Muffler minangka unsur sistem exhaust - desain, construction, pinunjul kanggo engine

Yen sampeyan nyopir mobil nganggo mesin pembakaran internal, sampeyan 100% duwe sistem pembuangan. Iku penting ing mobil. Mbusak saka zat-zat ruang pembakaran sing diasilake saka campuran dicampur. Iku kasusun saka sawetara bagéan, lan salah siji sing paling penting iku muffler. Jeneng unsur iki wis ngandika soko. Tanggung jawab kanggo nyerep getaran sing disebabake dening gerakan partikel, lan ngidini sampeyan nggawe operasi unit drive luwih tenang. Kepiye mekanisme iki lan peran apa? Waca lan priksa!

Carane muffler mobil dianggo - specifications

Ing mobil sing dibangun puluhan taun kepungkur, ora ana manungsa waé sing dibayar kanggo kualitas akustik mobil kasebut. Mulane, sistem exhaust biasane pipa lurus tanpa mufflers tambahan utawa wangun Komplek. Saiki, muffler minangka unsur integral saka sistem sing tanggung jawab kanggo mbusak gas saka mesin. Desaine dirancang kanthi cara sing bisa nyerep getaran sing disebabake dening obahe gas buang. Sing terakhir yaiku partikel gas lan padhet sing ngasilake swara minangka asil gerakane.

Instalasi geter damping lan exhaust sistem

Kaya sing sampeyan ngerteni (lan yen ora, sampeyan bakal ngerti), unsur sistem pembuangan dipasang ing suspensi karet. Kenging punapa? Alasane banget prasaja - minangka asil rotasi motor sing beda-beda, frekuensi geter beda-beda. Yen sistem exhaust padha rigidly disambungake menyang chassis mobil, bisa cepet banget rusak. Kajaba iku, akeh getaran lan getaran bakal mlebu ing interior mobil liwat struktur mobil, sing bakal ngrusak kenyamanan nyopir.

Jinis knalpot ing kendaraan pembakaran internal

Spesifikasi engine beda-beda, dadi saben kudu nggunakake komponen sistem exhaust beda. Ora ana sistem redaman gas buang sing ideal. Sampeyan bisa nemokake silencer ing pasar sing nyerep ing macem-macem cara. Padha bisa dipérang dadi 4 klompok utama:

• mufflers panyerepan;
• mufflers reflektif;
• jammers;
• knalpot gabungan.

Silencer panyerepan

Jenis knalpot iki kasusun saka pipa perforated. Gas exhaust metu menyang knalpot liwat bukaan sing disiapake kanthi bener lan ketemu karo materi sing nyerep gelombang. Amarga gerakan partikel, tekanan mundhak utawa mudhun. Mangkono, bagean saka energi diserep lan volume unit muffled.

refleks silencer

Knalpot kuwi nggunakake baffles utawa pipa exhaust diameteripun variabel. Gelombang gas flue dibayangke saka alangan sing ditemoni, amarga energine netralisasi. Sirkuit reflektif bisa dadi shunt utawa seri. Sing pisanan duwe saluran dampening getaran tambahan, lan sing nomer loro ngemot unsur sing cocog sing nyedhiyakake redam geter.

Penekan gangguan

Ing muffler kuwi, saluran exhaust saka macem-macem dawa digunakake. Gas exhaust ninggalake kompartemen engine lan mlebu menyang sistem exhaust, ngendi mufflers beda-beda dawa lan pindhah ing arah beda. Sadurunge partikel uwal menyang atmosfer, saluran disambungake siji liyane. Iki nyebabake ombak saka macem-macem derajat pulsation kanggo netralake dhewe.

Silencer gabungan

Saben struktur ing ndhuwur nduweni kekurangan. Ora ana damper iki sing bisa netralake getaran ing kabeh kacepetan mesin. Sawetara apik ing swara frekuensi kurang, nalika liyane apik ing swara frekuensi dhuwur. Mulane mobil sing diprodhuksi saiki nggunakake muffler gabungan. Minangka jeneng kasebut, nggabungake sawetara cara kanggo nyerep geter knalpot supaya bisa efisien.

Knalpot mobil lan panggonane ing sistem pembuangan

Pelanggan luwih kasengsem ing ngendi knalpot dipasang ing sistem pembuangan tinimbang cara digawe.

Ana 3 jinis knalpot ing unit iki:

• wiwitan;
• tengah;
• pungkasan.

Silencer pungkasan - apa fungsine?

Ing sisih paling kerep diganti saka sistem exhaust punika muffler, dumunung ing mburi sistem. Yen ana, risiko karusakan mekanik lan nyandhang materi mundhak. Knalpot knalpot uga duwe pengaruh sing signifikan ing swara pungkasan sing diprodhuksi dening mesin, lan kadhangkala unsur iki kudu diganti supaya tetep.

Muffler olahraga - apa iku?

Sawetara bisa wagol amarga mung ngganti knalpot knalpot karo olahraga ora nambah kinerja engine. Kenging punapa? Muffler, dumunung ing mburi sistem, wis sethitik pengaruh ing daya. Nanging, iku unsur indispensable saka tuning optik lan akustik. Bagian iki, dipasang ing bumper, menehi mobil katon sporti lan mrodhuksi swara rada diowahi (asring luwih bass).

Muffler mobil lan tenaga mesin mundhak

Yen pancene pengin aran gain daya, sampeyan kudu rampung ngganti sistem exhaust. Exhaust manifold lan catalytic converter, uga diameteripun exhaust dhewe, duwe pengaruh paling gedhe ing pangurangan daya saka unit. Sampeyan wis ngerti carane muffler bisa dianggo lan ngerti sing ora mengaruhi daya sing entuk akeh. Tuning unsur iki ndadekake pangertèn mung nalika finalizing kabeh sistem exhaust.

Silencer kanggo mobil penumpang - rega kanggo suku cadang

Pira regane silencer? Rega ngirim ora dhuwur yen sampeyan duwe mobil rada lawas. Conto iku salah siji saka model mobil penumpang paling populer Audi A4 B5 1.9 TDI. Biaya knalpot anyar kira-kira 160-20 euro, sing luwih anyar mobil, luwih akeh sampeyan kudu mbayar. Temenan, silencer pungkasan ing mobil premium lan olahraga paling larang. Aja kaget ing biaya aktif olahraga silencers ing sawetara ewu zlotys.

Knalpot mobil - fungsi ing mobil

Damper utamane dirancang kanggo nyerep getaran. Nanging, mekanisme kasebut ora digawe kanggo ngganti kinerja unit kasebut. Mobil kutha lan mobil saka segmen B lan C kudu sepi lan nyaman. Iku rada beda kanggo kendaraan karo powertrains kuat lan kendaraan karo kinerja sporti. Ing wong-wong mau, silencer luwih ningkatake aliran gas, sing ngidini sampeyan ngasilake swara sing tepat lan kinerja maksimal.

Ngganti muffler dadi "sporty" asring mung ngganti swara lan kinerja, nanging sing terakhir bakal luwih elek tinimbang sadurunge. Mulane, iku luwih apik kanggo ora ndemek bagean exhaust iki tanpa ngganggu komponen liyane. Mung tuning chip umum bakal nambah daya. Uga elinga polisi bisa èfèktif - nomen omen - mateni semangat kanggo exhaust banter karo mriksa lan denda nganti euro 30. Dadi weruh sing knalpot bisa rame, nanging ana aturan cetha ing standar swara.