Ban kabeh mangsa. Kaluwihan lan cacat. Apa worth tuku?

Nalika kita mutusake kanggo tuku ban anyar, kita duwe rong pilihan: ban sing dirancang kanggo musim tartamtu utawa ban kabeh musim kanthi persetujuan musim dingin. Pilihan sing paling apik lan kanggo sapa? Apa Matter apa jinis mobil kita tuku ban? Apa kaluwihan lan cacat saka ban kabeh mangsa?

Kira-kira rolas taun kepungkur, pembalap nggunakake siji set ban ing saindhenging taun-ora amarga kualitas apik ban kabeh-musim wis kasedhiya. Ing wektu iku, ban mangsa anyar ing pasar Polandia, lan ing wektu sing padha wis akeh mungsuh sing dina iki ora bisa mbayangno nyopir tanpa ban mangsa lan ngormati properti ing lumahing lunyu, udan lan salju.

Industri ban nambah produke saben taun, lan ban anyar dadi luwih inovatif lan duwe paramèter sing luwih apik. Nanging, iki ora ateges kita wis nggawe ban sing bakal menehi genggeman lengkap ing kabeh kahanan. Perusahaan ban bersaing kanggo ngembangake solusi inovatif. "Ban kabeh musim saiki saka pabrikan terkenal minangka produk sing beda banget karo karet sing digunakake ing taun 80-an. Teknologi modern ndadekake bisa nggabungake sawetara karakteristik ban mangsa lan musim panas ing siji produk, "ujare Piotr Sarnecki, CEO saka Ban Polandia. Asosiasi Industri (PZPO). Apa kabeh ban musim apik kaya ban musiman?

Keuntungan saka ban kabeh mangsa

Duwe rong set lan ganti ban kaping pindho saben taun cukup repot kanggo akeh pembalap, mula pancen trep banget yen ora ngganti ban kabeh musim kanthi musiman - kaya jenenge, ban iki kanggo kabeh 4 musim. taun. Ban kabeh musim duwe senyawa karet sing luwih alus tinimbang set musim panas, nanging ora kaya ban musim dingin biasa. Padha uga duwe pola ngidhak sipe kanggo cokotan menyang salju, nanging ora minangka agresif ing desain minangka ban mangsa.

Deleng uga: Keluhan Pelanggan. UOKiK kontrol parking mbayar

Nalika ndeleng struktur tapak kasebut, sampeyan bisa ndeleng manawa ban kabeh musim duwe sifat kompromi. Parameter dalan, kayata jarak rem ing macem-macem permukaan, resistensi hydroplaning utawa grip cornering, nuduhake manawa kinerjae uga rata-rata - ing mangsa panas luwih apik tinimbang ban mangsa, ing mangsa luwih apik tinimbang ban musim panas.

Sadurunge tuku ban kabeh-musim, sampeyan kudu nggawe manawa padha duwe tandha mung resmi persetujuan mangsa - simbol snowflake marang telung pucuk gunung. A ban tanpa simbol iki ora bisa dianggep minangka kabeh mangsa utawa ban mangsa amarga ora nggunakake senyawa karet sing nyedhiyani doyo tarik ing suhu adhem.

Cacat ban kabeh mangsa

Ora bener yen tuku ban kabeh musim luwih murah tinimbang kit musiman - ban kabeh medan mung cocok yen sampeyan seneng gaya nyopir konservatif lan ora kerep nggunakake dalan tol lan dalan tol. Ban musim panas nduweni resistance rolling sing relatif kurang dibandhingake karo ban kabeh musim, sing nyebabake konsumsi bahan bakar luwih murah lan kurang gangguan sing mlebu ing interior mobil - salah sawijining alasan kenapa akeh pembalap nemokake ban musiman dadi luwih nyaman kanggo nyopir.

Ban kabeh-musim tansah kompromi - sifat-sifat kasebut bakal ngidini sampeyan nyopir kanthi aman ing kahanan cuaca sing luwih akeh tinimbang ban musim panas utawa musim dingin, nanging nalika nyopir ing musim panas, bakal ilang luwih cepet tinimbang ban musim panas lan ora bakal menehi kita padha. tingkat dhuwur saka safety. Sampeyan uga bakal angel kanggo cocog karo ban mangsa ing dalan salju - ing kahanan mangsa khas, padha bisa bener ngganggu nyopir. Ban kabeh mangsa ora bakal nindakake kaya ban mangsa ing mangsa lan mangsa panas ing mangsa panas.

Sapa sing cocog kanggo ban kabeh musim?

Ban kabeh musim mesthine kanggo kita sing ora nyopir yen jarak tempuh taunan ngluwihi 10 kilometer. km, ban kabeh cuaca ora bakal duwe bathi. Ing musim dingin, padha nganggo cara sing padha karo musim dingin, nanging ing mangsa panas luwih cepet tinimbang set musim panas, amarga padha duwe campuran sing luwih alus. Dadi yen nganti saiki sampeyan wis nyopir 4-5 taun nganggo siji set ban musim panas lan siji set ban musim dingin, banjur duwe ban kabeh musim sajrone wektu iki sampeyan bakal nggunakake 2-3 set kasebut.

Klompok liya saka pelanggan sing bisa puas yaiku pembalap mobil cilik. Amarga karakteristik trade-off, ban kabeh musim ngirim ora kena overload longitudinal utawa lateral sing berlebihan. Mulane, dheweke ora bakal bisa digunakake kanthi apik ing kendaraan sing luwih gedhe tinimbang kelas kompak. Kajaba iku, amarga genggeman sing luwih elek, ban kabeh musim bakal ngganggu sistem safety ing papan, sing paling akeh nampa informasi saka roda. Kerep skidding bakal nggawe beban ing sistem ESP lan sistem brake, kang bakal dipeksa kanggo tumindak saka wektu kanggo wektu, braking gembong ing sisih cocog mobil.

Pamilik SUV asring ujar manawa kanthi drive 4x4, dheweke bisa nindakake apa wae sing dikarepake - uga, drive 4x4 duwe kaluwihan, nanging utamane nalika mundur. Ngereman ora gampang maneh - ban kudu duwe genggeman sing apik. SUV luwih abot tinimbang mobil biasa lan duwe pusat gravitasi sing luwih dhuwur, sing ora nggawe ban luwih gampang. Mulane, sing nduweni mobil kasebut kudu ati-ati karo pilihan ban kabeh cuaca.

Sabanjure, perusahaan sing nggunakake kendharaan pangiriman kudu dipandu dening papan panggunaan kendharaan kasebut. Yen dheweke nyopir rute antarkota, bakal luwih irit lan luwih aman nggunakake ban sing dirancang kanggo musim iki. Yen rute liwat luwih kerep ing kutha lan pinggiran kutha, banjur prayoga kabeh-musim ban bakal dadi pilihan sing luwih trep.

- Nalika tuku ban anyar lan milih ban mangsan utawa kabeh-musim, kita kudu njupuk menyang akun kabutuhan individu. Luwih becik konsultasi karo konsultan layanan ing toko ban profesional. Penting sepira kerepe kita nggunakake mobil lan ing kahanan apa sing paling kita drive. Yen ing separo pisanan lan kaloro taun kita kerep nutupi jarak sing adoh, lan mobil kita luwih saka mobil cilik, ayo padha duwe rong set ban. Dheweke bakal dadi solusi sing luwih ekonomis lan luwih aman, "tambah Piotr Sarnetsky.

Elinga - ora ana ban sing universal. Malah ing antarane gelang karet kabeh cuaca, ana sing digawe kanggo musim semi lan musim gugur, utawa biasane kanggo musim dingin. Nalika mutusake kanggo tuku jinis ban iki, sampeyan kudu milih mung manufaktur kondhang lan produk sing ora luwih murah tinimbang kelas menengah. Ora saben pabrikan wis cukup nguwasani seni nggawe ban sing nggabungke ngelawan saka ban mangsan.

Skoda. Presentasi garis SUV: Kodiaq, Kamiq lan Karoq