Interchangeability saka busi: carane milih, tabel analog
Isi
Yen sampeyan sijine plug "panas" ing afterburner saka mobil-kacepetan dhuwur (contone, mobil balap), banjur ing kacepetan dhuwur suhu elektroda bakal ngluwihi 850 ° C. Saka overheating kasebut, insulator keramik bakal ambruk lan kontak bakal ilang. Beban ing silinder bakal nambah.
Nalika ndandani mobil, kadhangkala angel golek suku cadang asli. Interchangeability busi ngijini sampeyan kanggo Pick munggah bagean saka pabrikan liyane. Kanggo iki, ana katalog khusus analog sing cocog.
Apa busi interchangeability
Konsep iki tegese produk saka produsen mobil sing beda-beda duwe parameter geometris, mekanik, listrik lan liyane sing padha. Korespondensi iki ngidini dheweke bisa nindakake fungsi kanthi bener. Ing wektu sing padha, operasi sistem kontak lan pembangkit listrik ora bakal rusak.
Yen perlu kanggo ngganti lilin amarga malfunction utawa mburi urip layanan (30-90 ewu kilometer), iku paling apik kanggo nginstal produk asli. Nanging padha ora tansah kasedhiya ing pasar. Yen driver pengin nginstal bagean anyar saka perusahaan liyane karo sumber tambah (contone, karo elektrods platinum), banjur tanpa kawruh technical tartamtu utawa bantuan saka spesialis, iku mokal kanggo milih bagean cocok.
Supaya ora mbuwang wektu sinau label produk, sampeyan bisa maca informasi babagan kompatibilitas lilin karo model mesin tartamtu ing kemasan produk. Nanging kadhangkala informasi iki ora kasedhiya. Mulane, sadurunge tuku produk, luwih becik ndeleng tabel interchangeability sadurunge.
Napa busi multi-elektroda dibutuhake
Kriteria utama kanggo milih busi
Yen analog sing ora cocog dipasang ing sirah silinder kanthi apik, iki bakal mengaruhi stabilitas mesin. Karakteristik teknis bakal mudhun. Nyandhang pembangkit listrik bakal tambah.
Kanggo ngindhari masalah kasebut, lilin kudu dipilih kanthi njupuk paramèter tartamtu:
- Dawane, diameter lan pitch benang.
- Nomer panas.
- Celah spark (nilai beda-beda gumantung saka 0,8-1,1 mm).
- Jumlah elektroda (saka 1-6).
- Bahan kontak (nikel, tembaga, perak, platina, iridium).
- Ukuran "hexagon" (mung penting kanggo unit daya karo kepala DOHC).
Sing paling penting saka ciri kasebut yaiku dimensi pas, nilai cemlorot lan reresik. Data kasebut kudu ditrapake ing awak produk kanthi tandha alfanumerik.
Yen bagean ngaco saka bagean ora cocog karo diameteripun asli, kangelan instalasi bakal muncul: bagean bakal gagal utawa ora muter. Utas shank sing dawa banget bisa nyedhaki piston utawa katup, lan sing cendhak bakal ngrusak ventilasi celah ing antarane elektroda lan sesak pengikat. Ing kasus loro, kinerja engine bakal nandhang sangsara. Lan benang dhewe bakal ditutupi jelaga luwih cepet, sing nyebabake panggantos bagean sabanjure.
Stabilitas motor gumantung ing longkangan spark. Yen jarak antarane elektroda luwih dhuwur tinimbang normal, banjur bakal ana misfires bahan bakar. Celah sing cilik banget nambah kemungkinan rusak sistem kontak.
Perusahaan sing kudu dipilih
Ana akeh palsu kualitas rendah ing antarane busi. Kanggo tuku produk sing dipercaya, disaranake milih produk saka perusahaan sing kondhang:
- NGK (Jepang) spesialisasi ing spare parts kanggo Ferrari, Ford, Volkswagen, Volvo, BMW.
- Bosch (Jerman) - manufaktur bagean kanggo mobil Toyota, Mitsubishi, Audi.
- Brisk (Republik Ceko) - kerjo bareng karo Opel, masalah mobil Skoda.
- Juara (USA) - kontrak OEM karo Suzuki, Jaguar.
Produsen busi sing dipercaya sing wis suwe ngadeg ing pasar kalebu Denso, Finwhale, Valeo, SCT, HKT, Acdelco.
Apa sampeyan kudu ngerti babagan nomer panas
Indikator iki nemtokake sifat termal produk. Miturut parameter iki, lilin dipérang dadi 2 jinis:
- "Kadhemen" paling efektif mbusak panas. Padha digunakake kanggo tanduran daya saka mobil-kacepetan dhuwur. Motors kuwi ditondoi dening rasio komprèsi dhuwur lan cooling online.
- "Panas" duwe transfer panas sing kurang. Padha digunakake kanggo mesin conventional karo mesin kurang daya.
Ing suhu elektroda ing ngisor 500 ° C, permukaane ora bisa diresiki saka endapan karbon lan endapan karbon liyane. Lapisan iki bakal nyebabake misfiring lan ketidakstabilan mesin. Mulane, produk "kadhemen" ora bisa diselehake ing "mobil kompak".
Yen sampeyan sijine plug "panas" ing afterburner saka mobil-kacepetan dhuwur (contone, mobil balap), banjur ing kacepetan dhuwur suhu elektroda bakal ngluwihi 850 ° C. Saka overheating kasebut, insulator keramik bakal ambruk lan kontak bakal ilang. Beban ing silinder bakal nambah.
Mulane, produk ing syarat-syarat mbusak panas dipilih gumantung ing paramèter technical saka engine. Kanggo motor kuat - "kadhemen" unsur, kanggo kurang-powered - "panas".
Spark Plug Interchange Chart
Umume pabrikan nggunakake sebutan kanggo ukuran part lan nyala. Lan ora ana standar siji. Contone, lilin saka Rusia lan NGK duwe nomer "kadhemen" dhuwur, dene Brisk, Bosch, Beru, sebaliknya, duwe nomer "panas".
Akibaté, sopir kudu decipher dhisik kode saka spare part mobil, banjur ing produk impor. Iki mbutuhake kawruh tartamtu lan mbutuhake wektu akeh.
Mulane, manufaktur khusus nerbitake katalog interchangeability busi. Iki nyederhanakake tugas milih analog sing cocog. Contone, produk A-17-DV saka Zhiguli 2105 padha karo paramèter karo produk saka Brisk (L15Y), NGK (BP6ES) utawa Bosch (W7DC).
Tabel analog saka busi
Tabel analog saka busi
Katalog iki ngemot produk saka 7 pabrikan, sing padha karo ukuran lan paramèter teknis. Produk kasebut bisa digunakake nalika nginstal unsur anyar saka sistem kontak.
