Xpeng G3 - Bjorna Nyland Review [Video]

Bjorn Nyland kudu nyoba Xpeng G3, crossover listrik Cina sing kudu tekan pasar Norwegia ing pungkasan taun iki. Dheweke wis ngirim video babagan mobil ing saluran kasebut telung dina saiki. Iku worth ndeleng wong kabeh, ayo fokus ing test sawetara.

Xpeng G3, Spesifikasi:

• segmen: C-SUV,
• baterei: 65,5 kWh (versi internal: 47-48 kWh),
• resepsi: 520 unit Cina NEDC, 470 WLTP ?, Kira-kira 400 kilometer ing istilah nyata?
• daya: 145 kW (197 HP)
• rega: padha karo 130 ewu rubel. Ing China, ing Polandia, padha karo 160-200 ewu zlotys,
• kompetisi: Kia e-Niro (cilik, borderline B- / C-SUV), Nissan Leaf (ngisor, segmen C), Volkswagen ID.3 (segmen C), Volvo XC40 Recharge (luwih gedhe, luwih larang).

Xpeng G3 - tes sawetara lan fakta menarik liyane

Nyland nembe bali saka Thailand lan mulane ana ing karantina. Aturan kasebut rada longgar ing Norwegia tinimbang ing negara Eropa liyane: warga negara kudu adoh saka wong liya, nanging bisa ninggalake omah. Mula dheweke bisa nyopir mobil.

kisaran

Miturut Nyland, mobil kasebut ora kaya Tesla utawa nyopir kaya Tesla. Isine mung sawetara unsur sing meh podo mobil saka Produsèn California, contone, meter padha Tesla Model S / X.

Nalika nyopir kabin cukup rame, gangguan digawe dening ban ing lumahing hard.

Konsumsi energi mobil ing 14 derajat Celsius ing jarak tes 132 km - mobil nuduhake 133,3 km - yaiku 15,2 kWh / 100 km (152 Wh / km), tegese pimpinan donya ing efficiency drive... Tingkat pangisian daya mudhun saka 100 persen dadi 69 persen ("520" -> "359 km"), tegese sawetara maksimum Xpeng G2 punika 420-430 kilometer saben daya.

Nanging, pancen mangkono nyopir lancar kanthi kacepetan "nyoba tetep 90-100 km / h" (ngetung 95, GPS: 90 km / h), ing mode Eco.

Yen kita nganggep yen kita nyopir rute sing luwih dawa, kita kudu nganggep yen kita nggunakake mobil ing jarak sing cedhak karo 15-80 persen pangisian daya baterei, sing nyuda jarak sing bakal ditutupi nganti 270-280 kilometer. Dadi kanthi siji ngisi ulang kita bisa lelungan ing rute Rzeszow-Wladyslawowo lan kita isih duwe sawetara energi kanggo lelungan lokal.

Mesthine, nalika kita nyepetake kacepetan dalan (120-130 km / h), jarak penerbangan maksimal bakal mudhun nganti 280-300 km kanthi baterei lengkap [petungan awal www.elektrowoz.pl]. Miturut prakiraan Nyland, jarak penerbangan maksimal kanthi kacepetan 120 km / jam kudu 333 kilometer, sing isih dadi asil sing apik banget.

Miturut cara, reviewer uga kadhaptar sing Kapasitas migunani baterei Xpenga G3 kira-kira 65-66 kWh.... Pabrikan ngaku 65,5 kWh ing kene, mula kita ngerti yen Xpeng nglaporake regane net.

> Xpeng P7 minangka pesaing Tesla Model 3 China sing kasedhiya ing China. Ing Eropa wiwit 2021 [video]

Landing

Xpeng G3 sing dideleng dening Nyland nduweni konektor pangisian daya cepet GB / T DtC Cina sing ndhukung daya nganti 187,5 kW (750 V, 250 A), miturut katrangan stopkontak. Nanging, baterei sing wis diisi daya nganggo 430 volt, tegese daya pangisian daya maksimum bab 120-130 kW (voltase sing luwih dhuwur digunakake nalika ngisi daya).

Ana soket kapindho ing sisih tengen mobil, wektu iki kanggo ngisi daya AC. Nalika diisi ulang saka stasiun pangisian daya sing dipasang ing tembok, Nyland entuk output daya nganti 3,7 kW (230 V, 16 A). Bisa uga iki minangka asil adaptasi mobil sing ora nyukupi kanggo sumber daya Eropa.

Kamera gendheng lan penasaran liyane

Dealer lokal maca jeneng kendaraan ing basa Inggris minangka [ex-pen (g)]. Mula aja isin ngucap [x-peng].

Timbangan dalan nuduhake yen kendaraan karo sopir lan peralatan bobote 1,72 ton. Xpeng G3 20 kg luwih abot tinimbang Nissan Leaf (1,7 ton) lan 20 kg luwih entheng tinimbang Tesla Model 3 Standard Range Plus (1,74 ton).

> Kendaraan Listrik Cina: Xpeng G3 - Pengalaman Driver ing China [YouTube]

Tukang listrik Cina duweke tensioner sabuk otomatiskang dianggo malah ing kahanan normal. Contone, mobil nyekel sopir luwih kenceng nalika nyebrang kanthi cepet ing bundaran.

Xpeng G3 bisa parkir dhewe, lan sawise wabah kasebut dilengkapi mekanisme "disinfeksi" kanggo kabin, dadi panas nganti suhu dhuwur nganti 60 menit. Ing kasus iki, AC operate ing daur ulang tertutup, lan udhara dadi panas nganti 65 derajat Celsius.

Unsur protruding atap yaiku kamar. Bisa ditambahi kanggo njelajah lingkungan:

Kekirangan

Mobil kasebut luwih apik tinimbang MG ZS EV sing digunakake Nyland nalika isih ana ing Thailand. Reviewer ngitung yen dheweke kudu milih antarane MG ZS lan Xpeng G3, mesthi bakal nang ing G3... Tukang listrik kaloro rada luwih larang, nanging luwih apik digawe lan duwe jarak sing luwih dawa.

Dheweke seneng.

Www.elektrowoz.pl cathetan editorial: China nggunakake prosedur NEDC kanggo ngukur jangkoan, kang wis ditarik saka Eropah amarga asil unrealistic. Nanging, sawayah-wayah kita ngerti, paling ora siji nganyari wis dileksanakake ing Kakaisaran Celestial. Iki dikonfirmasi dening test Nyland. amarga nalika ngowahi kisaran Cina dadi nyata, saiki kita bakal nggunakake divisor 1,3.

Bisa uga iki bakal nyuda jumlah tenaga listrik Cina sing nyata.

Iki kabeh video Nyland:

Iki bisa uga narik minat sampeyan: