanggo para pengendara motor sing nyata.
Ing-line engine papat silinder online-digawe adhem, boten umpetaken konco waja plastik, mlaku daya. Oke, sing saiki karo satus "jaran" wis ora diucapake maneh, nanging cukup kanggo nuduhake awake dhewe ing cahya sing paling apik ing dalan pesisir sing berliku ing sekitar Wallongong (omah juara superbike Troy Corser). Narik banget sanajan ing revs kurang, ngirim daya uga obah Gamelan lan Gamelan. bener. Injeksi bahan bakar dianggo kanthi becik. XJR mung bisa gelo dening swara whistling rada muffled sing ora nggambarake karakter mancal. Ya, knalpot Akarapovich (model Racer) luwih apik. Mangkono, nduweni cadangan torsi sing apik banget, ora preduli piranti apa wae sing sampeyan gunakake.
Malah Yamaha 240-pound abot miturut standar saiki, lan owah-owahan bobot wis felt ing sudhut nyenyet ing deso Australia. Mulane, stang sekolah lawas sing bener amba, amarga netralake bobot kanthi apik ing tangan. Posisi driver uga cocok, gampang. Ing Racer, sing nduweni stang gaya clamp lawas, balung mburi bakal nandhang kadohan. Nanging kadhangkala sampeyan kudu sabar kanggo proyek, ta? Suspensi Öhlins bisa diatur lan bebarengan karo pigura nggawe kit apik sing uga bisa ditangani kanthi rem sing padhet.
Ing desain, padha wis diputer karo tank bahan bakar dipunéwahi, kang saiki luwih cilik ing ukuran, kang tapers banget menyang jog ing mburi kanggo nandheske unsur mechanical saka unit lan kanthi mangkono luwih nandheske karakter motor. Katon saka Yamaha XJR anyar wis diganti dadi luwih sing ora bisa klasik, Aku ngomong iku cafe racer, nanging mesthi kuwi versi model saka Racer. Lan wis ing versi pabrik iku motor retro prayoga.
teks: Primož Ûrman
