Carane ngganti sensor rasio bahan bakar udara

Sensor rasio udara-bahan bakar rusak ing kendaraan yen lampu mesin mriksa urip. Kinerja mesin sing kurang apik amarga sensor oksigen sing gagal.

Sensor rasio udara-bahan bakar, sing umum dikenal minangka sensor oksigen, cenderung gagal ing sistem penanganan kendaraan. Nalika sensor iki gagal, mesin ora bisa mlaku kanthi optimal lan bisa ngrusak lingkungan.

Biasane lampu mesin bakal urip, ngandhani operator yen ana sing ora bisa digunakake kanthi bener. Lampu indikator sing ana gandhengane karo sensor rasio bahan bakar udara bakal dadi kuning.

Bagean 1 saka 7: Identifikasi Lampu Indikator Fault

Nalika lampu engine murup, sing pisanan kudu ditindakake yaiku mindhai komputer mobil kanggo nggoleki kode. Sajrone pindai, macem-macem kode bisa katon, nuduhake yen ana sing ana ing njero mesin nyebabake sensor rasio bahan bakar udara gagal.

Ing ngisor iki kode sing ana gandhengane karo sensor rasio bahan bakar udara:

P0030, P0031, P0032, P0036, P0037, P0038, P0042, P0043, P0044, P0051, P0052, P0053, P0054, P0055, P0056, P0057, P0058, P0059, P0060, P0061, P0062, P0063, P0064, P0131, P0132, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX.

Kode P0030 nganti P0064 bakal nuduhake yen pemanas sensor rasio bahan bakar udara disingkat utawa mbukak. Kanggo kode P0131 lan P0132, sensor rasio bahan bakar udara nduweni pemanas sing rusak utawa kacilakan kejut termal.

Yen sampeyan wis mindhai komputer kendaraan lan nemokake kode liyane saka sing kadhaptar, nindakake diagnostik lan ngatasi masalah sadurunge ngganti sensor rasio bahan bakar udara.

Part 2 saka 7: Nyiapake kanggo Ngganti Sensor Rasio Bahan Bakar Udara

Duwe kabeh alat lan bahan sing dibutuhake sadurunge miwiti kerja bakal ngidini sampeyan ngrampungake tugas kanthi luwih efisien.

Bahan sing dibutuhake

• Jack
• Jack ngadeg
• Kaos rodha

Langkah 1: Parkir kendaraan sampeyan ing permukaan sing rata.. Priksa manawa transmisi ana ing taman (kanggo transmisi otomatis) utawa gear 1 (kanggo transmisi manual).

• Ati-ati: Mung kanggo kendaraan karo transmisi AWD utawa RWD.

Langkah 2: Pasang chocks wheel sak gembong mburi.. Gunakake rem parkir kanggo ngalangi gembong mburi saka obah.

Langkah 3: Pasang baterei sangang volt ing korek rokok.. Iki bakal tetep komputer mlaku lan nyimpen setelan saiki ing mobil.

Yen sampeyan ora duwe baterei sangang volt, ora apa-apa.

Langkah 4: Bukak hood mobil kanggo medhot baterei.. Copot kabel lemah saka terminal baterei negatif kanthi medhot daya menyang sensor rasio udara-bahan bakar.

• Ati-atiA: Yen sampeyan duwe kendaraan hibrida, gunakake manual pemilik mung kanggo medhot baterei cilik. Nutup kap mobil.

Langkah 5: Angkat mobil. Jack munggah kendaraan ing titik dituduhake nganti gembong rampung mati lemah.

Langkah 6: Nggawe jacks. Selehake jack stands ing ngisor jacks, banjur mudhunake kendaraan menyang stands.

Kanggo paling montor modern, Jack TCTerms ing las tengen ngisor lawang ing sisih ngisor mobil.

• FungsiA: Iku paling apik kanggo tindakake manual pemilik kendaraan kanggo lokasi jacking bener.

Bagean 3 saka 7: Mbusak sensor rasio bahan bakar udara

Bahan sing dibutuhake

• Soket sensor rasio bahan bakar udara (oksigen).
• soket wrenches
• Ngalih
• Clasp mbusak
• senter portabel
• Ratchet karo soket metrik lan standar
• Sensor Jarak Utas

• Wrench

• Ati-ati: Senter handheld mung kanggo gauge karo icing, lan clasp mung kanggo mobil karo penjaga mesin.

Langkah 1: Entuk Alat lan Creepers. Bukak mobil lan goleki sensor rasio udara-bahan bakar.

Nalika nemokake, nemtokake yen sampeyan kudu mbusak exhaust utawa komponen kanggo entuk akses menyang sensor nggunakake soket.

Yen sampeyan kudu nyopot pipa knalpot kanggo nyedhaki sensor, goleki bolts sing paling cedhak ing ngarep sensor.

Copot konektor bokong kanthi sensor hulu lan sensor hilir. Copot bolts saka pipa exhaust lan murahake pipa exhaust kanggo ngakses sensor.

• Ati-ati: Elinga yen baut bisa pecah amarga teyeng lan kenceng banget.
  
  

Yen pipa knalpot ngubengi poros penggerak (poros penggerak ngarep kanggo kendaraan XNUMXWD utawa poros penggerak mburi kanggo kendaraan XNUMXWD), poros penggerak kudu dicopot sadurunge ngedhunake pipa knalpot.

Copot bolt sing dipasang saka poros drive lan lebokake bagean saka poros drive menyang garpu geser. Yen driveshaft kendaraan sampeyan duwe bantalan dhukungan tengah, sampeyan uga kudu nyopot bantalan kanggo ngedhunake driveshaft.

Yen kendaraan dilengkapi karo njaga engine, sampeyan kudu mbusak njaga kanggo njaluk menyang pipe exhaust. Gunakake remover fastener kanggo mbusak fasteners plastik nyekeli njaga engine. Mudhunake tutup mesin lan sijine metu saka srengenge.

Langkah 2: Pedhot sambungan sabuk saka sensor rasio bahan bakar udara.. Gunakake breaker lan soket sensor rasio bahan bakar udara lan copot sensor saka pipa knalpot.

Sawetara sensor rasio bahan bakar udara bisa macet ing pipa knalpot lan meh ora bisa dicopot. Ing wektu iki, sampeyan butuh senter portabel cilik.

Sawise sampeyan nggunakake burner, gunakake breaker lan soket sensor rasio bahan bakar udara kanggo mbusak sensor saka pipa knalpot.

• Ati-ati: Gunakake senter portabel kanggo mesthekake yen ora ana bahan bakar utawa saluran bahan bakar ing cedhak pipa knalpot. Gunakake obor portabel lan panasake area sekitar permukaan sing dipasang sensor.

• Nyegah: Ati-ati nalika nyelehake tangan, amarga permukaan pipa knalpot bakal mencorong abang lan panas banget.

Langkah 3: Ngresiki sabuk kabel kendaraan nganggo pembersih kontak listrik.. Sawise nyemprotake ing kontak kasebut, copot lebu sing isih ana nganggo kain tanpa serat.

Njupuk sensor anyar metu saka kothak lan ngresiki kontak nganggo pembersih kontak listrik kanggo mesthekake yen ora ana lebu ing kontak.

Part 4 saka 7: Pasang sensor rasio bahan bakar udara anyar

Langkah 1: Sekrup sensor menyang pipa knalpot.. Kencengake sensor kanthi tangan nganti mandheg.

Torsi transduser miturut spesifikasi ing label ing tas utawa kothak ing ngendi transduser dikirim.

Yen sakperangan alesan ora ana slippage lan sampeyan ora ngerti spesifikasi, sampeyan bisa ngencengi sensor 1/2 giliran kanthi 12 benang metrik lan 3/4 kanthi benang metrik 18. Yen sampeyan ora ngerti ukuran benang sensor sampeyan , sampeyan bisa nggunakake pitch thread gauge lan ngukur pitch thread.

Langkah 2: Sambungake konektor bokong sensor rasio bahan bakar udara menyang sabuk kabel kendaraan.. Yen ana kunci, priksa manawa kunci kasebut ana.

Yen sampeyan kudu nginstal maneh pipa knalpot, priksa manawa sampeyan nggunakake bolt knalpot anyar. Bolts lawas bakal rapuh lan ringkih lan bakal rusak sawise sawetara wektu.

Sambungake pipa knalpot lan kencengake baut miturut spesifikasi. Yen sampeyan ora ngerti spesifikasi, kencengake baut 1/2 kanthi driji. Sampeyan bisa uga kudu ngencengi bolts tambahan 1/4 giliran sawise exhaust panas.

Yen sampeyan kudu nginstal maneh driveshaft, priksa manawa sampeyan ngencengi bolts menyang setelan pabrik. Yen bolts wis tightened kanggo titik ngasilaken, padha kudu diganti.

Pasang maneh tutup mesin lan gunakake tab plastik anyar kanggo nyegah tutup mesin tiba.

• Ati-ati: Sawise dipasang, lubricate garpu geser lan sambungan universal (yen dilengkapi kaleng lenga)

Part 5 saka 7: Mudhunake mobil

Langkah 1: Angkat mobil. Jack munggah kendaraan ing titik dituduhake nganti gembong rampung mati lemah.

Langkah 2: Copot Jack Stands. Tansah adoh saka mobil.

Langkah 3: Mudhunake mobil supaya kabeh roda papat ana ing lemah.. Tarik jack lan sisihake.

Langkah 4: Copot chocks wheel. Sisihna.

Part 6 saka 7: Nyambungake Baterei

Langkah 1: Bukak hood mobil. Sambungake maneh kabel lemah menyang kirim baterei negatif.

Copot sekring sangang volt saka korek rokok.

Langkah 2: Kencengake klem baterei. Priksa manawa sambungan kasebut apik.

Part 7 saka 7: Engine mriksa

Langkah 1: Miwiti lan mbukak mesin. Ngeculake rem parkir.

Pindhah kendaraan menyang wilayah sing duwe ventilasi sing apik lan ngidini mesin dadi anget nganti suhu operasi.

• Ati-ati: Sadar yen lampu mesin isih urip.

• Ati-ati: Yen sampeyan ora duwe piranti hemat energi XNUMX-volt, indikator mesin bakal mati.

Langkah 2: Mungkasi mesin. Ayo mesin adhem nganti 10 menit lan urip maneh.

Sampeyan kudu ngrampungake langkah iki kaping sanga yen lampu mesin mati. Iki siklus liwat komputer kendaraan.

Langkah 3: Test drive mobil. Nyopir mobil sampeyan kira-kira setunggal utawa rong mil kanggo mesthekake yen ora ana bocor ing sistem knalpot sampeyan.

Perlu sawetara wektu kanggo verifikasi manawa lampu mesin ora urip maneh. Sampeyan kudu nyopir mobil sampeyan 50 nganti 100 mil kanggo ndeleng manawa lampu mesin mriksa urip maneh.

Yen lampu engine urip maneh sawise 50 kanggo 100 mil, banjur ana masalah liyane karo mobil. Sampeyan kudu mriksa kode maneh lan weruh yen ana pratandha masalah sing ora dikarepke.

Sensor rasio bahan bakar udara mbutuhake tes lan diagnostik tambahan. Bisa uga ana masalah dhasar liyane kayata masalah sistem bahan bakar utawa malah masalah wektu. Yen masalah tetep, sampeyan kudu njaluk bantuan saka salah siji teknisi Certified AvtoTachki kanggo nindakake inspeksi.