Emisi Kendaraan lan Polusi Udara

Mayuta-yuta wong Amerika ngandelake kendharaan kanggo kabutuhan transportasi, nanging mobil minangka kontributor gedhe kanggo polusi udara. Nalika informasi luwih akeh kasedhiya babagan efek polusi kendaraan penumpang, teknologi dikembangake kanggo nggawe mobil lan kendaraan liyane luwih ramah lingkungan. Potensi masalah kesehatan sing disebabake dening polusi udara bisa banget serius, mula penting kanggo golek cara kanggo nyegah panyebab polusi.

Upaya ngembangake kendharaan sing ramah lingkungan wis saya tambah akeh sajrone sawetara taun kepungkur, sing nyebabake nggawe kendaraan ramah lingkungan lan teknologi bahan bakar sing duweni potensi kanggo nyuda polusi udara sing ana gandhengane karo kendaraan. Teknologi iki kalebu mobil sing irit bahan bakar lan kurang nggunakake lenga, uga mobil sing nggunakake bahan bakar sing luwih resik, sing nyebabake emisi luwih sithik. Mobil listrik uga wis dikembangake sing ora ngasilake emisi gas buang.

Saliyane teknologi anyar sing bisa nyuda polusi udara, tumindak drastis ditindakake ing tingkat negara bagian lan federal. Standar emisi kendaraan wis dikembangake sing mbantu nyuda polusi saka mobil lan truk nganti 1998 persen wiwit taun 90. Badan Perlindungan Lingkungan AS wis ngembangake standar emisi kendaraan, lan negara-negara wis nggawe undang-undang emisi kendaraan dhewe.

Nalika mobil lulus pemeriksaan, dheweke uga lulus tes emisi. Jumlah polutan sing dipancarake dening kendaraan tartamtu lan tingkat konsumsi bahan bakar gumantung saka akeh faktor. Badan Perlindungan Lingkungan wis ngembangake model sing ngira rata-rata emisi saka macem-macem jinis kendaraan. Pengujian emisi wis diatur adhedhasar perkiraan kasebut lan kendaraan kudu lulus uji emisi, nanging ana sawetara pangecualian kanggo uji coba. Driver kudu familiarize piyambak karo hukum emisi kendaraan tartamtu ing negara panggonan kanggo mesthekake padha tundhuk. Mekanik asring duwe alat sing dibutuhake kanggo nindakake tes emisi.

EPA "Level 3" standar

Standar EPA Level 3 nuduhake sakumpulan standar sing diadopsi ing 2014. Standar kasebut bakal ditindakake ing 2017 lan samesthine bakal langsung nyuda polusi udara sing disebabake dening emisi kendaraan. Standar Tier 3 bakal mengaruhi produsen kendaraan, sing kudu nambah teknologi kontrol emisi, uga perusahaan minyak, sing kudu nyuda isi belerang bensin, nyebabake pembakaran sing luwih resik. Implementasi standar Tier 3 bakal nyuda polusi udara kendaraan lan uga entuk manfaat kanggo kesehatan masyarakat.

Polusi udara utama

Ana akeh perkara sing nyebabake polusi udara, nanging sawetara polutan utama kalebu:

Karbon monoksida (CO) minangka gas beracun sing ora ana warna, ora ana ambune, sing diprodhuksi sajrone pembakaran bahan bakar.
Hidrokarbon (HC) minangka polutan sing mbentuk ozon tingkat lemah ing ngarsane sinar srengenge nalika bereaksi karo nitrogen oksida. Ozon tingkat lemah minangka salah sawijining komponen utama smog.
Partikulat kalebu partikel logam lan jelaga, sing menehi warna smog. Partikulat cilik banget lan bisa mlebu ing paru-paru, sing mbebayani kanggo kesehatan manungsa.
Nitrogen oksida (NOx) minangka polutan sing bisa ngganggu paru-paru lan nyebabake infeksi pernapasan.
Sulfur dioksida (SO2) minangka polutan sing diprodhuksi nalika bahan bakar sing ngandhut belerang diobong. Bisa nanggepi nalika dibebasake menyang atmosfer, nyebabake pembentukan partikel sing apik.

Saiki para ilmuwan ngerti luwih akeh babagan pengaruh emisi kendaraan ing lingkungan, kerja terus ngembangake teknologi kanggo nyuda polusi. Undhang-undhang lan standar sing wis ditindakake babagan emisi kendaraan wis mbantu nyuda polusi udara, lan isih akeh sing kudu ditindakake. Kanggo informasi luwih lengkap babagan emisi kendaraan lan polusi udara, bukak kaca ing ngisor iki.