Pamilik Lada Granta. Kasunyatan nyata babagan mobil kasebut

Pamilik Lada Granta wis cukup lan akeh sing wis nuduhake pengalaman ing operasi mobil iki. Kanggo situs iki, uga akeh sing duwe mobil ngomong babagan Lada Grant, babagan operasi lan masalah sing wis kedadeyan karo mobil. Sejatine, nalika sing nduweni seneng banget karo mobil, amarga sing paling akeh mantan pemilik saka klasik.

Sergey Stary Oskol. Pemilik yaiku Lada Granta Sedan. Desember 2011. norma set lengkap.

Malah sadurunge diluncurake ing dealer mobil, aku wis nggawe keputusan kanggo tuku mobil iki, duwe VAZ 21099 lawas ing wektu kasebut. dadi ing kabin. Aku ora ngira yen dheweke bakal nggawa mobil sadurunge Taun Anyar, nanging tanggal 30 Desember dheweke nelpon aku saka dealer mobil lan ujar manawa tanggal 31 sampeyan bisa teka mobil, yaiku, sesuk. Tanpa mangu-mangu, ngumpul ing wayah sore lan nyiapake kanggo lelungan. Esuke tindak karo bapake kanggo ngulu. Kita teka ing salon lan rada kaget, amarga aku dhawuh paket standar kanggo 229 ewu, lan padha nggawa kula norma kanggo 256 ewu rubles. Mesti wae aku ora nyana, nanging aku bejo njupuk ekstra 30 ewu. Ternyata, aku butuh dheweke. Ing konfigurasi iki, mesin wis power steering listrik, mesthi bab kelangan, sawise model sangang puluh sanga iku mung kemewahan. Sampeyan bisa nguripake setir karo siji driji. Aku pancene disenengi interior, banget nyaman lan wiyar, lan paling papat kita njagong ing kursi mburi. Ing kabin sepi, ing wiwitan ora biasa, kanthi kacepetan 100 km / jam dalan ora keprungu. Aku ora seneng banget kualitas plastik ing kabin, iku banget hard, sanajan ora ana swara extraneous lan squeaks, kang pleases. Lan panel instrumen dhewe ayu, panah ing spedometer lan tachometer katon cetha banget, lan aku iki pleased karo komputer multifunctional ing Papan. Ing kono sampeyan bisa ndeleng konsumsi bahan bakar, ngisi jaringan onboard mobil, tingkat bensin ing tank uga ditampilake ing komputer, ora ana panah kanggo bahan bakar. Kanggo 4 sasi operasi ora ana masalah karo mobil, aku mung tuku aksesoris. Sijine music, loro speaker ngarep, weker saran lan gembong alloy. Saiki mobilku katon luwih ayu tinimbang sadurunge. Apa maneh sing dakkarepake ing mobil mung gedhe banget, dibandhingake karo model VAZ sadurunge, batang Grants ora ana tandhingane. Mobil punika worth dhuwit, malah luwih saka iku - Aku sing iki solusi sing paling apik malah ing comparison karo mobil manca mirah.

Vladimir. kutha Moscow. Aku duwe Granta Sedan. dituku ing 25 Januari 2012. standar peralatan.

Sing nduweni saka Lada Granta Sejatine kabeh muji mobil, lan aku kaya kanggo miwiti karo kritik. Kaping pisanan, iku angel banget kanggo tuku mobil ora mung ing Moscow lan wilayah, nanging ing saindhenging Rusia ana masalah kuwi. Malah sing pesen liwat Internet, sawetara isih durung nampa mobil. Sareh, kaya ing review sadurungé, tinimbang mobil siji konfigurasi nggawa mobil temen beda. Mesthi wae, aku ngerti manawa dodolan kudu ditindakake, mula paling ora sampeyan ngelingake para pemilik, yen ora, wong nyopir mobil saka wilayah liyane, ngarep-arep siji set lengkap, lan pungkasane entuk sing beda karo apa sing ditindakake. wanted. Momen negatif meh rampung. Aku wis ngoperasikake mobil luwih saka 7000 km, nganti saiki kabeh kaya jam. Aku ora seneng gemuruh nalika mesin 8 katup mlaku, kerjane kaya mesin diesel. Nanging desain sing bisa dipercaya, ora mbengkongake tutup nalika sabuk wektune rusak. Daya tarik apik banget ing revs kurang. Aku ora seneng karo suspensi sing kaku, mobil ing sekitar kutha ora kepenak, suspensi terus-terusan. Lan masalah liyane, sing uga rada ngganggu aku: nalika gear mbalikke diuripake, tuas gearshift crunches, utawa malah sinkronisasi, nanging ora tansah. Aku krungu sing penyakit iki menowo kanggo kabeh nduweni mobil, ora mung Grants, nanging uga Kalina lan Priory. Mbokmenawa iki ora dianggep ing Avtovaz. Nanging isih, sanajan kabeh kekurangan iki, mobil iki worth dhuwit, lan pemilik bakal ndhukung kula.

Ivan Petrovich. St. Petersburg. Pemilik seneng set lengkap iku norma. Maret 2012.

Aku dhawuh ing Februari, minangka sampeyan bisa ndeleng, Aku ora kudu ngenteni dawa, lan mbokmenawa aku bejo, padha nggawa persis mobil sing aku dhawuh lan werna lan peralatan padha aku wanted. Ing dealer mobil aku langsung dhawuh perawatan anti korosi awak, tumpah kaya sing dikarepake, ngetutake tukang. Aku uga langsung tuku tikar ing salon, sanajan regane akeh, nanging aku ora nyesel dhuwit kanggo mobil anyar. Apa aku disenengi iku sampeyan ora perlu sijine ngarep wheel arch liners, padha saka pabrik, utamané amarga padha ora ditempelake ing ngawut-awut poto-nutul. Nanging aku nolak saka mburi, aku ora miwiti nggawe bolongan ing awak, aku mung takon sing Processing rampung luwih apik ing fender mburi. Nalika aku nyopir mobil menyang omah, yaiku 200 km, aku tetep kacepetan ora luwih saka 120 km / h, bertentangan karo rekomendasi manual operasi. Aku duwe pendapat dhewe babagan iki, ora ana mobil siji-sijia sing mlaku, lan kabeh mesin bisa digunakake kanthi becik tanpa ndandani paling sethithik 300 ewu km. Grant nitih ing sawetara ewu pisanan bodho, nanging banjur kabeh bakal digunakake kanggo iku, iku bakal luwih apik, utamané wiwit engine anyar karo rod nyambungake cahya lan piston, daya 90 hp. Miturut cara, aku dibandhingake karo wolung katup biasa, motor anyar bakal luwih cepet ing dinamika, lan ora nggawe swara luwih. Salon nyenengake aku kanthi meneng, nganti ora ana jangkrik, muga-muga bisa kedadeyan ing tembe. Batang sing wiyar banget migunani kanggo aku, amarga aku kudu sering menyang dacha. Dadi musim panas ngarep, aku bakal muter Lada Grana kaya sing dikarepake. Lan aku pengin kabeh pemilik apik luck ing dalan.

Tetep dirungokake kanggo nganyari anyar ing situs, review saka pamilik Lada Grants bakal terus dianyari lan ditambahake. Ing sisih kiwa ndhuwur menu, sampeyan bisa langganan RSS lan sampeyan bakal dadi sing pertama nampa review lan tes paling anyar kabeh produk Avtovaz anyar saka pemilik nyata.