Mazda RX-7 sing diuripake maneh, Holden sing diuripake Torana, saingan listrik Hyundai karo Porsche, lan mobil konsep liyane sing bakal dadi kasunyatan.

Holden nggodha kita karo konsep Torana TT36 ing Sydney Motor Show 2004.

We bubar njupuk dipikir ing sawetara mobil konsep sing tau entuk kesempatan kanggo ndeleng lantai showroom. Apa bab kuwalik? Konsep sing apik banget sing pantes kanggo produksi?

Ana akeh conto mobil sing diwiwiti minangka konsep sing apik tenan lan ditampa kanthi apik, mula dheweke mbebasake desainer utawa meksa manajemen mikir maneh kanggo ngowahi konsep kasebut dadi produksi kanthi cepet.

Conto paling anyar iki kalebu Hyundai 45 (sing bakal kenek showrooms sanalika Ioniq 5), Honda e (sing cantik banget kanggo nglirwakake), lan Mercedes-Benz Vision EQS (sing bubar dibukak tanpa "Vision"). .

Nanging apa babagan sing, sakperangan alesan, katon apik minangka konsep, nanging ora tau ngluwihi tahap iki. Dadi, kita wis nyusun dhaptar mobil konsep sing dianggep luwih pantes tinimbang mung digawe siji.

Iki ora mung konsep sing kita senengi dhewe, iki minangka model sing kita pikir bisa (utawa isih bisa) nduweni peran penting kanggo saben merek. 

Holden Torana TT36

Konsep TT36 Torana minangka sing paling cilik lan paling cendhak saka kabeh desain adhedhasar VE.

Ing jaman kamulyan Holden ing awal taun 2000-an, merek kasebut nggawe pilihan sing tepat kanthi ngluncurake seri Commodores sing apik lan malah nguripake Monaro. Banjur ing 2004 Sydney Motor Show, perusahaan nggodha bali saka nameplate misuwur liyane dening pamer konsep Torana TT36.

Sedan agêng-ukuran iki kanggo njagong ing Commodore banjur-populer kanggo mréntahaké kanggo wong-wong sing pengin mobil luwih kompak, lan karo platform mburi-wheel drive sawijining, bisa dadi saingan Cut-rega kanggo Unit model. BMW Seri 3 Kab.

Nalika konsep duwe V6 twin-turbocharged, produksi apa wae Torana mbutuhake sawetara pilihan mesin papat silinder lan enem silinder supaya bisa kompetitif.

Apa bakal nyimpen Holden? Mbokmenawa ora, nanging bakal dadi penawaran ukuran pertengahan sing luwih apik tinimbang model Epica lan Malibu sing dilalekake sing ditawakake.

Nissan IDx Kab

Nissan ora bisa nemokake partner kanggo nuduhake pangembangan lan biaya produksi IDx kanggo urip.

Wong-wong saka umur tartamtu bakal duwe kenangan apik nalika sampeyan nyebutake Datsun 1600. Lan katon kaya sawetara wong sing kerja ing Nissan sepuluh taun kepungkur amarga konsep IDx menehi penghormatan marang Datto.

IDx katon minangka mobil sing tepat ing wektu sing tepat, mobil sport coupe kompak mburi roda sing bisa saingan karo Toyota 86 lan Subaru BRZ anyar. Iki minangka wektu nalika perusahaan mobil Jepang ngupaya nggawa kasenengan maneh menyang barisan, mula nggawe IDx Freeflow lan IDx Nismo sabanjure dadi akal.

Sayange, ora kaya joint venture Toyota/Subaru, Nissan ora bisa nemokake partner kanggo nuduhake pembangunan lan biaya produksi BEI kanggo urip. Isin, amarga ing jaman nalika kinerja terjangkau digoleki dening para pelanggan nanging saya angel ditemokake, IDx sing diilhami dening Datsun bakal dadi tambahan sing apik kanggo antrian sub-370Z merek kasebut.

Mazda RX Vision Kab

Mazda bisa uga ora nyerah kanggo nggawe RX-Vision dadi kasunyatan.

Pangarep-arep langgeng ... paling ora kanggo RX-7 devotees. Mazda wis nggodha kamungkinan kebangkitan mobil olahraga Rotary kakehan kanggo sebutno iku, nanging sing paling cedhak perusahaan wis teka kanggo nyadari konsep RX-Vision.

Dibukak ing Tokyo Motor Show 2015, RX-Vision minangka mobil sing ditunggu-tunggu para penggemar RX-7: mobil olahraga rong lawang kanthi mesin ngarep kanthi mesin rotary. Lan ing wiwitan, eksekutif Mazda optimistis babagan peluncuran konsep kasebut, wiwitane ing taun 2020 kanggo ngrayakake ulang tahun merek kasebut. 

Ketoke, iki ora kedadeyan, amarga sumber daya finansial perusahaan diarahake kanggo pangembangan mesin nyala Skyactiv-X lan model sing luwih gedhe. Nanging ora kabeh ilang; Mazda dikabarake isih ngupayakake nggawe mesin puter luwih irit bahan bakar, sanajan bisa uga minangka dorongan kanggo kendaraan listrik.

Alasan liyane kanggo ngarep-arep yaiku bocor anyar saka kantor paten Jepang sing nuduhake struktur mburi mobil olahraga sing meh padha karo RX-Vision, sing nuduhake manawa Mazda ora nyerah kanggo nggawa RX-Vision menyang produksi seri. Aja kelangan pangarep-arep, penggemar RX-7.

Hyundai RM20e

Hyundai ngrancang ngembangake mobil sport mid-range listrik. 

Gagasan mobil sport mid-engined saka Hyundai kanggo saingan karo Porsche 718 Cayman lan Alpine A110 bisa uga katon adoh, kajaba kasunyatan manawa perusahaan kasebut kanthi tegas nyatakake yen dheweke pengin ngembangake mobil kasebut. kendaraan. Apa maneh, dheweke pengin nggawe listrik (utawa paling ora hibrida).

Nalika raksasa Korea Selatan ngumumake investasi ing Rimac, spesialis supercar EV Kroasia ujar manawa salah sawijining sebab utama yaiku nyepetake rencana kanggo "ngembangake versi listrik mobil olahraga midsize merek Hyundai Motor N." 

Iku ketoke kayektenan nalika Hyundai nuduhake paling anyar ing "Racing Midship" seri konsep, RM20e. Iki ngetutake konsep RM sadurunge sing nduweni mesin ing tengah nanging ngganti mesin nganggo motor listrik. Kanthi 596kW lan 960Nm, mesthine nduweni kinerja kanggo saingan karo mobil kaya Porsche lan co.

Sayange, komentar anyar saka Manajemen Hyundai suggest sing padha wis diganti pikiran bab mbangun N darmabakti mobil sport listrik kanggo saingan karo saingan liyane bergengsi. Nanging, kita bakal entuk versi N saka Ioniq 5 sing bakal teka, sing kudu duwe kinerja sing padha karo 430kW Kia EV6 GT.

Volkswagen ID Buggy

Volkswagen kabaripun nyewa e.Go kanggo nggawe sasis unik lan bodywork kanggo ID produksi buggy.

Raksasa Jerman nggawe transisi utama menyang EV kanthi ID.3 lan ID.4, nanging tetep yen EV kudu nyenengake. Pramila konsep ID Buzz malih dados realita produksi awujud Kombi kang diuripake maneh.

Disaranake kanthi sukses iki, perusahaan kasebut luwih maju kanthi ngenalake konsep Buggy ID 2019. Iki minangka interpretasi modern saka buggies pantai taun 1960-an sing apik, utamane Meyers Manx berbasis VW Beetle, kanthi motor listrik ngganti mesin papat silinder.

Volkswagen dilaporake nyewa perusahaan pihak katelu, e.Go, kanggo nggawe sasis lan bodywork unik kanggo ID Buggy sing diprodhuksi seri, nanging perusahaan kasebut ngalami masalah finansial. Ora jelas yen Volkswagen nggolek perusahaan pihak katelu liyane kanggo mbantu nggawe Buggy dadi kasunyatan produksi, nanging kanggo perusahaan sing pengin nuduhake kepiye mobil listrik sing nyenengake, luwih apik yen bisa nemokake wong sing bisa nindakake. . 

Dzat Kang

Genesis Essentia diumumake ing New York Auto Show 2018.

Merek kemewahan sing mundhak, Hyundai ngumumake konsep Genesis X ing awal taun iki, kanthi kuat menehi tandha manawa versi produksi turer listrik gedhe iki bakal teka ing sawetara taun sabanjure.

Nalika iku bakal nggawe Kajaba iku apik kanggo Genesus lineup, nyediakake model halo sing bakal ngadeg ing sadhuwure lineup saka sedans digunakake wicaksana lan SUV, ana konsep liyane sing biso dibantah mathuk wangun mobil pahlawan kang luwih.

Genesis Essentia diumumake ing New York Auto Show 2018 lan nggumunake kaya saiki. Beda karo Konsep X gaya GT, Essentia minangka mobil sport murni, sanajan nganggo motor listrik tinimbang mesin pembakaran.

Garis sing apik lan kabin sing madhep mburi menehi tampilan sing luwih cetha tinimbang konsep paling anyar merek kasebut. Yen Genesis serius babagan saingan karo BMW, Mercedes-Benz lan perusahaan. Minangka pemain mewah sing serius, Essentia katon minangka tambahan penting kanggo kita.