Panas? Nguripake AC

Dina iki kita menehi saran babagan carane nyiyapake mobil lan ... dhewe kanggo dalan. Cuaca lan suhu duwe pengaruh sing signifikan marang pembalap lan iki kudu digatekake nalika lelungan liburan sing dawa.

Kepiye carane bisa urip ing perjalanan sing dawa? Nyopir kanthi tenang, aja ngiklanake apa-apa lan aja nganggep penunggang minangka pesaing ing trek kasebut. racing - ahli menehi saran. Ing wektu sing padha, padha nambah, iku worth njupuk care saka iku mundane kayata AC efektif lan Kerep liyane. Dalan sing dawa, utamane ing mangsa panas, bisa dadi kesel banget.

"Miturut riset, nalika suhu mundhak, iritasi lan kelelahan mundhak, konsentrasi mudhun lan wektu reaksi mundhak," ujare Grzegorz Telecki saka Renault Polska. Tes sing ditindakake ing Denmark (Institut Kesehatan Pekerjaan Nasional) uga nuduhake manawa wektu reaksi driver mundhak 22% nalika nyopir ing 27 ° C dibandhingake karo nyopir ing 21 ° C. Mangkono, dikonfirmasi manawa nyopir tanpa AC ora mung tugas, nanging uga mbebayani kanggo pembalap. – Elinga njaga kahanan nyopir nyaman, kalebu suhu. Yen mobil dilengkapi air conditioning, iku saranake kanggo nggunakake ing dina panas. Ing mobil tanpa fasilitas kuwi, ventilasi utawa sloping windows kudu digunakake, menehi saran Zbigniew Veseli, direktur sekolah driving Renault.

Sampeyan uga kudu sinau carane nggunakake AC. Ing kasus mobil panas, paling apik kanggo mbukak kabeh lawang utawa jendhela dhisik kanggo ventilasi interior. Banjur nutup kabeh kanthi tightly, nguripake sirkulasi internal lan cooling interior. Aja nyetel suhu banget - contone, 18 derajat karo suhu njaba 30 derajat - amarga sampeyan bisa kanthi gampang ... kadhemen. Sampeyan uga kudu mboko sithik nambah suhu ing kabin sadurunge mburi trip kanggo supaya panas stroke.

Umumé, cuaca lan suhu duwe pengaruh sing signifikan marang pembalap lan iki kudu digatekake. Peneliti Prancis, nyathet paningkatan kacilakan sajrone gelombang panas, menehi katrangan babagan turu sing luwih cendhek lan cethek amarga suhu dhuwur ing wayah wengi. - Sopir sing kakehan beban mbebayani ing dalan, amarga lemes duwe pengaruh negatif ing konsentrasi lan wektu reaksi. Iku uga nimbulaké driver kanggo misinterpret sinyal, Renault driving sekolah instruktur nerangake. Miturut statistik, 10 nganti 15% kacilakan serius kedadeyan amarga kesel sopir.

Ora mung sopir sing kena panas, nanging uga penumpang. Tetep ing mobil sing ditutup lan diparkir, sanajan suhu kurang lan mung srengenge sing sumunar, bisa mbebayani banget kanggo kesehatan lan uga urip. Mung 20 menit, suhu ing njero mobil bisa munggah 30 derajat. "Ninggalake bocah utawa pet ing mobil sing diparkir ora bisa ditampa," instruktur sekolah nyopir Renault ngelingake.

Apa sing bisa ditindakake kanggo nyegah kahanan kaya ngono? Saran sing paling penting: ngurus "air conditioner", nguripake ... sanajan ing mangsa.

– AC kudu digunakake terus-terusan, malah ing dina kadhemen kita kudu nguripake kanggo sawetara wektu kanggo nyegah wutah jamur, nerangake Jacek Grycman, kepala departemen ing Pietrzak Sp. z oo - AC sing ora digunakake bisa ngetokake ambu ora enak nalika diuripake. Ing kahanan iki, kita kudu njupuk sawetara langkah kanggo nggawe iku resik lan fungsi maneh. Filter bledug kudu diganti - disaranake nindakake iki kanthi rutin, lan ora mung yen ana masalah. Sampeyan uga perlu kanggo garing saluran ventilasi (umpamane vakum) lan disinfect saluran ventilasi. Aku uga nyaranake disinfecting njero mobil, amarga spora jamur gampang nyebar.

Kajaba iku, tanduran sing wis suwe ora digunakake luwih rawan gagal. Mulane, driver kudu mbukak ing paling prophylactically (paling sapisan minggu kanggo 15 menit) kanggo mriksa operasi.