SUV
Dina iki kita nampilake asil tes kacilakan paling anyar sing diumumake dening EuroNCAP ing wulan Juni.
Hasil tes EuroNCAP
Ing antarane papat SUV sing wis lulus tes ketat, Honda CR-V mung siji liyane saka papat lintang kanggo nampa rating paling dhuwur kanggo pangayoman pejalan kaki saka jalaran saka tabrakan. Saka sudut pandang kanggo nglindhungi driver lan penumpang, Inggris Range Rover dadi sing paling apik. Opel Frontera minangka pemain paling awon.
Elinga yen mobil ngliwati tes ing ngisor iki: tabrakan ngarep, tabrakan sisih karo troli, tabrakan sisih karo kutub lan tabrakan karo pejalan kaki. Ing tabrakan langsung, mobil kanthi kacepetan 64 km / jam tabrakan karo alangan sing bisa diowahi. Nalika tabrakan sisih, truk kasebut nabrak sisih pinggir kendaraan kanthi kacepetan 50 km / jam. Ing impact sisih kapindho, kendaraan tes nabrak kutub kanthi kacepetan 25 km / jam. Ing tes lumampah, mobil ngliwati dummy kanthi kacepetan 40 km / jam.
Tingkat safety maksimum ditetepake minangka persentasi kanggo tes impact frontal lan sisih. Tingkat keamanan sakabèhé banjur diitung minangka persentase. Saben 20 persen. iku lintang siji. Sing luwih dhuwur persentase, luwih akeh bintang lan luwih dhuwur tingkat keamanan.
Tingkat safety pejalan kaki ditandhani karo bunderan.
Range Rover **** O
Tabrakan sirah - 75 persen
Tendangan sisih - 100 persen
Sakabèhé - 88 persen
Model 2002 diuji kanthi gaya awak limang lawang. Kualitas njaba mobil dibuktekake kanthi kasunyatan manawa kabeh lawang bisa dibukak sawise tabrakan. Nanging, ana kekurangan ing wangun unsur kaku sing bisa nyebabake cedera lutut ing tabrakan frontal. Ana uga beban sing cukup signifikan ing dhadha. Range Rover nindakake kanthi apik ing impact sisih.
Honda CR-V **** Ltd.
Tabrakan sirah - 69 persen
Tendangan sisih - 83 persen
Sakabèhé - 76 persen
Model 2002 diuji kanthi gaya awak limang lawang. Bodywork dianggep aman, nanging operasi airbag diragukan. Sawise tabrakan, sirah sopir geser saka bantal. Komponen hard ing mburi dashboard nyebabake risiko dhengkul driver. Tes sisih luwih apik.
Jeep Cherokee *** Oh
Tabrakan sirah - 56 persen
Tendangan sisih - 83 persen
Sakabèhé - 71 persen
Model 2002 diuji. Ing tabrakan sirah, pasukan sing signifikan (sabuk pengaman, airbag) tumindak ing awak pembalap, sing bisa nyebabake bruise ing dhadha. Asil saka impact frontal ana pamindahan saka kopling lan pedal rem menyang kompartemen penumpang. Tes sisih prayoga, sanajan mobil ora duwe airbag sisih.
Opel Frontera ***
Tabrakan sirah - 31 persen
Tendangan sisih - 89 persen
Sakabèhé - 62 persen
Model 2002 diuji. Nalika tabrakan sirah, setir pindhah menyang sopir. Sikil padha rentan kanggo ciloko, amarga ora mung lantai retak, nanging pedal rem lan kopling mlebu. Titik hard ing mburi dashboard bisa nyebabake dhengkul.
Ing ndhuwur artikel
