Mlayu ndeleng SWM RS 300 R nganti RS 500 R
Saiki dheweke bali minangka reinkarnasi saka Husqvarna Italia lan nawakake motor paling gedhe kanggo dhuwit! Four-stroke RS 300 R 300 cc M biaya mung 6.240 euro, lan mobil otot 500 cc. M - mung satus luwih larang. Ora ana mancal enduro abot sing luwih murah kanggo ditunggangi minangka hobi utawa balapan!
Nalika ibukutha Tiongkok lan raksasa Shineray Group dadi crita mbalekake merek SWM saka awu, sepedha motor dirancang, dikembangake lan diproduksi ing Italia, utamane ing Varese, ing pabrik canggih ing ngendi Husqvarnas dibangun nganti 2013. Nalika BMW adol kabeh perusahaan KTM, akeh wong sing ilang kerja sewengi, insinyur utama Ampelio Macchi, sing narik investor China, kanthi cepet setuju kanggo tuku alat lan rencana kasebut, banjur saka Stefan Pierer, pimpinan utama kasebut. KTM tuku pabrik kanthi garis perakitan modern.
Ora rahasia manawa model enduro sejatine dianyari Husqvarna TE 310 lan TE 510 mobil balap, plastik rada modifikasi, ngganti sawetara komponen lan pungkasane nglumpukake sepeda motor sing cocog banget karo kebutuhan enduros Eropa, Australia utawa Amerika Selatan. (Yaiku utama pasar kanggo SWM). Suspensi kasebut diwenehake dening Kayabi Jepang lan suspensi sing bisa diatur kanthi dicocogake kanggo nunggang enduro olahraga. Mesin ing kaloro versi tetep praktis padha karo Husqvarna Italia. Dadi mesin sing digawe adhem cair, papat stroke, siji silinder kanthi papat katup per silinder, injeksi bahan bakar padat lan pamindahan 297,6 utawa 501 cc.
Ing jalur tes Kejuaraan Dunia ing Roveta, Italia, kita nyoba loro model balap, sing sadurunge diproduksi lan kepiye menehi ide babagan apa sing bakal dikarepake saka sepeda enduro sing paling larang ing pasar.
Mlaku kira-kira limang atus wong sing sepisanan ora ngatonake sloppiness utawa Cheapness, nanging amarga iki sepedha serius, dadi jelas sawise kita meksa akselerator lan RS 500 R munggah ing rodha mburi kanthi cara sing dikendhaleni. Duwe kekuwatan sing akeh, nanging sing paling disenengi yaiku kekuwatan kasebut dikirim kanthi lancar, terus-terusan, becik kanggo enduro ing ngendi kita biasane berjuang kanthi daya tarik sing ora apik. Kita ngeterake nganggo gir nomer telu tanpa ana masalah sajrone trek tes, sing kabukten katrigelan mesin. Kanggo driver sing kurang pengalaman lan sapa wae sing rumangsa ora kuwasa ngatur tenaga mesin 500cc. Delengen, RS 300 R bakal sampurna. Kasedhiya cukup kanggo luang lan balapan, kanthi ace 350, 450 utawa 500. Nanging, sepeda kubik ora bisa saingan nalika nerangake akselerasi. Nanging yen dheweke kelangan sethithik ing kene dibandhingake karo kakange sing kuwat, ing tangan liyane, dheweke bakal menang kanthi penanganan sing gampang banget. Ing pojokan utawa, contone, ing saluran, kayata ing trek tes, drive meh dhewe lan duwe kursus kanthi apik, nanging mbutuhake tenaga lan ilmu luwih akeh ing mesin sing luwih kuat.
Kita seneng banget duwe jeneng reborn anyar kanthi tradhisi kompetitif sing akeh. Para warga Primorye, khususe, ngerti SWM luwih apik tinimbang ing endi wae ing Slovenia, nanging ngelingi kasunyatane dheweke bakal nuduhake model papat-stroke 250cc sing anyar nalika musim gugur. kita bakal asring ngrungokake babagan SWM mbesuk. Distribusi menyang lokasi kita ditangani dening Zupin Moto Sport kanthi tradhisi 125 taun ing motor olahraga (loro ing Jerman lan Slovenia), sing ngurus pasokan lan alat ganti liwat dealer Motor Jet saka Maribor.
Petr Kavchich
Foto: Matia Negrini
Apa sing didol: SWM RS 300 R - 6240 euro
Data teknis: SWM RS 300/500 R
Mesin: siji-silinder, papat-stroke, digawe adhem cair, 297,6 / 501 cm3, injeksi bahan bakar Mikuni, wiwitan motor listrik.
Daya maksimal: contone
Torsi maksimal: contone
Transmisi: 6-kacepetan, rantai.
Pigura: tubular, chrome-molibdenum.
Rem: cakram ngarep 260 mm, cakram mburi 240 mm.
Penundaan: Fork Teleskopis kuwalitas ngarep 50mm Kayaba, Plancongan 300mm, Shock Tunggal Kayaba sing Bisa disetel, Travel 296mm, Mount Arm.
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
Dhuwur kursi saka lemah: 963 mm.
Tangki bahan bakar: 7,2 l.
Basis roda: 1.495 mm.
Bobot tanpa bahan bakar: 107/112 kg.
Adol: Motor Jet, doo, Maribor
Regane: 6240/6340 EUR
