Pembakaran internal utawa mobil listrik - sing luwih nguntungake? Fiat Tipo 1.6 diesel vs Nissan Leaf - apa sing bakal metu ...

Kanthi nyedhak pungkasan taun, diskon kanggo kendaraan pembakaran saya mundhak. Diilhami dening downsizing salah sawijining pabrikan, kita mutusake kanggo nliti rega tandhing antarane mesin pembakaran internal / mesin diesel lan kendaraan listrik. Apa gunane ekonomi kanggo tuku kendaraan listrik? Apa dhuwit sing dienggo bakal bali maneh?

Ayo diwiwiti kanthi diskon sing menehi inspirasi kanggo nulis artikel iki:

Diskon ing Fiat Tipo (2017)

Ayo dadi miwiti karo diskon sing inspirasi kita. Miturut informasi sing diwenehake dening bakul, diskon ing Fiat Tipo sing ana hubungane karo adol model 2017 yaiku:

• nganti PLN 5 kanggo sedan Fiat Tipo (rega saka PLN 200),
• nganti PLN 4 kanggo model hatchback Fiat Tipo (rega saka PLN 100),
• nganti PLN 4 kanggo Fiat Tipo SW station wagon (rega saka PLN 100 53).

Kanggo kabutuhan, kita milih hatchback supaya luwih gampang dibandhingake karo mobil listrik kabeh kaya Nissan Leaf (2018), sing uga hatchback.

> IDEA BISNIS ing Polandia: sampeyan tuku mobil listrik, ngisi daya gratis, nyopir wong - Mbayar?

Mobil pembakaran internal: Fiat Tipo (2017) hatchback diesel, Versi Pop - peralatan lan rega

Kita nganggep manawa Fiat Tipo paling ora cocog karo kenyamanan mobil listrik. Sing, iku kudu paling dilengkapi AC lan transmisi otomatis. Mesin diesel uga bakal migunani, amarga bakal menehi torsi sing bisa dibandhingake karo mobil listrik - paling ora ing sawetara rev tartamtu.

Kita milih Fiat Tipo 1.6 Multijet kanthi tenaga kuda 120, mesin diesel, transmisi otomatis, AC lan armrest ing paket Pop II. Jumlah total sing bakal kita bayar kanggo mobil yaiku 73 PLN. Tunduk ing diskon sing dituduhake ing ndhuwur.

Punika persiyapan. Minangka sampeyan bisa ndeleng, kita wis nilar cat perak:

Mobil listrik: Nissan Leaf (2018) - peralatan lan rega

Kita durung nyetel Nissan Leaf. Kita wis milih siji-sijine pilihan sing kasedhiya saiki, yaiku Daun Nissan 2.0 alias 2. NOL. regane? PLN 159.

Kita nganggep manawa pamilik mobil loro-lorone nyopir kerja ing dina kerja - 15 kilometer dina siji cara. Kajaba iku, dheweke ngunjungi kulawarga, kadhangkala lelungan, lan liburan ing musim panas.

Ora ana mobil sing bakal rusaknanging loro-lorone mbutuhake sing nduweni kudu dilayani kanthi rutin. Ana uga biaya operasi liyane, kayata kudu ngganti lenga ing mesin pembakaran internal.

Kita ndeleng telung opsi:

Mobil listrik vs mobil pembakaran internal - biaya operasi [opsi 1]

Pendekatan pisanan nganggep eksploitasi moderat. Sing duwe mobil akeh dheweke ora butuh mobil amarga dheweke bisa menyang kantor lan kulawargane nganggo transportasi lokal. yaiku:

• 2 kaping 15 kilometer dina menyang lan saka kantor,
• tambahan 400 kilometer saben sasi kanggo lelungan, lelungan kulawarga, preian,
• tambahan 120 kilometer saben sasi kanggo liyane (kegiatan ekstrakurikuler, dhokter, blanja, karate / Inggris).

Kajaba iku, kita uga nggawe asumsi ing ngisor iki:

• rega diesel: 4,7 zł / liter,
• konsumsi bahan bakar Fiat Tipo 1.6 Multijet diesel hatchback otomatis: 5,8 l / 100 km (data kasebut katon ing Internet kanggo Panularan Manual)
• Konsumsi energi Nissan Leaf: 15 kWh / 100 km,
• saben papat Nissan Leaf dikenani biaya ing omah kanthi tarif ßедневно (kebak).

Rega kasebut ora kalebu penggantian ban lan cairan mesin cuci. Kita uga ora nganggep asuransi OC / OC + AC, amarga petungan kita nuduhake manawa kendaraan listrik umume rada murah kanggo asuransi, nanging bedane sithik:

> Pira rega asuransi kendaraan listrik? VW Golf 2.0 TDI vs. Nissan Leaf - OC lan OC + AC [Mriksa]

Apa mobil listrik duwe kesempatan kanggo menang? Ayo goleki perbandingan biaya kepemilikan sajrone limang taun pisanan operasi:

Amarga beda banget rega antarane mesin pembakaran internal (diesel) lan mobil listrik, mobil listrik mung duwe kesempatan kanggo ngungguli mobil pembakaran internal sawise operasi 15 taun. Kajaba yen diesel wiwit gagal awal, sing ora mungkin.

Mobil Listrik vs Bensin = 0: 1

Mobil listrik vs mobil pembakaran internal - biaya operasi [opsi 2]

Kita ngerti yen Nissan Leaf 2.ZERO kanggo PLN 159 minangka rega premium, amarga pedagang lan pabrikan nggawe dhuwit kanggo pelanggan sing paling ora sabar. Mulane, ing pilihan kapindho, kita nggawe asumsi kita nyata:

• Nissan Leaf (2018) - rega PLN 129,
• Konsumsi bahan bakar diesel Fiat Tipo 1.6 Multijet = 6,0 liter (dibunderaké kanggo transmisi otomatis miturut petungan PSA),
• kita ngisi mobil listrik mung ing tarif wengi, 50% saka rega = 0,30 PLN / kWh.

Apa jadwal biaya sawise limang taun operasi? ya:

Luwih apik, nanging saka PLN 56 sing dibayar luwih dhisik kanggo mobil listrik, kita isih ana ing garis PLN sing apik. Kita ora bakal bisa nutupi prabédan iki sanajan kita nyoba kanggo ngedol mobil loro.

Mobil Listrik vs Bensin = 0: 2

Kesimpulane jelas: kanthi 14 ewu kilometer saben taun, tuku mobil listrik ora bisa dibalekake. Nanging, yen kita mikir babagan luwih saka mung dhuwit - contone, kesehatan anak lan putu utawa ngurus Polandia - mobil listrik bakal dadi kontribusi sing ora bisa ditemokake:

> Kenapa Katolik milih mobil listrik: Yehezkiel, Muslim, dhawuh kaping lima

Kendaraan listrik lawan kendaraan pembakaran internal kanggo lelungan jarak adoh [opsi 3]

Kita luwih ngowahi asumsi kita: kita nganggep yen kita nyopir ora 15, nanging 35 kilometer, utawa kita nindakake 1 kilometer sasi. Iki cocog karo kahanan sing kita manggon ing sawetara jarak saka kutha sing kita kerja.

Kita isih nganggep manawa ora ana mobil sing bakal rusak, sing nyata kanggo mobil listrik lan optimis banget kanggo mobil pembakaran internal. Jarak sing wis kita lakoni wiwit ngasilake biaya tambahan kanggo ngganti bantalan rem, cakram rem lan wektu ing pungkasan operasi - jadwal kasebut dibangun kanthi bertahap:

Nanging, sanajan ing perjalanan sing dawa banget, kita ora bisa nutupi prabédan sing dibayar kanggo mobil listrik. Mung bantuan pemerintah utawa… standar emisi sing luwih ketat, sing bakal nyebabake kendharaan pembakaran luwih akeh, bisa mbantu ing kene. 🙂

Mobil Listrik vs Bensin = 0: 3

Biaya operasi kendaraan listrik versus mesin pembakaran internal [KESIMPULAN]

Sawise kabeh petungan, kita nggawe kesimpulan ing ngisor iki:

• mobil listrik kudu luwih murah udakara 30-50 PLN supaya bisa tuku ora mung ideologis, nanging uga ekonomi,
• kanggo lelungan cendhak (nganti 2 kilometer saben sasi), ngisi daya ing njaba omah ora ana gunane kanggo tagihan ekonomi sakabèhé, amarga listrik murah sanajan ing omah,
• prabédan ing rega antarane mobil listrik lan mobil karo mesin pembakaran internal, kanggo ngrugekake saka tukang listrik, tambah dening leasing, kang mundhak dening persentasi saka basa (sing luwih dhuwur rega, sing luwih dhuwur persentasi).

Nanging, kita mutusake yen tangan kita ora perlu kenceng. Kita wis mriksa ing kahanan apa Nissan Leaf bakal luwih nguntungake tinimbang diesel Fiat Tipo 1.6 Multijet. Lan kita wis ngerti: Cukup 50 kilometer kanggo nyambut gawe, sing, kita drive sethitik luwih saka 2,6 ewu kilometer sasi. Banjur biaya operasi kendaraan pembakaran internal bakal ngluwihi biaya operasi kendaraan listrik ing 4-4,5 taun.

Mobil Listrik vs Bensin = 1: 3

Kanthi jarak tempuh luwih saka 2,6 ewu kilometer saben wulan, aspek liyane dadi penting: kanggo mobil pembakaran internal, iki minangka operasi sing intensif banget, sing nambah kemungkinan gagal. ing taun-taun awal panggunaan. Kahanan iki bisa nambah 5 PLN menyang imbangan sakabèhé, sing bakal dadi kerugian saka mobil kanthi mesin pembakaran internal.

> Selandia Anyar: Nissan Leaf - LEADER ing linuwih; preduli saka umur, rusak kurang asring saka mobil anyar!

PENTADBAB

PENTADBAB

Iki bisa uga narik minat sampeyan: