Supir, priksa mripatmu

Sepira kerepe sopir mriksa mripate? Biasane nalika nglamar SIM. Mengko, yen ora ana gangguan visual sing ditemokake ing tahap iki, dheweke ora perlu maneh lan bisa nyuda penglihatan sing kabur. Pembalap sing cacat ndeleng pratandha kasep nalika nyopir tanpa kaca tingal utawa lensa kontak, sing bisa nyebabake maneuver dadakan lan kahanan lalu lintas sing mbebayani.

Nalika kita ora weruh pratandha saka gangguan visual, iku worth mriksa sesanti paling sapisan saben 4 taun, amarga cacat bisa katon utawa deepen. Iki kudu rampung luwih asring dening pembalap liwat 40, amarga utamané banjur ana risiko wuta.

Pembalap mobil kanthi cacat visual -1 diopter (tanpa koreksi) ndeleng tandha dalan mung saka jarak udakara 10 meter. Sopir sing ora duwe cacat visual utawa lelungan nganggo kaca tingal koreksi utawa lensa kontak bisa ndeleng rambu lalu lintas saka jarak kira-kira 25 meter. Iki minangka jarak sing menehi wektu cukup kanggo nyetel kulo menyang kondisi sing dituduhake dening tandha. Yen ana keraguan, mula kudu dites dhewe lan priksa manawa bisa maca piring lisensi saka jarak 20 meter. Yen driver gagal test iki, kang kudu sesanti dicenthang dening ophthalmologist, menehi saran Zbigniew Veseli, direktur sekolah driving Renault.

Iku kedadeyan yen mundhut ketajaman visual sementara lan digandhengake karo overwork. Gejala sing paling umum yaiku mata kobong, mata berair, lan "rasa berpasir". Ing kahanan kaya mengkono, iku worth nindakake sawetara latihan kanggo ngurangi tension saka eyeballs, contone, tarik angka wolung ing udhara karo mata utawa fokus kaping pirang-pirang ing obyek sing sawetara puluh centimeters adoh saka kita, lan banjur. sing ing kadohan. Mangkono, sesanti kita bakal ngaso sethithik. Yen gejala tetep lan istirahat lan olahraga ora mbantu, ketajaman visual kudu dipriksa.

Yen sopir didiagnosis cacat visual, kudu tansah elinga nganggo kacamata utawa lensa sing cocog nalika nyopir. Iku worth duwe kaca tingal cadangan ing mobil. Ketajaman visual penting kanggo safety dalan.