Test drive Volkswagen Passat GTE: uga dadi listrik

Label GTE saiki wis jelas kanggo kabeh wong. Kaya Golf, Passat minangka tambahan kanggo rong mesin, bensin turbocharged lan listrik, uga aksesoris panyimpenan listrik sing bisa njupuk listrik saka soket omah menyang batere sing bisa dipercaya liwat stopkontak. Dilengkapi kanthi cara iki, Passat mesthi istimewa lan ora kalah amarga regane. Nanging amarga, kaya Golf GTE, Passat bakal dilengkapi label iki, bisa uga ora bakal nemoni akeh masalah adol mobil paling gedhe ing Eropa.

Ing cendhak, kahanan teknologi dhasar iki: tanpa engine turbo-bensin, iku ora bisa, supaya engine papat silinder karo pamindahan padha Golf GTE, nanging limang kilowatts luwih kuat. Motor listrik nduweni output 85 kilowatt lan torsi 330 Newton meter, Passat uga nduweni daya sistem sing luwih dhuwur. Kapasitas baterei lithium-ion uga rada luwih dhuwur tinimbang Golf, sing bisa nyimpen 9,9 kilowatt-jam energi. Mangkono, sawetara listrik Passat padha karo Golf. Gearbox enem-kacepetan loro-kacepetan ngurusi transfer daya menyang gembong ngarep, nalika electronics ngurus Gamelan lan rampung imperceptible ngoper drive (karo listrik utawa Sato). Uga bisa ngowahi energi kinetik dadi energi listrik, yaiku, ngisi baterei nalika nyopir. Yen ora, Passat bisa disambungake menyang listrik nalika parkir. Aksesoris sing Passat GTE wis (lan padha ora duwe biasa) uga nyurung brake electromechanical sing ngontrol tingkat rem mechanical utawa elektrik. Mangkono, pembalap ora aran prabédan ing resistance pedal brake, amarga braking bisa electrical (nalika ndarbeni energi kinetik), lan yen perlu, brake harder - klasik brake calipers kanggo mandeg.

Singkat, apa sing kudu sampeyan ngerteni babagan Passat GTE anyar:

Analis ngarepake jumlah kendaraan teknologi hibrida plug-in bakal dadi 2018 ing taun 893.

Ing taun 2022, dheweke bakal adol udakara 3,3 yuta kopi saben taun.

Passat GTE minangka hibrida plug-in kaloro Volkswagen, sing pisanan kasedhiya minangka sedan lan varian.

Saka njaba, Passat GTE bisa dingerteni karo lampu tambahan liyane, kalebu lampu sing mbukak awan, ing bagean ngisor bumper ngarep, uga sawetara aksesoris lan huruf sing digabung karo biru.

Passat GTE anyar duwe kekuwatan sistem 160 kilowatt utawa 218 "tenaga kuda".

Saben wiwitan Passat GTE ditindakake ing mode listrik (E-Mode).

Cadangan tenaga listrik nganti 50 kilometer.

Rentang karo isi listrik lan tangki bahan bakar nganti 1.100 kilometer, yaiku saka Ljubljana nganti Ulm ing Jerman, Siena ing Italia utawa Belgrade ing Serbia lan bali tanpa ngisi bahan bakar menengah.

Konsumsi bahan bakar standar resmi miturut NEVC mung 1,6 liter bahan bakar per 100 kilometer (padha karo 37 gram emisi karbon dioksida per kilometer).

Ing mode Sato, Passat GTE bisa mindhah ing kacepetan 225 kilometer per jam, lan ing mode listrik - 130.

Passat GTE standar karo lampu LED, infotainment Media Komposisi lan Ngarep Ngarep, uga ngindhari tabrakan otomatis City-Brake.

Tangki bahan bakar ukurane padha karo Passat biasa, nanging dununge ana ing sangisore lantai boot. Passat GTE duwe batere tinimbang wadhah iki.

Passat GTE duwe layanan Pandhuan-Informasi & Informasi Mobil sing nawakake kabeh data nyopir. Nyedhiyakake link web kanggo navigasi uga kanggo informasi tambahan (kayata cuaca dalan, obyek wisata lan rame lalu lintas).

Aksesoris bisa dadi E-Remote Car-Net, kanthi pitulung sing duwe kontrol data babagan mobil,

Car-Net App Connect ngidini sampeyan nyambungake sistem infotainment mobil menyang smartphone.

Ngisi daya listrik ing Passat GTE bisa ditindakake kanthi sambungan omah biasa (kanthi daya pangisi daya 2,3 kilowatt, butuh wektu patang jam lan 15 menit), liwat sistem Volkswagen Wallbox utawa ing stasiun pengisian daya umum (kanthi daya 3,6 kilowatt, ana wektu ngisi daya rong setengah jam).

Kaya Golf, Passat GTE duwe tombol ing lug tengah sing ngidini sampeyan entuk keuntungan saka kaloro mesin kasebut. Dadi, ing njero speaker nggawe "swara GTE".

Volkswagen menehi jaminan batere listrik nganti 160 ewu kilometer.

Bakal kasedhiya ing Slovenia wiwit wiwitan taun 2016, lan regane udakara 42 ewu euro.

teks pabrik foto Tomaž Porekar