Jinis, piranti lan prinsip tumindak blokir mekanik

Sembarang sopir prihatin babagan keamanan kendharaane. Maling mobil sing wis pengalaman wis sinau ngliwati sistem anti-pencurian elektronik sing paling larang lan canggih. Mula, para pengendara masang proteksi tambahan - blocker mekanik, sing durung ilang gandhengane ing jaman digital kita. Sawetara wong pancen angel ngubengi.

Piranti lan jinis blocker

Minangka aturan, pamblokir mekanik nyegah wong sing nyusup saka ngakses macem-macem elemen mobil: lawang, setir, kothak gir, pedal. Para ahli ngira perlindungan kasebut bisa dipercaya banget. Pembajak bisa uga ora siyap kanggo alangan kasebut ing dalan.

Miturut cara instalasi, blocker dipérang dadi rong jinis:

• piranti nulis;
• dipindhah

Stasioner dibangun ing awak utawa mekanisme elemen mobil. Ora ana cara kanggo nyedhaki dheweke tanpa ngilangi serius. Contone, kothak gir utawa kunci kolom setir.

Bollard sing bisa dicopot kudu dipasang lan dicopot saben wektu. Iki ora trep lan butuh wektu. Kauntungane yaiku rega sing terjangkau.

Bollard mekanik sing bisa dicopot

Kunci kursi

Cara sing cukup menarik lan "kreatif" - kunci ing kursi. Maling mau mlebu ing njero mobil, nanging saiki dheweke kudu mbalik rodha. Nanging ora bakal bisa. Kursi kasebut dilipat nganti bisa nyedhaki setir lan dipasang karo blocker ing posisi iki. Ora ana cara kanggo mburine rodha lan nyopir mobil. Perlindhungan iki efektif banget ing kendaraan telung lawang. Ing kursi kasebut, kursi kasebut nyenyet banget ing setir kanggo mbukak dalan menyang kursi mburi. Minangka aturan, blocker kaya kasebut angel didol. Dheweke digawe ing lokakarya khusus kanggo pesen.

Kunci setir

Bollard sing bisa dicopot ing ngisor iki misuwur banget karo pamilik mobil. Iki dipasang ing setir lan batang logam kanthi klem setir lan kunci. Sisih dawa rod kasebut ana ing kaca ngarep utawa ing pedal, saengga ora bisa muter setir.

Nanging, alangan kaya kasebut kayane bisa dipercaya. Rod kasebut bisa dipangan kanthi gampang utawa ditegor nganggo alat khusus (gunting tangan loro, gilingan). Yen logam ora nyerah, mula kemudi kasebut rusak. Pembajak sing wis pengalaman wis suwe sinau babagan cara ngatasi perlindungan kasebut.

Kunci kolom setir

Perlindhungan luwih efektif tinimbang nyolong tinimbang kunci setir. Kopling khusus nganggo kunci dipasang ing poros kemudi ing area pedal. Rod bentuk irisan mblokir rotasi ing salah sawijining arah, dipasang ing pedal. Tingkat perlindungan bakal gumantung ing larva kastil. Kunci sing larang banget angel dipilih, meh ora bisa ditindakake. Mung kanthi cara kasar nggunakake alat. Kunci sing ringkih dibukak nganggo kunci utama sing sederhana. Sampeyan butuh wektu 10-15 menit kanggo profesional. Yen tombol master ora nulungi, mula bolongan mlebu ing gilingan.

Kunci pedal

Prinsip kunci pedal padha karo versi sadurunge. Panyekel wesi sing gedhe banget kanthi kunci dipasang ing loro utawa telung pedal. Pembajak ora duwe cara kanggo nyetrap pedal lan nyopir. Para penyerang uga bisa milih kunci utawa nyuda bagean, nanging iki bakal mbutuhake tenanan.

Kerugian gedhe saka perlindungan kasebut yaiku kasusahan ing instalasi. Saben sampeyan kudu menek menyang pedal, mbungkuk, ngencengi lan ngencengi pelindung. Piranti kasebut abot banget. Lan yen ana mangsa utawa lendhut ing njaba, mula bakal luwih parah. Ing sawetara kasus, mung siji pedal sing diblokir, kayata kopling.

Kunci gembong

Cara nglindhungi sing gampang lan "angel". Mekanisme abot nganggo kunci dipasang ing rodha, luwih becik sing nyopir. Rodha sing bakal ora bisa muter. Para ahli nyebutake mekanisme iki cukup efektif yen kunci digawe saka baja berkualitas tinggi lan kunci duwe kelas proteksi sing dhuwur. Ora mungkin ana sing mbobol utawa ndeleng piranti kasebut ing tampilan lengkap. Ing wayah wengi saka kerjaane grinder, swara lan busi ora bisa dihindari. Maneh, kekurangan gedhe yaiku kesulitan panggunaan. Sampeyan kudu mbusak lan nginstal mekanisme sing abot saben-saben.

Kunci rem parkir

Mekanisme kasebut dipasang ing rem tangan aktif. Rodha mburi ora muter maneh. Biasane, piranti kasebut digandhengake karo tuas gir utawa mekanisme liyane sing bisa dipercaya. Ora bisa dipercaya lan gampang mubeng. Cukup kanggo nyokot kabel rem parkir ing sangisore mobil.

Pamblokir stasioner

Kunci lawang

Lawang minangka kendala serius pisanan ing ngarepe wong sing nyusup. Pamblok lawang utawa kunci blok ditemokake ing akeh mobil modern. Piranti kasebut wis diinstal sanajan ing konfigurasi awal mesin. Biasane, iki pin sing ngunci ing awak mobil. Iki dikontrol dening fob tombol utawa kanthi otomatis sawise nutup lawang. Mbukak kunci kaya iki angel banget, nanging ana siji tandha. Maling mobil bisa nembus mung kanthi nggelas gelas mobil. Mesthi wae, iki bakal nggawe rame, nanging ing wayah peteng bisa ditindakake kanthi ora dingerteni.

Kunci mriksa

Iki minangka perlindungan tambahan sing efektif banget kanggo nyolong. Iki minangka mekanisme khusus sing mblokir komponen sing pindah ing girboks. Sing apik yaiku mblokir ana ing njero. Pancen angel banget mbukak kendala kasebut. Ing toko khusus, sampeyan bisa nemokake macem-macem jinis kunci kanggo pos pamriksan miturut tingkat linuwih.

Kunci busur dianggep minangka pilihan sing paling gampang. Dheweke bisa dibukak amarga bagean saka mekanisme sing ana ing njaba. Nanging entuk bathi saka metode instalasi lan rega murah.

Sing paling efektif yaiku blocker gir gir internal, sing dipasang dudu saka mobil, nanging ing sangisore tutup. Ing kabin, mung slot kunci lan pin sing katon. Bakal angel banget yen maling sing ora kenal karo piranti kothak gir lan bagean liyane ing mobil supaya bisa ngatasi alangan iki. Nanging panyerang sing berpengalaman bisa. Cukup kanggo nembus kompartemen mesin lan mbukak kunci mekanisme gir kanthi nggunakake gir. Nanging iki ora bisa rampung karo saben mobil.

Kunci sabuk

Kanggo nyegah pembajak mlebu ing hood lan tekan sistem pengapian, elektronik utawa komponen proteksi liyane, kunci hood dipasang. Selaras karo kunci ing titik pamriksa, iki bakal dadi kendala sing serius banget.

Mbukak hood bakal angel banget, sanajan nganggo linggis. Pin ora ana ing pojok, nanging luwih jero. Sanajan sampeyan ngerti dununge istana kasebut, mula sampeyan bisa nyedhaki. Sampeyan mung kudu motong tudung kasebut ing papan tartamtu.

Kaya sing wis dingerteni, saben tumindak duwe oposisi dhewe-dhewe. Iki ora ateges manawa ana blokir mekanik sing bisa dipercaya, nanging sawetara sing bisa dadi kendala serius. Sing utama yaiku nggunakake pamblokir mekanik bebarengan karo sistem anti-pencurian elektronik standar. Meh ora ana sing wani nyolong mobil kanthi proteksi dobel utawa telung. Mobil sampeyan bakal dilewati.