VW Touareg: nelukake off-road imposing
Isi
Masyarakat umum bisa ngapresiasi crossover ukuran tengah Volkswagen Tuareg kanggo pisanan ing taun 2002 ing pameran mobil ing Paris. Wiwit jaman jip Kubelwagen, sing diprodhuksi ing taun-taun Perang Donya II, Touareg dadi mung SUV kapindho sing digawe dening spesialis Volkswagen. Mobil anyar iki disusun dening penulis minangka model karo tambah kemampuan salib-negara lan bisa nuduhake kuwalitas saka mobil sport. About 300 engineers lan perancang saka badhan, dipimpin déning Klaus-Gerhard Wolpert, sing dina iki mimpin klompok tanggung jawab kanggo garis Porsche Cayenne, makarya ing pangembangan project VW Touareg. Ing Rusia, nganti Maret 2017, perakitan SKD saka Tuareg ditindakake ing pabrik mobil cedhak Kaluga. Saiki, keputusan wis digawe kanggo ninggalake produksi mobil kasebut ing pabrik domestik, amarga kasunyatan manawa bathi mobil sing diimpor lan dirakit ing Rusia wis padha.
Eropa kanthi jeneng Afrika
Penulis nyilih jeneng mobil anyar saka salah sawijining wong Berber sing manggon ing sisih lor-kulon ing bawana Afrika. Sampeyan kudu ngomong yen Volkswagen mengko maneh nguripake menyang wilayah Afrika iki nalika milih jeneng SUV liyane - Atlas: iki jeneng gunung, ing wilayah kang kabeh padha Tuareg manggon.
Sajrone 15 taun ing pasar, VW Touareg wis bola-bali nyukupi pangarepan para pangripta: telung kamenangan ing rally Paris-Dakar ing 2009, 2010 lan 2011 bisa dadi conto sing jelas babagan iki. Restyling pisanan saka Tuareg kedaden ing 2006, nalika modifikasi VW Touareg R50 pisanan diwenehi lan banjur didol.. Huruf R ing coding tegese ngrampungake sawetara opsi tambahan, kalebu: paket Plus, program Exterieur, lan liya-liyane. Versi 2006 saka Touareg nampa ABS lan cruise control sing dimodifikasi, uga sistem peringatan babagan pendekatan mbebayani. saka mobil cedhak saka mburi utawa saka sisih. Kajaba iku, cacat ing gearbox otomatis sing njupuk Panggonan ing versi dhasar wis ngilangi.
Ing taun 2010, Volkswagen ngenalake Touareg generasi sabanjure, sing kalebu siji saka telung turbodiesel (3,0 liter 204 lan 240 hp utawa 4,2 liter 340 hp), loro mesin bensin (3,6 .249 l lan kapasitas 280 utawa 3,0 hp), uga minangka unit hibrida pisanan ing sajarah prihatin - mesin bensin 333 liter kanthi kapasitas 47 hp. karo. dipasangake karo motor listrik XNUMX hp. karo. Antarane fitur mobil iki:
- anané diferensial tengah Torsen, uga suspensi musim semi sing nyedhiyakake reresik lemah 200 mm;
- kamungkinan kanggo ngrampungake paket off-road Terrain Tech, sing nyedhiyakake gear kurang, kunci diferensial mburi lan tengah, suspensi udara, amarga jarak lemah bisa ditambah nganti 300 mm.
Sawise restyling ing 2014, Tuareg kurang staf:
- lampu ngarep bi-xenon;
- Sistem rem multi-tabrakan, sing kalebu rem otomatis sawise impact;
- optimized cruise kontrol;
- pilihan Gampang Bukak, thanks kanggo kang driver bisa mbukak bagasi karo gerakan sethitik saka sikil nalika tangan loro dikuwasani;
- spring nganyari;
- upholsteri rong nada.
Kajaba iku, mesin diesel V6 TDI kanthi kapasitas 260 hp ditambahake ing sawetara mesin. karo.
Presentasi saka VW Touareg generasi katelu dijadwalake ing September 2017, nanging amarga alasan marketing, debut kasebut ditundha ing musim semi 2018, nalika konsep Touareg T-Prime GTE anyar bakal ditampilake ing Beijing.
VW Touareg generasi pisanan
Volkswagen Tuareg generasi pisanan minangka SUV kabeh-wheel drive, kanthi diferensial tengah ngunci diri (sing bisa dikunci kanthi keras dening pembalap yen perlu) lan sawetara gear kurang.. Pamblokiran hard uga kasedhiya kanggo diferensial cross-poros mburi. Opsi off-road iki dilengkapi karo suspensi udara sing dikontrol sing ngidini sampeyan ngganti jarak lemah saka 160 mm ing dalan gedhe dadi 244 mm ing dalan, utawa malah 300 mm kanggo nyopir ing kahanan sing ekstrim.
Kaping pisanan, direncanakake kanggo ngumpulake 500 salinan "pilot" Touareg, sanajan setengah saka wong-wong mau wis dipesen, biasane saka Arab Saudi. Nanging, amarga permintaan tambah, diputusake kanggo mbukak produksi massal. Versi diesel pisanan saka Tuareg ora cukup ramah lingkungan kanggo pasar Amerika, lan pangiriman SUV ing jaban rangkah diterusake mung sawise dandan ing 2006.
Produksi Touareg pisanan dipasrahake menyang pabrik ing Bratislava. Platform PL17 wis umum kanggo VW Touareg, Porsche Cayenne lan Audi Q7.
Dituku ing Desember 2007. Sadurunge iku, iku luwih prasaja: ing springs. Wis kabeh (pneumatik, dadi panas kabeh, listrik kabeh, xenon, etc.) Mileage 42000 km. Ing 25000, kunci lawang mburi diganti ing garansi. Ing 30000, sinyal nada rendah diganti kanggo dhuwit (garansi wis rampung). Aku kaget maca review babagan ngganti bantalan ing 15 ewu, aku ngganti loro ngarep (sensor wiwit sinyal) lan mburi (wis cedhak) ing 40 ewu. Kabeh liya: salah siji sing kudu disalahake (dheweke ndemek stump karo traverse cardan, ing sisih geser dheweke nyekel trotoar karo roda mburi, dheweke ora ngisi "anti beku" ing mesin cuci ing wektu), utawa bengkong. tangan para prajurit.
Tabel: specifications VW Touareg tingkat trim beda
| Spesifikasi teknis | V6 FSI | V8 FSI | 2,5 TDI | V6 TDI | V10 TDI |
| Tenaga mesin, hp saka | 280 | 350 | 174 | 225 | 313 |
| Kapasitas mesin, l | 3,6 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| Cacahe silinder | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 |
| Jumlah katup saben silinder | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| Pangaturan silinder | Wangun V | Wangun V | inline | Wangun V | Wangun V |
| Torsi, Nm/rev. saben menit | 360/3200 | 440/3500 | 500/2000 | 500/1750 | 750/2000 |
| Bahan bakar | bensin | bensin | solar | solar | solar |
| Kacepetan maksimal, km / jam | 234 | 244 | 183 | 209 | 231 |
| Wektu akselerasi nganti kacepetan 100 km / jam, sec. | 8,6 | 7,5 | 11,6 | 9,2 | 7,4 |
| Konsumsi bahan bakar ing kutha, l / 100km | 19 | 19,7 | 13,6 | 14,4 | 17,9 |
| Konsumsi bahan bakar ing dalan gedhe, l / 100km | 10,1 | 10,7 | 8,6 | 8,5 | 9,8 |
| Konsumsi ing "mode campuran", l / 100km | 13,3 | 13,8 | 10,4 | 10,7 | 12,6 |
| Jumlah kursi | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Dawane, m | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| Jembar, m | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| Dhuwur, m | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,726 |
| Wheelbase, m | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| Trek mburi, m | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,665 |
| Trek ngarep, m | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,653 |
| Bobot curb, t | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,594 |
| bobot lengkap, t | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 3,100 |
| Volume tank, l | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Volume batang, l | 500 | 500 | 500 | 500 | 555 |
| Reresik lemah, mm | 212 | 212 | 212 | 212 | 237 |
| Kothak gear | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | MKPP | 6АКПП Tiptronic |
| Aktuator | kebak | kebak | kebak | ngarep | kebak |
Awak lan interior
Sembarang pembalap sing duwe pengalaman nyopir VW Touareg bakal ngonfirmasi manawa nyopir mobil iki bisa ngilangi kabeh kedadeyan lan kejutan sing ana gandhengane karo cacat utawa cacat ing unit utawa unit: dalan. Wis saka versi pisanan, Tuareg wis dilengkapi awak kanthi galvanis, interior mewah lan akeh pilihan sing njamin kenyamanan lan safety nyopir. Suspensi udara karo papat sensor tingkat awak, uga sistem sealing khusus, ngijini sampeyan kanggo mindhah ora mung ing kondisi dalan ala, nanging uga kanggo ngatasi ford.
Keamanan driver lan penumpang dijamin dening airbag ngarep, sirah lan sisih, uga nomer akeh piranti lan sistem liyane, kayata: stabil stabil, rem anti-kunci, distribusi pasukan brake, booster rem tambahan, etc. Peralatan standar kalebu lampu kabut ngarep, pangilon sing digawe panas, kolom setir kanthi 8 pangaturan (kalebu dhuwur), AC sing dikontrol kanthi manual, pamuter CD kanthi 10 speaker. Ing panjalukan saka customer, mobil bisa uga dilengkapi kontrol iklim dual-zona, otomatis dimming spion mburi, malah luwih apik rampung nggunakake kayu alam lan aluminium.
Ana 5 kursi ing versi standar, nanging yen perlu, jumlahe ditambah dadi 7 kanthi nginstal rong kursi tambahan ing area bagasi.. Modifikasi karo nomer beda kursi ing kabin (2, 3 utawa 6) arang banget. Jumlah lawang ing VW Touareg yaiku 5. Ergonomis Touareg cedhak karo becik: sadurunge mata pembalap ana panel instrumen informatif, kursi nyaman, luwes, interior wiyar. Kursi mburi bisa dilebokake yen perlu.
Ukuran lan bobot
Dimensi sakabèhé kabeh versi Tuareg generasi pisanan kanggo kabeh versi yaiku 4754x1928x1703 mm, kajaba konfigurasi V10 TDI, sing dhuwuré 1726 mm. Bobot curb - 2238 kg, lengkap - 2945 kg, kanggo V10 TDI - 2594 lan 3100 kg, mungguh. Volume bagasi - 500 liter, kanggo V10 TDI - 555 liter. Volume tank bahan bakar kanggo kabeh modifikasi punika 100 liter.
Video: ngerti VW Touareg generasi pisanan
Genggaman
VW Touareg generasi pisanan - kabeh-wheel drive SUV karo transmisi otomatis 6-kacepetan. Ing versi engine diesel 225 daya kuda bisa diinstal gearbox manual. Rem mburi lan ngarep - cakram ventilated, suspensi ngarep lan mburi - sawijining. Ban sing digunakake yaiku 235/65 R17 lan 255/55 R18. Gumantung ing jinis mesin, mobil nganggo bensin utawa solar.
Kaluwihan saka Tuareg minangka sakabehe gampang ditangani, anane kabeh fungsi, patensi off-road apik (yen sampeyan ora Getun), sofa gedhe kanggo kabeh wong, apik (ora pinunjul ing kelas) jampel swara, lan lack of windage gawan ing akeh mobil gedhe.
Keuntungan saka Tuareg 4.2 yaiku dinamika, mobil ora luh, nanging numpuk. knalpot larang regane, seething kaya kewan serius, nyenengake kanggo kuping.
3.2 udan ing bab cilik, wiper ngresiki kaca ora normal, ora mbukak bagasi sawise ngumbah, kaca padha alangan, etc., etc.
Engine
Range mesin Volkswagen Tuareg 2002-2010 kalebu unit bensin saka 220 nganti 450 hp. karo. lan volume saka 3,2 kanggo 6,0 liter, uga mesin diesel karo kapasitas saka 163 kanggo 350 liter. karo. volume saka 2,5 kanggo 5,0 liter.
Video: VW Touareg tes beku
Sadurunge tuku Tuareg, yaiku Tuareg, dudu Taurega, saya suwe saya milih antarane kanca sekelas (anggaran 1 yuta): BMW X5, Lexus RX300 (330), Infiniti FX35, Mercedes ML, Toyota Prado 120, LK100, Murano, CX7, Acura MDX, malah ana Range Rover Vogue sing murah. Aku mikir kaya mangkene: Toyota-Lexuses ing Irkutsk pop lan nyolong bebarengan, FX35 lan CX7 wadon, Murano ana ing variator (wegah), MDX-mung ora seneng, lan X5 minangka pamer utama. , Kejabi pecah, nanging Range larang kanggo layanan lan uga buggy. Pilihan ing Irka kanggo Tours ora sugih banjur, ana 1 (!) Ing Worker, lan lambang kuning ing scoreboard ing (mengko aku ketemu metu sing ana lan iki kanggo saben 2!). Aku entuk Internet lan miwiti nggoleki, lan aku pengin tuku ing salon, lan ora saka pedagang pribadi, amarga saiki ana akeh kurva (dokumen) lan mobil kredit. Aku nemokake opsi 10 ing Moskow, lan langsung disapu nganggo suspensi udara (wasir ekstra ora dibutuhake) lan 4.2 liter (pajak lan konsumsi ora adil).
Ing babagan konsep, VW Touareg minangka mobil sing rada unik, amarga kinerja nyopir ngluwihi paling akeh pesaing sing makili segmen massa, lan uga sawetara kelas premium. Ing wektu sing padha, biaya Touareg luwih murah tinimbang, contone, Porsche Cayenne, BMW X5 utawa Mercedes Benz GLE, sing cedhak karo konfigurasi. Nemokake mobil liyane ing pasar SUV karo ciri technical padha Volkswagen Tuareg lan rega cedhak cukup angel. Dina iki, pembalap Rusia Touareg, saliyane pangkalan, kasedhiya ing tingkat trim Business lan R-Line. Kanggo kabeh telung versi, line padha mesin, transmisi karo 8-kacepetan otomatis, suspensi online kasedhiya. Yen panuku ora winates ing dana, iku bisa supaya pesawat banget sudhut lan mawarni-warni saka opsi tambahan kanggo mobil: mesthi, biaya mobil bisa nambah Ngartekno.
