Konsumsi bahan bakar tiba-tiba mundhak. Where kanggo nggoleki alesan?

Apa mobil sampeyan luwih ngrokok? Golek alesan! Tambah dadakan ing konsumsi bahan bakar ora mung tegese biaya operasi kendaraan sing luwih dhuwur, nanging uga nuduhake masalah sing luwih serius. Yen sampeyan ora nyopot, komponen liyane bakal gagal. Apa sing mengaruhi pembakaran sing luwih apik? Apa tegese ngisi bahan bakar luwih kerep? Priksa!

Apa sing bakal sampeyan sinau saka kiriman iki?

• Apa gaya nyopir lan beban tambahan ing mobil bisa nambah konsumsi bahan bakar?
• Apa kekurangane konsumsi bahan bakar sing tambah?

TL, d-

Konsumsi bahan bakar sing tambah bisa dadi akibat saka gaya nyopir sing ora bener (braking kasar lan akselerasi, kurang rem mesin, mesin mlaku kanthi kecepatan dhuwur), nggawa beban tambahan ing mobil utawa tekanan ban sing ora bener. Iku uga asring tandha malfunctions luwih serius, contone. injector, pump injeksi, sensor lambda utawa masalah karo sistem brake.

Apa sing mengaruhi pembakaran sing luwih apik? Alasan ora ana hubungane karo mekanika

Pembakaran sing luwih kuat ora tansah digandhengake karo karusakan mekanis. Pisanan, analisa sawetara wulan pungkasan nyopir lan pikirake apa sing wis diganti. Apa sampeyan luwih macet ing lalu lintas amarga ndandani? Utawa sampeyan bisa ngisi ing SPBU liyane utawa njupuk kanca ing dalan kanggo bisa?

Gaya nyopir

Gaya nyopir mengaruhi konsumsi bahan bakar. Akselerasi lan akselerasi cepet, menek kanthi cepet ing kacepetan dhuwur, rem mesin sing jarang - Kabeh iki bisa nyebabake pembakaran sing tambah. Dadi, yen sampeyan lagi nyopir ing kutha utawa nyoba nyepetake wektu kanthi nyepetake kanthi signifikan ing antarane lampu, mobil sampeyan butuh bahan bakar sing akeh.

Air conditioning lan elektronik

Kondhisi hawa sing kalebu ngemot mesin, utamane ing musim panas, nalika suhu udhara luwih dhuwur tinimbang 30 derajat Celsius, lan kita seneng kesejukan sing nyenengake ing mobil liwat jendela. Carane ndandani iku? Nalika sampeyan mlebu mobil sing panas, bukak lawang sedhela utawa bukak jendela sadurunge tekan dalan. Udhara panas bakal nyebul saka njero lan suhu ing kabin bakal digawa menyang tingkat njaba. AC ora bakal dimuat akeh banget. sok-sok mriksa uga kondisi Filter kabin - nalika macet, AC mandheg kerja kanthi efisien, sing ndadékaké operasi mesin sing luwih intensif.

Tekanan ban sithik

Kepiye tekanan ban mengaruhi tingkat pembakaran? Yen ban wis under-inflated, iku flexes ing kontak karo dalan lan mundhak resistance Rolling. Dadi butuh energi luwih akeh kanggo nguripake. Iki nyebabake konsumsi bahan bakar luwih dhuwur. Minimal (udakara 1,5%) - nanging isih luwih dhuwur.

Geni uga bisa nambah karo sampeyan nggawa momotan abot ing mobilutawa nalika sampeyan lagi ngangkut sepedha (utawa barang liyane sing metu ing ndhuwur awak) ing rak gendheng. Ing kacepetan dhuwur, kayata nalika nyopir ing dalan motor, resistance udhara mundhak, lan konsumsi bahan bakar tambah.

Kesalahan mekanik

Yen gaya nyopir sampeyan durung diganti, sampeyan ora nggawa beban tambahan lan tekanan ban wis bener, alesan dumunung ing malfunctions mechanical. Masalah paling umum sing mengaruhi konsumsi bahan bakar gegandhengan karo bahan bakar, exhaust lan sistem rem.

Malfunction saka injector

Injector tanggung jawab kanggo dispensing bahan bakar menyang kamar pangobongan. Konsumsi bahan bakar diesel sing luwih cepet bisa uga nuduhake kegagalan. Sinyal liyane: idling engine ora rata, gas exhaust sing jelas, level oli mesin mundhak. Ngganti nozzle bisa larang, sanajan sawetara unit bisa digawe maneh ing pabrik khusus.

Konsumsi bahan bakar sing luwih gedhe uga kadhangkala digandhengake karo bocor ing pompa injeksibocor bahan bakar menyang mesin. Diagnosis cacat iki prasaja - dibuktekake kanthi mambu khas bensin sing teka saka kompartemen mesin utawa titik transparan sing katon ing pompa. Bocor bahan bakar uga bisa nyebabake saringan rusak.

Probe lambda rusak

Probe lambda minangka sensor cilik sing dipasang ing sistem pembuangan. Tanggung jawab kanggo ngukur komposisi campuran bahan bakar-udara. Sing liyane oksigen ing gas exhaust, ing ngisor voltase ing sensor. Adhedhasar informasi voltase, komputer mesin nemtokake rasio oksigen lan hawa sing bener. Yen dicampur banget sugih (kakehan bahan bakar) lumebu ing unit daya, engine bakal alon mudhun lan konsumsi bahan bakar bakal nambah. Kadhangkala malah 50%! Probe lambda kudu diganti sawise udakara 100 ewu kilometer. km.

Masalah karo sistem rem

Perlu kanggo ngisi bahan bakar luwih kerep uga bisa nyebabake caliper rem rusak. Yen padha ora bisa digunakake èfèktif, brake pads ora bakal mundur kanthi lengkap sawise rem, kang nambah resistance karo gembong muter.

Yen sampeyan sok dong mirsani Tambah ngelingke ing konsumsi bahan bakar, aja ngremehake prakara iki. Mbok alesan iku prosaic - ndandani ing tengah kutha, tatanan saka lalu lintas jams kang terus-terusan ngadeg, utawa kurang meksa ban. Nanging, panyebabe bisa dadi kerusakan sing luwih serius ing salah sawijining sistem. Cepet sampeyan nyopot, luwih akeh sampeyan ngirit kanthi ngindhari gangguan liyane.

Diagnosis mekanik ora sukses banget? Deleng ing avtotachki.com - ana sampeyan bakal nemokake bagean sing dibutuhake!

Uga priksa:

Kepiye cara ngenali injektor bensin sing rusak?

Apa tegese warna gas buang?

Kepiye carane ngurus turbocharger kanthi bener?

autotachki.com,