Video: kendaraan roda papat CAN-AM DS 450 X

Proyek ATV iki diwiwiti ing taun 2001. Ing kene, ana aturan tartamtu, yaiku: nggawe ATV paling entheng kanthi tenaga maksimal lan massa sing disebar kanthi rata ing sasis. Dadi, kita bisa ndeleng lan nyoba apa sing dikembangake suwene taun.

Ayo ATV iki utamane kanggo nuntut para pembalap sing mung pengin paling apik, rega 10.990 € uga cocog. Kanggo sapa wae sing pengin nggunakake kanggo balap, regane sewu luwih murah, mesthine amarga homologasi.

Mesin siji-silinder 449cc Injeksi bahan bakar elektronik, limang tahap, digawe adhem banyu, digawe dening Rotax lan duwe output daya 33 kW (45 hp). Akar kasebut bali menyang Aprilia RSV 1000 R Mille, saka ngendi dheweke nyilih kepala silinder.

Dheweke nggunakake teknologi penerbangan canggih kanggo nggawe pigura lan ngaco nganggo sekrup aluminium. Kabeh amarga bobote. Fitur khusus yaiku komposisi piramida dobel saka pigura, sing njamin kaku lan stabilitas sing luwih gedhe. Amarga iki, dheweke uga entuk bobot luwih murah kanggo kendaraan roda papat, yaiku 161 kg lan ngluwihi kabeh kompetisi ing kelas iki.

Sapuan penting kanggo kendaraan roda papat, mulane BRP nggawe garpu ngarep kanthi bentuk A sing nyedhiyakake luwih akeh lelungan, supaya luwih gampang negosiasi alangan ing lapangan. Dheweke uga njupuk langkah luwih adoh kanthi nginstal rem lan clamping rodhane luwih jero menyang pelek, saengga nyuda bobote musim semi. Akibate: nyopir sing luwih alus lan luwih tepat.

Matjaz Sluga, sing melu kejuaraan nasional lan Kroasia, wis nuduhake carane nyopir paling cepet ing trek. Uga ngeterake sawetara puteran ing trek teles ing Lemberg. Kita ora tumindak kaya Matyazh, nanging kita seneng-seneng. Sampeyan bisa ndeleng apa sing diandharake Matyazh babagan balap lan mobil balap ing video kasebut.

Matei Memedovich, Marko Vovk