Kabeh babagan kabeh ban mangsa
Gumantung ing iklim sampeyan manggon ing, owah-owahan mangsan bisa subtle utawa serem. Sawetara wilayah ing AS duwe iklim sedheng banget karo musim udan lan musim panas. Liyane duwe musim panas sing cendhak lan musim panas sing dawa, adhem banget lan salju. Iklim sing sampeyan manggoni nemtokake perasaan sampeyan babagan ban kabeh musim.
Ban kabeh musim yaiku ban sing paling apik ing kondisi umum. Dibandhingake karo ban mangsa utawa ban musim panas khusus, ban kabeh musim luwih apik tinimbang liyane ing macem-macem kondisi cuaca.
Kepiye ban kabeh musim dirancang?
Nalika produsen ban ngrancang ban kabeh musim, padha nimbang faktor utama ing ngisor iki:
- Ketahanan tread wear
- Kemampuan kanggo saluran banyu ing kahanan udan
- rame dalan
- Nyaman numpak
Faktor liyane kayata kinerja cuaca adhem uga duwe peran, nanging luwih sithik.
Yen sampeyan wis tau ndeleng iklan ban utawa brosur, sampeyan bakal sok dong mirsani sing akeh sing duwe rating urip migunani (60,000 mil, contone). Umur nyandhang tapak dikira adhedhasar panggunaan rata-rata ing kahanan operasi normal kanggo macem-macem jinis kendaraan. Iku njupuk menyang akun utamané komposisi lan Kapadhetan saka ban; yaiku kemampuan kanggo njaga traksi kanthi nyandhang minimal. Senyawa karet sing luwih atos bakal nduweni umur tapak sing luwih dawa nanging bakal kelangan traksi luwih gampang, dene senyawa karet sing luwih alus bakal nduweni daya tarik sing luwih apik ing macem-macem kondisi nanging bakal luwih gampang nyandhang.
Kemampuan ban kanggo ngevakuasi banyu nyegah fenomena sing dikenal minangka hydroplaning. Hydroplaning yaiku nalika tambalan kontak ban ora bisa ngetokake banyu ing dalan kanthi cukup cepet kanggo entuk daya tarik lan sejatine nyopir ing permukaan banyu. Produsen ban ngrancang pamblokiran tapak kanthi cara supaya banyu mili saka tengah tapak menyang njaba. Saluran lan garis sing dipotong dadi blok tread dikenal minangka sipes. Lamellas iki nggedhekake lan nangkep lumahing dalan.
Pola tapak ban uga mengaruhi tingkat gangguan sing ditularake menyang interior kendaraan. Desain ban kalebu pamblokiran tapak interleaved utawa staggered kanggo nyilikake swara humming saka kontak dalan. Kebisingan dalan biasane dadi masalah ing kecepatan dalan, lan ban sing ora dirancang luwih banter tinimbang ban sing luwih dhuwur.
Karet sing digunakake ing ban kabeh-musim awet lan bisa nggawe kulo atos sing mindhah geter saka nabrak menyang kompartemen penumpang. Kanggo nambah kenyamanan numpak, pabrikan ban ngrancang tembok pinggir supaya luwih alus lan bisa ngatasi benturan.
Apa ban kabeh musim pancen cocok kanggo kabeh musim?
Ban kabeh mangsa iku pilihan sing paling apik kanggo kabeh kondisi nyopir, nanging padha nindakake paling apik ing suhu ndhuwur 44 derajat. Ing ngisor suhu iki, senyawa karet ing ban dadi luwih angel, sing nambah jarak rem lan nambah kemungkinan kelangan traksi.
Yen sampeyan mung sok-sok nyopir ing cuaca sing adhem lan salju, ban kabeh musim bisa dadi pilihan sing paling apik. Yen sampeyan manggon lan nyopir ing iklim sing adhem lan salju nganti pirang-pirang wulan, coba tuku ban musim dingin utawa musim dingin sing kapisah kanggo suhu ing ngisor 44 derajat. Dheweke bakal nambah daya tarik ing cuaca sing adhem lan ing dalan sing lunyu.
