Test drive Volkswagen Jetta
- Video
Pasar penjualan utama Jetta adoh saka Eropa, Amerika lan Asia. Kanggo pasar Amerika, merek Jerman sing misuwur wis ngrancang lan nggawe Jetta paling anyar. Mula bakal didol kaping pisanan ing wulan September taun iki.
Mung mengko, musim semi sabanjure, bakal muncul ing Eropa lan China. Minangka salah sawijining outlet media Eropa sing dipilih, majalah Auto duwe kesempatan kanggo nyoba nalika presentasi jagad, mesthine ing Amerika.
Crita Jetta anyar bakal rumit banget. Kasunyatan manawa njaga jeneng Jetta amarga pasar Amerika, sing uga diarani sawetara generasi mobil menengah, sing nalika semana dikenal ing Eropa minangka Venta utawa Boro. Saliyane wong Amerika, wong Tionghoa uga diajeni kanggo ngasilake luwih saka 9 yuta kendaraan, sing Jetta uga wis kabukten awake dhewe lan malah narik minat para mudha ...
Saliyane kisaran Bore lawas, Volkswagen adol versi liyane ing China sing disesuaikan karo syarat pasar saiki paling gedhe ing donya (Lavida).
Ing babagan desain, Jetta minangka pamimpin arah desain anyar, sederhana lan elegan saka Volkswagen, sing diumumake ing panliten New Compact Coupé (NCC) ing Detroit taun iki.
Jetta minangka versi sedan saka coupe sing entuk akeh perhatian ing Detroit sing ing mangsa ngarep, mbok menawa ing setahun utawa luwih, kita bisa nyana coupe produksi (sing bakal digandhengake karo Golf, dudu Jetta).
Kisi-kisi khas Volkswagen ing Jetta dilengkapi garis-garis sing sederhana banget sing bisa menehi tampilan mobil sing wis diwasa.
Jetta anyar sangang sentimeter luwih dawa tinimbang sadurunge. Basis roda uga udakara pitung sentimeter maneh, sing uga teknis mbuktekake manawa Jetta pindhah adoh saka Golf (lan kemajuan desain saiki bisa luwih gampang nahan paningkatan wheelbase).
Malah interior Jetta, bebarengan karo dashboard, pamitan Klone Golf. Mesthine, isih bisa njaga kabeh kuwalitas sing paling dihargai karo Volkswagens sing disumpah: kabeh wis ana! Nanging, sing apik, interior bakal beda-beda gumantung saka bawana Jetta sing adol.
Ing versi AS, sing dites ing dalan San Francisco, kualitas trim plastik ing level sing luwih murah tinimbang sing dijanjeni kanggo Eropa lan China.
Iki bedane antara plastik hard lan versi bangsawan lan sing alus, sing ora mung katon beda, nanging uga "nampilake" kualitas sing luwih apik sing bakal digunakake para pembeli ing negara liya.
Thanks kanggo basis roda sing luwih dawa, luwih akeh ruangane ing kabin, mula penumpang bakal seneng, utamane ing kursi mburi. Cukup ing dhengkul lan ing kene kita wis bisa ngobrol babagan kahanan sing khas kanggo Passat. Nanging, volume kompartemen koper durung tambah, nanging iki dudu sebab sing kuatir, amarga jumlahe luwih saka 500 liter.
Presentasi Jette ing saindenging jagad ateges kenal karo dheweke kaya sing bakal dingerteni lan dikontrol dening Amerika. Iki uga tegese desain sasis sing kurang nuntut! Kanggo pasar AS, tujuane utamane kanggo nyuda biaya produksi lan level kendaraan karo pesaing kayata Toyota Corolla lan Honda Civic.
Loro-lorone merek Jepang nawakake versi limusin Amerika sing rada mlarat dibandhingake karo sing diduweni wong Eropa kanthi jeneng sing padha. Resep Volkswagen isih padha: plastik keras lan poros semi-kaku! Lan mesthine ana liyane, kayata rong versi mesin mung kanggo pasar Amerika, 2 silinder XNUMX liter lan XNUMX-silinder XNUMX liter, sing bakal dilengkapi TDI rong liter.
Nanging kesederhanaan lan murah (kanggo ngasilake) mesin bensin kasebut ngidini Jetta didol ing AS kanthi rega $ 16.765 wiwit Oktober kanthi trim dasar, kanthi mesin rong liter lan, mesthi uga nganggo mesin kasebut. transmisi manual limang kacepetan.
Tujuane wis diraih lan Volkswagen bakal bisa nawakake mobil kanggo para pembeli Amerika kanthi rega sing kompetitif, sing dadi kendala paling gedhe kanggo entuk pangasilan pasar kanggo pabrikan Eropa paling gedhe ing sisih liya Atlantik.
Dadi, kepiye sampeyan ndeleng Jetta anyar, sing ing terbitan pisanan ternyata minangka dongeng rasa "Eropa sing durung rampung"? Bali menyang bangunan sing ana ing mburine rodhane Jetta sing anyar, ora perlu kuatir. Kenyamanan sing nyenengake lan nyekel dalan sing padhet babagan kinerja nyopir kudu ditekan;
Ing syarat-syarat prilaku dalan, Gawan saka conventional power steering ing Jette anyar resep-nyimpen bahan bakar bisa dipertanyakan. Utamané dibandhingake versi Eropah, kang mesthi kita uga ndamel, padha wis nangani loro dina lan wengi, Jetta punika (bakal) mobil temen beda kanggo Eropah.
Nanging, sawetara tembung bisa diarani babagan mesin bensin limang silinder, luwih-luwih yen digabung karo transmisi otomatis. Nganti saiki, iki bakal dadi pilihan pembeli Amerika sing paling gedhe. Mesin limang silinder 2 liter kaget amarga respons sing apik lan tenaga sing memuaskan (5 kW / 125 hp).
Mesthine, sanajan ing dalan-dalan Amerika, kalorone mesin Eropa sing kasedhiya, 1.2 TSI lan 2.0 TDI, duwe watak sing beda, apamaneh gegayutan karo transmisi dual-kopling, Jetta kayane mobil sing wis diwasa.
Apa dheweke bakal bisa kerja kanthi apik ing dalan kita angel diprediksi. Wujude Jetta mesthi seger angin. Kita mesthi bisa ndhukung sawetara pratelan media Amerika manawa kesederhanaan kasebut menarik. Kapindho yaiku desain kasus.
Apa rasa Eropa bakal ganti lan apa pembeli bakal golek sedan jajaran klasik maneh ing mbesuk? Kanthi tambah akeh penumpang, Jetta wis nyerang Passat saiki. Ora suwe bakal diganti sing anyar, sing bakal teka ing Eropa malah luwih awal tinimbang Jetta anyar.
Amarga kita ngarepake versi kafilah bisa dilebokake ing sawetara wulan, pangerten Eropa babagan iki bisa ditambah banget.
Nanging, dalan Jetta bakal luwih penting kanggo Volkswagen ing pasar non-Eropa tinimbang saiki, lan generasi kaping enem, paling ora saka sudut pandang estetis, minangka tonggak sejarah anyar.
Jetta bakal berkembang
Volkswagen wis ngumumake manawa uga mesin sing saiki, uga bakal dipasang plug-in hibrida menyang Jetta ing mbesuk, sing pisanan diluncurake ing panliten sing padha karo Golf. Sing siji iki utamane dikarepake ing pasar AS lan China. Kanggo Amerika Serikat, diumumake ing wiwitan taun 2012.
Jetto uga bakal ditawakake ing AS kanthi poros mburi multi-link luwih nuntut wiwit musim semi sabanjure, nalika kasedhiya ing versi GLI (European GTI) kanthi mesin turbocharged 200 tenaga kuda.
Ing China, Jetta uga bakal debut mung musim semi sabanjure lan bakal dipanggonke kanthi konten sing luwih larang (Eropa) amarga VW nawakake Lavido kanggo para pelanggan sing kurang nuntut.
Tomaž Porekar, foto: tanduran lan TP
