VW Bulli, 65 taun kepungkur, model pisanan dibangun ing Hanover

Ana model sing ninggalake tandha, sing wis mlebu ati saka generasi lan sing bisa nahan pesona sajrone pirang-pirang taun. Salah sijine yaiku Volkswagen Transporter T1, luwih dikenal kanthi jeneng Volkswagen Bulli, sing mung8 Maret 2021 mengeti 65. mengeti saka Bukak produksi ing pabrik Hanover-Stocken.

Wiwit dina iku, padha dibangun ing pabrik padha. 9,2 yuta Kendaraan Bulli sing wis berkembang pirang-pirang taun dadi estetika lan mekanika. Minangka ID.BUZZ, reimagining listrik minivan legendaris, samesthine bakal tekan pasar ing taun 2022, ayo mlaku bareng-bareng ing tonggak sejarah Bulli.

Lair saka project

Kanggo nyritakake babagan Bulli, kita kudu bali maneh menyang taun 1956. Nyatane, kita ana ing taun 1947 nalika ngunjungi pabrik Wolfsburg, Ben Pon, Importir mobil Walanda Volkswagen ngelingi kendaraan kanthi lantai sing padha karo Beetle, sing digunakake kanggo ngangkut barang ing aula produksi.

Cepet scribbling ing Piece saka kertas, Ben mutusaké kanggo takon spesialis Volkswagen anjog kanggo nggawe kendaraan komersial entheng kanggo ngangkut barang utawa wong ing produksi seri, nggunakake mung platform kasedhiya kanggo perusahaan Jerman. Iki carane proyek lair jinis 2 sing dijenengi Transporter Typ 1949 ing taun 2 lan didol ing Maret 1950.

Panjaluk saya tambah akeh

Kaya sing wis dingerteni, proyek kasebut dilahirake kanthi basis Beetle. Seri Volkswagen Transporter pisanan, dijuluki T1 pamisah (saka splitscreen kanggo nunjukaké pamisah kaca ngarep ing setengah) powered by a air-cooled, 4-silinder, 1,1 liter engine boxer karo 25 hp.

Ageng sukses dhisikan thanks kanggo kang skills minangka linuwih lan versatility sing narik kawigaten para pengusaha kanggo transportasi barang lan pesona (ditilik maneh ing gaya hippie ing Pantai Barat AS) nyebabake panjaluk sing dhuwur banget nganti siji tanduran ing Wolfsburg ora cukup kanggo ngasilake.

Wiwit kuwi, luwih saka 235 kutha ing Jerman wiwit nglamar lokasi pabrik Volkswagen anyar, lan Heinrich Nordhoff, CEO pisanan lan Ketua Dewan Direksi Volkswagen, mutusake kanggo milih. Hannover... A pilihan strategis considering ing cedhak terusan sing nyambung Reno karo Elbe lan kasedhiyan stasiun sepur kanggo lalu lintas barang.

Pabrik kasebut dibangun mung luwih saka 1 taun

Pakaryan diwiwiti ing musim dingin antarane 1954 lan 1955, nalika 372 buruh dadi 1.000 ing Maret taun sabanjuré. Sampeyan kudu cepet-cepet marem panjaluk pelanggan. Sawise mung 3 sasi, dheweke terus-terusan nggarap pambangunan pabrik kasebut. Buruh 2.000, 28 crane lan 22 mixer beton sing nyampur luwih saka 5.000 meter kubik beton saben dina.

Kangge Volkswagen wiwit latihan 3.000 karyawan mangsa sing bakal ngurus produksi Bulli (Transporter T1 Split) ing pabrik anyar ing Hannover-Stocken. Tanggal 8 Maret 1956, luwih saka setahun sawise wiwitan karya, produksi massal diwiwiti, sing luwih saka 65 taun iki ngluwihi. 9 yuta kendaraan ing 6 generasi.

Ora rampung ing kono

Situs web sing dianyari ing Hanover modernisasi jero anyar lan transformasi saka macem-macem departemen ing baris karo revolusi utama sabanjuré: ing taun sing padha 2021, produksi generasi anyar Multivans, samesthine bakal ing pasar ing pungkasan taun, lan ID.BUZZ, pisanan kanthi lengkap. kendaraan dilengkapi, bakal miwiti. kendaraan komersial cahya listrik saka omah Wolfsburg.

Ing kasus iki, direncanakake mlebu pasar Eropa ing 2022 lan ora mung mobil baterei sing bakal dibangun ing pabrik Hanover, kanthi telung model listrik liyane ing pipa.