Recovery utawa Recovery saka energi
Insinyur otomotif kerja keras ing kabeh sistem sing ngidini kanggo mulihake paling ora sawetara energi sing boroske mobil.
Lan ana akeh wong, kaya wong sing duwe tangan ing rem mobil sing ngerti 
mung mandheg sawise ngerem - rem iki panas amarga tugase kanggo ngowahi energi kinetik sing ora perlu kanggo sementara dadi panas lan mbuwang panas kasebut menyang udara.
Salah sawijining alasan kenapa mobil listrik lan hibrida nggunakake energi sing luwih sithik kanggo lelungan kanthi jarak tartamtu tinimbang mobil konvensional amarga bisa mbalekake sawetara energi sing kasedhiya nalika ngerem lan digunakake kanggo ngisi ulang baterei. Energi sing disimpen iki banjur digunakake ing akselerasi mobil sabanjure. Nanging apa sing kudu ditindakake ing mobil klasik? Dheweke uga duwe mesin listrik sing bisa digunakake kanthi cara sing padha - alternator konvensional sing ngisi ulang baterei. Iku cukup kanggo nggawe gagasan iki lan nambah sirkuit pangisi daya klasik. Fungsi iki saiki sacara ilmiah diarani "pemulihan", sing tegese "pemulihan energi".
MACA ORA
CVT - transmisi variabel terus-terusan
Kepiye cara kerja sistem wiwitan-mandeg?
Kasunyatane yaiku nalika ngerem lan muter mobil, yaiku, saben pembalap njupuk sikil saka gas utawa rem, arus eksitasi generator (alternator) saya tambah akeh, mula baterei wis diisi kanthi intensif ing wektu iki. Ing sisih liya, sajrone akselerasi (ing wektu nalika mbutuhake tenaga mesin sing signifikan), arus eksitasi generator kudu 
malah suda kanggo nul, kang tegese mesin listrik ora nggawe resistance sembarang. Kanthi alternator / alternator modern iki bisa ateges mesin nduweni daya 1-2 hp sing bisa digunakake. liyane.
Wigati dicathet menawa sing paling penting kanggo iki yaiku piranti lunak driver sing cocog, sing diarani pengontrol alternator lan piranti lunak pengontrol mesin pembakaran internal liyane, yaiku. biaya solusi kurang. Ing laku, iki ora supaya gampang, wiwit Recovery efisien uga mbutuhake generator Ngartekno luwih gedhe (suda wektu ngisi) lan baterei luwih gedhe sing bisa tahan Kerep ngisi / siklus discharge. Nanging, solusi kasebut efektif banget, amarga ngidini sampeyan nyuda konsumsi bahan bakar nganti 1 - 1,5 persen "gratis".
Operasi Volvo Kinetic Energy Recovery System (KERS):
