Nyopir ing kabut. Lampu apa sing digunakake? Apa sampeyan bisa entuk paukuman?

Nalika ana pedhut sing kandel ing dalan, penting kanggo nyopir alon-alon lan njaga jarak sing luwih adoh ing antarane kendaraan. Iki ora mung aturan sing kudu kita tindakake.

Nalika visibilitas saya suda amarga kabut, nyopir sing lancar lan bisa diprediksi penting. Kita kudu tansah nyetel kacepetan supaya cocog karo kahanan sing ana, sanajan tegese bakal nyopir alon banget. Kajaba iku, ing kabut, luwih angel kanggo akeh pembalap kanggo ngadili kacepetan pangguna dalan liyane. Mula, kita uga kudu eling kanggo njaga jarak sing aman, utamane nalika nindakake manuver.

Anane pedhut ora ateges kita kudu nguripake lampu kabut. Lampu kabut mburi mung bisa digunakake ing visibilitas sing kurang apik (watesan kontrak sing ditemtokake ing peraturan yaiku 50 m). Kok ngono?

Deleng uga: Apa pemadam geni dibutuhake ing mobil?

Ing kabut cahya, lampu kabut mburi bisa nutup sopir ing mburi sampeyan. Kajaba iku, lampu rem uga dadi kurang katon, sing bisa nyebabake rem lan tabrakan telat. Nguripake lampu kabut bisa dimangerteni nalika transparansi udhara sithik banget nganti lampu parkir "klelep" menyang kabut.

Ing kahanan visibilitas banget winates, iku worth gumantung ora mung ing ngarsane, nanging uga ing pangrungon. Mulane, paling apik kanggo mateni radio lan ing sawetara kahanan, kayata sadurunge nyebrang sepur, muter mudhun jendhela lan, yen perlu, mateni mesin kanggo krungu yen ana apa-apa. Sajrone kabut, sampeyan kudu ngilangi kabeh gangguan - malah ngomong karo penumpang.

Yen kita kudu mandheg ing pinggir dalan, parkir mobil supaya ora ana ing dalan lan uripake lampu peringatan bahaya. Nanging, kita mung kudu nggunakake solusi iki nalika ora ana cara liya, kayata yen ana kegagalan sing abot. Luwih becik ngenteni mandheg nganti visibilitas saya apik utawa sampeyan bisa mlebu parkir sing aman.

Sampeyan kudu ngelingi 5 aturan kanggo nyopir kanthi aman ing kabut:

1. Kita ora bakal nggunakake lampu dawa - Padha migunani ing wayah wengi, nanging yen ana pedhut ing njaba, cahya bakal surem, lan visibilitas sing wis ora apik bakal saya tambah.

2. Copot sikilmu saka gas - kacepetan gedhe banget ora bakal njaluk kita metu saka wilayah foggy luwih cepet.

3. Yen kahanane abot, ayo ngaso – Ing visibilitas banget miskin, solusi sing apik bisa uga kanggo narik liwat menyang pinggir dalan. Nanging, kita bakal mandheg supaya ora mbebayani pangguna dalan liyane - luwih becik ing teluk utawa ing pom bensin.

4. Kita ora bakal langsung menyang mburi mobil ing ngarep - ayo padha njaga jarak sing kaya mangkene supaya yen ana kacilakan sing ora direncanakake ana wektu kanggo nanggapi. Sampeyan uga kudu ngelingi supaya lampu kendaraan sing nyukupi supaya driver liyane bisa ndeleng kita.

5. Aja kanthi ati- sanajan kita mlaku ing dalan sing padha saben dina lan yakin manawa kita ngerti kanthi ati, kita bakal ngati-ati. Kanggo fokus nyopir lan ngrungokake apa sing kedadeyan ing sekitar sampeyan, ayo mateni musik.

Jumlah denda kanggo nglanggar peringatan lan aturan lalu lintas ing kahanan transparansi lingkungan udara:

Sampurna misdemeanor	Jumlah TCTerms paukuman	Jumlah amanat
Gagal sopir kendaraan kanggo nguripake lampu sing dibutuhake nalika nyopir ing kahanan transparan udhara suda	2	200 zł
Nglanggar sopir kendharaan liyane saka kendaraan bermotor larangan kanggo nyusul kendharaan liyane nalika nyopir ing kahanan transparan udara sing suda lan kewajiban nggunakake pundhak, lan yen ora bisa, nyopir kanthi cedhak karo pinggir dalan. dalan	-	100 zł
Penyalahgunaan sinyal swara utawa cahya	-	100 zł
Panggunaan sinyal swara ing wilayah sing dibangun	-	100 zł
Gunakake lampu kabut mburi kanthi transparansi udara normal	2	100 zł