Knalpot lan knalpot langsung, i.e. liyane gangguan lan kumelun, nanging luwih daya? Apa diameteripun?

Sistem exhaust aliran langsung minangka solusi sing misuwur kanggo para penggemar tuning, sing dirancang kanggo nyisihake gas buang luwih cepet. Apa sebabe owah-owahan kasebut ditindakake? Aliran gas sing luwih apik nambah kelancaran mesin, sing luwih urip, luwih apik lan nduweni daya luwih akeh. Swarane uga owah. Apa iku muffler straight-through lan sampeyan bisa nggawe dhewe? Temokake manawa owah-owahan kasebut pancen migunani!

Kepiye cara ngatur sistem pembuangan aliran langsung?

Sistem pembuangan tradisional biasane kalebu:

• exhaust manifold;
• katalis (y);
• faders (wiwit, tengah, pungkasan);
• pipa nyambungake kabeh unsur.

Apa tegese mabur? Sampeyan perlu kanggo nambah diameteripun kabeh bagean exhaust, mbusak insulasi swara ing mufflers utawa mbusak kabeh, lan nginstal sing disebut. pipa saluran.

Cara liwat knalpot ing mobil

Apa langkah sabanjure? Kapisan iku catback, i.e. seri lengkap nganti katalis dumadi. Dandan kalebu nambah diameter aliran lan ngganti muffler. Cara liya kanggo nyetel (karya iki biasane bisa ditindakake ing garasi omah) yaiku poros mburi. Yen iku pilihan sampeyan, sampeyan bakal njaluk nyisihaken saka knalpot Simpenan lan ngganti karo muffler terus-liwat. Opsi pungkasan yaiku downpipe sing kasebut ing ndhuwur. Iku ngganti katalis, lan dhewe wis wangun pipe, minangka aturan, karo tambah salib bagean.

Silencer tengah mlebu - apa menehi?

Modifikasi knalpot bakal ngganti swara mobil ing kacepetan engine beda. Sawetara seneng swara metalik, dene liyane pengin nada bass sing kurang. Kanggo nindakake iki, nggawe silencer wacana tengah. Ing kendaraan sing ora dimodifikasi, unsur iki nyuda getaran amarga insulasi swara sing ana. Yen sampeyan ngganti unsur standar lan mutusake muffler liwat, sampeyan menang pisanan ing swara. Nanging, iki owah-owahan cilik banget kanggo entuk kekuwatan sing luwih dhuwur.

Apa sing bakal menehi sampeyan liwat mufflers?

Sampeyan bisa kanthi bebas mbongkar kabeh muffler ing mobil lan mbusak insulasi swara saka wong-wong mau, banjur las maneh. Apa efek sing bakal sampeyan entuk kanthi cara iki? Swara mobil dhewe mesthi bakal owah. Mesthine bakal dadi luwih bass lan, sing paling penting, luwih banter. Prosedur iki uga bakal nambah swara turbocharger yen dipasang ing mesin. Sampeyan wis ngerti carane nggawe knalpot langsung, nanging knalpot liyane?

Carane nggawe exhaust aliran lengkap? Kepiye carane entuk efek sing paling apik?

Ing kene prakara iki ora prasaja maneh. Sampeyan bakal mbutuhake akeh papan. Produk kayata:

• jack utawa saluran gedhe;
• tukang las;
• Bender;
• bahan (stainless steel).

Nanging, nalika nggarap knalpot aliran langsung, kawruh dibutuhake ing wiwitan. Kenging punapa? Exhaust ora bisa dirancang dening mripat. Aliran gas exhaust ing saben mesin dikontrol dening tim insinyur sing ngetung ora mung diameter pipa, nanging uga dalan optimal kanggo gas buang. Dadi apa bisa dadi akurat dhewe?

Knalpot lan knalpot langsung - desain mandiri

Kunci kanggo njaga kondisi operasi mesin sing paling optimal yaiku jalur knalpot sing bener. Kita ngomong babagan aliran sing paling ora diganggu, nanging diameter pipa sing nggawe knalpot uga penting. Ukuran kabeh sistem lan saben liwat silencer ngirim ora sembarang. Pramila sampeyan kudu nggawe manawa sampeyan ngerti apa sing sampeyan lakoni. Nggawe sistem knalpot kabeh ora gampang. Kowe kudu:

•  lay metu konektor;
•  nggawe silencers;
•  gantungan las lan atur;
• Posisi potongan supaya pas menyang papan lantai.

Apa sistem pembuangan aliran langsung menehi dorongan daya?

A liwat muffler lan knalpot bakal menehi daya liyane, nanging ing kahanan tartamtu. modifikasi mobil kuwi paling asring ora mung kanggo ngganti exhaust, nanging uga tuning engine. Sampeyan bisa "ngresiki" engine sethitik, utamané yen wis diowahi sadurunge. Minangka owah-owahan tingkat aliran gas exhaust lan spasi ing exhaust mundhak, engine wiwit "ambegan" luwih apik. Vakum saka gas exhaust, sing ora ditarik akeh, dikurangi, sing nyumbang kanggo wulu ignition sing luwih apik. Mabur solo bisa menehi sawetara kekuwatan, nanging sampeyan bakal entuk luwih akeh kanthi kustomisasi liyane.

Kanggo mabur utawa ora mabur?

Yen sampeyan rencana kanggo ngganti mung map engine tanpa owah-owahan mechanical, exhaust lan muffler bisa tilar. Biaya bakal ora proporsional karo keuntungan. Kepiye babagan owah-owahan sing luwih gedhe? Penerbangan kasebut ndadekake akal utamane nalika ngganti turbin menyang sing luwih gedhe. Banjur ing sawetara kacepetan ndhuwur sampeyan bisa njaluk tekanan ngedongkrak maksimum. Mulane, kanggo modifikasi sing luwih gedhe, penerbangan wajib.

Nalika sampeyan bisa ndeleng, muffler terus-liwat modifikasi cukup umum, kang, Nanging, mbutuhake kawruh lan akurasi. Apa sampeyan mutusake kanggo ngapiki utawa ora gumantung utamane marang efek sing pengin digayuh. Yen sampeyan peduli karo swara, sampeyan bisa nyoba owah-owahan ing meh kabeh piranti. Nanging, yen sampeyan nggolek daya luwih akeh, sampeyan kudu mriksa dhisik yen bakal migunani kanggo sampeyan.