TOP 10 | mobil listrik

Mobil listrik lan hibrida ora dadi "lagu masa depan", nanging minangka unsur penting ing donya otomotif modern. Dina iki kita bakal nimbang desain menarik sing mung operate saka unit electrical.

Kriteria kanggo milih model kanggo rating iki prasaja. Dhaptar kita kudu ngemot proyek listrik sing paling menarik sing nuduhake kemampuan insinyur - ing babagan kendaraan lan desain sing berorientasi kinerja sing dirancang kanggo panggunaan saben dina. Iki nuduhake bagean salib saka pasar kendaraan listrik saiki.

1. NIO EP9

Ayo dadi miwiti karo "pipa lemak" - NIO EP9 - hypercar nyata. Kita nggandhengake industri mobil Cina karo mobil kualitas rata-rata lan decals saka Eropah, nanging NIO EP9 temen beda. Iki minangka demonstrasi kemungkinan teknologi. Secara gaya, bisa uga ana hubungane karo Koenigsegg Agera - paling ora ing sisih pinggir, nanging ing kono persamaan kasebut rampung.

Miturut pangripta NIO, EP9 minangka mobil listrik paling cepet. Nanging, iki ora babagan akselerasi, amarga Tesla Model S P100D paling kuat tekan 100 km / h ing 2,5 detik, lan NIO EP9 - 0,2 detik luwih, nanging supercar karo sistem drive megawatt (setara karo 1360 hp) bisa munggah. nganti 313 km / h, lan 200 km / h ing spedometer katon ing 7,1 detik. Sing nggumunake, NIO EP9 nduweni jarak sing diumumake kanthi dawa (427 km).

Nanging angka kasebut ora nuduhake kacepetan supercar Cina. Asil paling penting yaiku ing Nürburgring, sing ing industri otomotif minangka indikator kemampuan mobil sport. Kabeh wong nyoba pangembangane ing kana. NextEV uga mutusake kanggo nguji kemampuan NIO EP9 lan asile apik banget - 7:05.12. Iki tegese mobil luwih cepet tinimbang Mercedes AMG GT-R, Lexus LFA, Nissan GT-R utawa Ferrari 488 GTB. Iki saiki minangka asil 5 trek lan mung Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce (6:59.73), Porsche 918 Spyder (6:57.00), Radical SR8 (6:56.08) lan Radical SR8LM (6:48.00) ing ngarep. Tukang listrik Cina. Kangge, Koenigsegg CCX luwih alon 28 detik.

Biaya produksi siji salinan $ 1,2 yuta, nanging mobil ora duwe rega tetep, amarga mobil bakal diprodhuksi mung 6 salinan lan bakal pindhah menyang investor perusahaan. Ketoke, proyek sabanjure bakal fokus ing dodolan. 

2. konsep Rimac_One

Rimac Concept_One minangka supercar liyane ing dhaptar kita. Produksi Kroasia ing sangisoré Mate Rimak didegaké ing 2009, lan pendiri dhéwé miwiti kanthi ngowahi BMW E30 dadi mobil listrik. Thanks kanggo pendanaan eksternal, langkah sabanjure yaiku mbangun mobil sampeyan dhewe, mula proses Rimac Concept_One diwiwiti. Mobil iki diwenehi ing 2011 ing Frankfurt Fair, lan ing 2013 mobil pisanan dipasrahake menyang panuku. Produksi mobil kasebut diwatesi dadi 8 unit lan saben mobil regane $ 980. dolar (yuta zlotys).

Rimac Concept_One nduweni papat motor listrik kanthi total output 1088 hp. lan torsi 1600 Nm. Sistem drive kuat kuwi ngijini sampeyan kanggo tekan 355 km / h, lan 100 km / h bakal katon ing spedometer mung 2,6 detik.

Taun kepungkur, Rimac ngasilake versi modifikasi mobil sing diarani Rimac Concept S, sing luwih entheng, kuwat lan luwih cepet. Durung dilaporake kapan bakal dadi produksi lan biaya apa sing kudu disiapake. 

3. Mahindra e2o

Mahindra e2o katon ing kene rada nantang. Iki minangka kutub kapindho elektromotorisasi. Sawise rong supercar, borjuis India murah katon. Ora ayu, ora jembar, nanging montor-montor kaya mangkene iki sing nyoba ngyakinake wong biasa supaya nggunakake kendaraan listrik. Ing Eropa, kabeh "mobil plug-in" kutha larang, nanging Mahindra e2o ing India katon kaya proposisi sing menarik.

Kanggo luwih nggambarake iki, aku bakal nggunakake conto mobil biasa. Mahindra Verito Vibe, mobil B-segmen biasa sing katon cukup elek sakabèhé, powered by mesin diesel prasaja (1.5D), biaya liwat 647 39. rupee, utawa bab 32 ewu. zloty Kanggo bayi listrik ing versi limang lawang sampeyan bakal mbayar saka 42 kanggo ewu. PLN (rega gumantung ing wilayah India), lan iki minangka tawaran sing rada menarik, utamane yen Verito Vibe minangka analog saka Dacia Sandero.

Sayange, mung ing India sing warni, amarga Mahindra e2o wis tekan Eropah. Sampeyan bisa tuku mobil ing Inggris, ngendi - njupuk menyang akun subsidi pemerintah - sampeyan kudu mbayar bab 13 ewu. kilogram, sing kira-kira padha karo basis Ford Fiesta.

Ing versi dhasar, telung lawang, mobil nduweni daya 21 hp. lan cadangan daya 127 km, lan kacepetan paling dhuwur 100 km/jam. Nalika sampeyan bisa ndeleng, kinerja dudu titik kuwat Mahindra, nanging minangka mobil kutha, iku bisa nindakake mung nggoleki.

4. Mercedes-Benz SLS AMG Power Coupe

Mercedes-Benz SLS AMG Coupe Electric Drive minangka pertunjukan apa sing bisa ditindakake para insinyur Mercedes. Ing mburi njaba SLS sporti ana powertrain listrik, dumadi saka papat mesin karo total output 751 hp. lan torsi 1000 Nm. Thanks kanggo konfigurasi iki, SLS listrik bisa tekan kecepatan nganti 100 km / jam sajrone 3,9 detik. Ing cilik saka model iki wis mutusaké kanggo matesi kacepetan maksimum kanggo 250 km / h. Iki tegese mobil akselerasi meh cepet kaya bensin SLS AMG karo 571 hp. (3,8 detik kanggo 100 km / h), nanging kacepetan ndhuwur luwih alon. Ing cilik saka SLS engine 6,2 liter V8 punika 317 km / h.

Sampeyan uga kudu dicathet yen mobil kasebut diuji ing Nürburgring lan entuk wektu 7 56.234:2013, sing minangka asil paling apik ing taun kanggo mobil listrik.

Mobil kasebut didol ing taun 2013 kanthi rega PLN 416. euro (meh PLN 1,8 yuta). Sing tuku bisa nyopir udakara 250 km kanthi biaya siji. 

5. Tesla Model S

Tesla Model S minangka kendaraan listrik sing paling diuji lan ditampilake ing web. Iku trendi, nanging senadyan efforts saka akeh mungsuh, iku hard kanggo underestimate katon lan kinerja.

Iku mobil E-segmen sing bisa tekan 100 km/jam ing 2,7 detik, dadi cepet banget dibandhingake karo mesin V8 kembar supercharged BMW M5 (4,4 detik nganti 100 km/jam).

Mesthi, angka 2,7 detik nganti 100 km / h nuduhake versi paling kuat - P100D, sing regane 150 euro. Model dhasar, kanthi jarak 400 km lan drive sing bisa tekan kecepatan 210 km / jam (nganti 100 km / jam sajrone 5,8 detik), biaya kurang saka 70 ewu. euro (ing Jerman). Penawaran Tesla kalebu versi 75D lan D sing luwih kuat.

Wigati dicathet yen dhaptar opsi tambahan ora kaya ing mobil premium Jerman. Sampeyan bisa tuku Tesla kanthi autopilot lengkap, suspensi udara, sistem audio sing ditingkatake, kursi lan setir sing digawe panas, rong kursi tambahan sing dipasang ing bagasi, pangisi daya sing ditingkatake, lan paket Premium (kalebu lampu LED liyane, interior kulit nappa, utawa efisien banget. saringan kabin). Kajaba iku, pelek aluminium liyane kasedhiya minangka pilihan.

Tesla ora disebut Apple saka pasar mobil kanggo apa-apa. Iki mobil karo tampilan 17-inch ageng ing kokpit, kebak Gadgets lan solusi modern.

6. BMW i3

BMW i3 minangka mobil kutha plug-in premium sing cocog kanggo wilayah metropolitan.

Sing mbedakake BMW i3 saka bayi listrik liyane yaiku tampilan sing ora biasa, nggabungake fitur mobil kutha lan microvan. Desain banget kandel lan luwih digandhengake karo mobil konsep tinimbang versi produksi. Tarik perhatian menyang lawang sing mbukak, kaya ing Mazda RX8.

Gumantung ing versi BMW i3 bakal akselerasi kanggo 100 km / h ing 7-8 detik lan tekan 150 km / h, nanging supaya ngadhepi iku - iki mobil kutha. Ingkang paling penting yaiku torsi sing ditampa dening mesin wiwit wiwitan, kayadene motor listrik. Iki nyedhiyakake akselerasi lan keluwesan sing apik banget.

BMW ngandika sing miturut teori mobil bisa lelungan nganti 190 km ing drive elektrik, nanging sawetara nyata 160 km. Thanks kanggo pilihan pangisi daya cepet, baterei bisa diisi nganti 80% kurang saka setengah jam. Mobil uga kasedhiya ing versi karo nomer akeh baterei (94 Ah tinimbang 60 Ah), kang mundhak sawetara teori kanggo 300-312 km, lan sawetara nyata kanggo bab 200 km.

Sampeyan kudu eling yen versi dhasar BMW i3 minangka mobil listrik kabeh, nanging pabrikan uga nawakake Range Extender, mesin bensin 2 silinder cilik saka roda loro BMW sing nguwasani i3, dadi hibrida. ing wektu sing padha. Banjur cadangan daya mobil mundhak kanggo 300-330 km. Kabeh thanks kanggo tank bahan bakar cilik - mesin pembakaran internal bisa nggunakake mung 9 liter bensin.

Dhaptar rega i3 kanggo traksi listrik wiwit 153. PLN kanggo versi karo baterei cilik. Sampeyan kudu mbayar luwih akeh kanggo extender kisaran. Dhaptar rega diwiwiti saka 174 ewu. zloty.

7. Nganyarke coupe

Renovo Coupe - mobil listrik mboten umum kanggo siji alesan - ora katon modern. Iki minangka mobil listrik klasik sing nyepetake saka 100 nganti 3,5 km / jam sajrone 190 detik lan tekan kecepatan luwih saka 500 km / jam amarga rong motor listrik kanthi total output luwih saka 1356 hp. lan torsi kolosal 160 Nm. Baterei mung tahan XNUMX km.

Napa Renovo Coupe katon kaya klasik? Renault Motors ora "mlumpat" kanggo produksi mobil saka ngeruk. Dheweke nyelehake teknologi listrik menyang mobil sing wis rampung, klasik modern Shelby, Shelby Cobra Daytona Coupe CSX9000. Daytona Coupe minangka mobil sport taun 60-an adhedhasar AC Cobra. Ing taun 2009, Shelby bali mrodhuksi sawetara kendaraan kasebut ing versi aluminium utawa fiberglass. Renovo adhedhasar versi paling anyar lan murah (wiwit $180). Sayange, sawise panggantos saka transmisi, rega wis tambah dramatically. Renovo Coupe kira-kira 529 ewu. dolar (luwih saka PLN 2 yuta).

Pabrikan ngrancang ngasilake udakara 100 Renovo Coupes. 

8. Chevrolet Bolt EV

Chevrolet Bolt minangka penawaran paling anyar saka General Motors ing segmen kendaraan listrik. Penerus Spark EV nduweni bodyline modern sing apik lan fitur sing apik tenan. Jarak sing paling apik yaiku 238 mil utawa luwih saka 380 km kanthi biaya siji. Tambah iki kinerja banget (100 km / h ing 6,5 detik), kita duwe tawaran menarik kanggo Amérika kanggo mobil kapindho ing kulawarga.

Kaya Tesla, Bolt EV duwe layar gedhe 10-inch dash-dipasang lan tampilan jam. Chevrolet durung mutusake mung nggunakake tablet kanggo ngontrol kabeh fungsi mobil. Ana uga tombol tradisional lan tombol.

Rega Bolt EV yaiku 37 ewu. dolar, nanging sawise istirahat kanggo mobil ijo irungnya kurang saka 30 6. Iki ora cukup. Kanggo jumlah iki kita bisa tuku Impala utawa Camaro ageng karo mesin V3, nanging BMW i40 ing Amerika Serikat biaya luwih saka 7 10,5 zlotys. dolar, lan pesaing paling gedhe, Nissan Leaf S, biaya kurang saka 100 ewu. dolar, nanging wis setengah cadangan daya lan kinerja Samsaya Awon (detik kanggo km / h). Ing latar mburi iki, Bolt EV katon menarik banget. 

9. Tesla Model X

Senajan Tesla wis ana ing dhaftar, Model X, minivan gedhe 7 kursi karo lawang gullwing khusu, dikenal saka SLS, ora bisa kantun. Ing kawitan marketing, solusi boros kuwi bisa nggawe akeh masalah sing ora ditrima ing mobil kulawarga. Nanging, insinyur Tesla wis mikir babagan iki, lan lawang mbukak kanthi beda nalika kita ngadeg ing papan parkir sing sithik utawa ing garasi sing sithik. 

Kaya Model S, Model X uga kasedhiya ing sawetara versi daya lan sawetara (saka 75 D nganti P100D). Model dhasar bakal akselerasi nganti 210 km / jam, lan 100 km / jam pisanan bakal katon ing 6,2 detik. Jarak penerbangan sing diklaim kira-kira 417 km. Ing cilik saka versi ndhuwur kinerja ing tingkat saka mobil sport kelas ndhuwur - 3,1 detik kanggo 100 km / h, kacepetan ndhuwur 250 km / h lan sawetara saka 542 km. Versi dhasar ing Jerman biaya kurang saka 99 ewu. euro (bab 426 ewu zlotys), lan model ndhuwur - 150 ewu. euro (PLN 645 ewu).

10. Artega Scalo

Pabrik Jerman Artega, didegaké ing taun 2006, ngalami kesulitan. Sawise nem taun operasi, nalika model GT lan versi SE listrik dilebokake ing produksi, perusahaan bangkrut. Ing wektu iku, 153 salinan wis diprodhuksi. Telung taun sabanjure, perusahaan bisa urip maneh lan nerusake produksi.

Dikenalake ing 2015 ing Frankfurt, Scalo minangka mobil sport coupe kabeh listrik kanthi tenaga 408 hp. (loro mesin), bisa nutupi jarak nganti 400 km.

Artego Scalo njamin kinerja sing apik banget: 100 km / jam katon ing spedometer ing kira-kira 3,6 detik lan kacepetan paling dhuwur 250 km / h. Rega mobil kasebut yaiku PLN 170. euro (bab 720 ewu zlotys). Ing wektu debut, pabrikan ngumumake rilis awal kabeh salinan.