XWD - drive transversal
Sistem Saab XWD ngidini 100% torsi mesin ditransfer kanthi otomatis menyang roda ngarep utawa mburi, gumantung saka kabutuhan nyopir: ing tangan siji, traksi tambah apik sanajan ing kahanan dalan sing ora apik, ing sisih liya, respon ESP. ambang mundhak.
Sistem iki nggunakake rong "ati": siji ing ngarep transmisi disebut PTU (power take-off unit), liyane dumunung ing mburi disebut "RDM" (modul drive mburi), disambungake liwat poros. Loro-lorone modul iki nggunakake kopling multi-piring Haldex generasi kaping papat minangka pemisah torsi, lan kanthi panyuwunan, sampeyan bisa nginstal diferensial winates-slip ing mburi. Ora kaya sistem kopling kenthel konvensional (ing torsi ditularake menyang poros mburi sawise fase slip sing ngunggahake suhu lenga sing ana ing kopling, sing nambah viskositas), cakram kopling kasus transfer XWD nahan torsi ngarep siji liyane. kanthi tekanan hidrolik lan langsung ngaktifake pindah mundur. Miturut teknisi Saab, iki nyebabake traksi lan akselerasi langsung mundhak. Nalika pindah, torsi engine terus-terusan mbagekke antarane poros dening tutup ing kasus transfer, kang nambah utawa sudo meksa ing cakram genggaman.
Iku migunani kanggo nandheske sing kanggo ngurangi konsumsi bahan bakar ing bagean motorway karo kacepetan pancet, mung 5-10% saka torsi engine ditransfer menyang poros mburi.
