Volkswagen Tiguan 2.0 BiTDi - bagean kawruh babagan AdBlue

Iku wektu kanggo nambah AdBlue kanggo dites Tiguan 2.0 BiTDi kanggo pisanan. Sanajan ukuran iki wis digunakake ing umume kendaraan diesel, nanging isih dadi misteri kanggo akeh. Apa AdBlue lan apa sampeyan kudu ngerti babagan iki?

Awit kita wis milih Volkswagen Tiguan, Tank AdBlue ekstra ora ngganggu kita. Sawise, pesen muncul ing layar komputer babagan pengisian bahan bakar sing bakal teka - kita kudu cukup kanggo paling sethithik 2400 km. Mangkono, sanajan kita ana ing Barcelona nalika iku, kita bisa bali menyang Polandia lan tuku AdBlue kanggo zloty Polandia.

Nanging, iki ora kudu dianggep entheng. Umume mobil menyang mode darurat sawise ngosongake tank AdBlue, lan yen kita mateni mesin, pengontrol ora ngidini kita miwiti maneh nganti diisi. Dadi akeh sing bisa digunakake, nanging apa AdBlue lan kenapa malah digunakake?

Diesel ngetokake oksida nitrogen luwih akeh

Mesin diesel ngetokake oksida nitrogen luwih akeh tinimbang mesin bensin. Senajan kita curiga karbon dioksida ala, lan panguwasa terus-terusan ngupayakake ngurangi emisi, nitrogen oksida luwih mbebayani - sepuluh kaping luwih mbebayani tinimbang karbon dioksida. Dheweke tanggung jawab, utamane, kanggo pembentukan smog utawa penyakit pernapasan. Iki uga minangka salah sawijining panyebab asma.

Mula, ora nggumunake yen dibandhingake karo standar Euro 5, standar Euro 6 wis nyuda emisi oksida sing diidini nganti 100 g / km. Miturut peraturan saiki, mesin mung bisa ngetokake 0,080 g/km NOx.

Ora kabeh mesin diesel bisa nyukupi standar kasebut kanthi cara "tradisional". Sing luwih cilik, umpamane, daya 1.6, asring dilengkapi karo jebakan nitrogen oksida sing disebut lan iki ngrampungake masalah kasebut. Mesin sing luwih gedhe, kalebu 2 liter, wis mbutuhake sistem reduksi katalitik selektif (SCR). Komputer nyedhiyakake solusi urea 32,5% kanggo sistem pembuangan - iki AdBlue. AdBlue diowahi dadi amonia lan bereaksi karo nitrogen oksida ing konverter katalitik SCR kanggo mbentuk molekul nitrogen lan uap banyu.

Pitakonan asring muncul babagan sepira cepet AdBlue digunakake. Iki ora Ngartekno nambah biaya, amarga konsumsi dianggep ora luwih saka 5% saka bahan bakar diesel burned. Padha njupuk Tiguan tanpa roto, mbokmenawa karo tank lengkap AdBlue. Cukup kanggo 5797 km, sawise aku kudu nambah 5 liter. Volkswagen ujar manawa kita kudu ngisi minimal 3,5 liter lan maksimal 5 liter.

Sawise petungan ati-ati, dadi metu konsumsi AdBlue saka Tiguan 2.0 BiTDI punika 0,086 l / 100 km. Iku kurang saka 1% saka konsumsi bahan bakar rata-rata 9,31 l/100 km gabungan. Regane obat 10 liter udakara PLN 30, mula regane mundhak PLN 25 saben 100 km.

Wektu kanggo ngisi maneh

Nalika nerangake wektu kanggo nambah AdBlue, siji bab kudu eling - solusi korosif kanggo aluminium, baja lan logam liyane. Mula, kita kudu ati-ati supaya ora tumpah ing bagean mobil utawa cat. Umume manufaktur nawakake corong khusus ing kit, saengga kanthi mandeg minimal, mesin kita kudu metu saka operasi kasebut tanpa karusakan.

Nanging, ora mung mobil sing beresiko. AdBlue uga bisa ngrusak kulit lan sistem pernapasan. Yen sampeyan nemoni mripat kanthi cara apa wae, miturut instruksi Volkswagen, sampeyan kudu mbilas mata paling sethithik 15 menit lan ndeleng dhokter sanalika bisa. Semono uga yen kulit dadi iritasi.

Iku uga worth maca manual pemilik mobil. Umume pabrikan nawakake nambah sawetara liter sekaligus - yen elektronik bisa uga ora nggatekake iki lan, sanajan ngisi kesenjangan, bakal ngrusak mobil kita. Uga, aja pour cairan sing akeh banget.

Amarga kasunyatane cukup mbebayani kanggo bahan, kita ora kudu nggawa botol AdBlue ing bagasi. Yen tank rusak, lantai boot utawa tikar lantai bisa diganti.

Apa sampeyan prihatin?

Apa mobil karo konverter katalitik SCR bisa dadi gangguan? Ora perlu. Yen siji tank AdBlue ing Tiguan cukup kanggo meh 6 km, banjur sembarang ngisi bahan bakar ora dadi masalah. Iku kaya ngomong sing ngisi mobil iku alangan - Mungkin kanggo sawetara ombone, nanging soko kanggo soko.

Yen ora kanggo AdBlue, nyopir mobil kanthi mesin 2.0 BiTDI saka Tiguan sing dites ora ana masalah. Yen kita ngerti apa AdBlue lan apa impact ing lingkungan, kita mesthi bakal appreciate ing efforts digawe dening produsen mobil supaya kita bisa nggunakake mesin diesel ing jaman watesan emisi tambah ketat.