Tes Dalan Vespa Sprint - Tes Dalan
Vespa nglirik enom lan mbalang 2014 новый Vespa Sprint Kab, "Sporty vespino", digandhengake karo jeneng lan gaya. skuter sing kabeh generasi wis ngimpi ing taun 60-an.
Dheweke lair saka proyek sing anyar. Vespa Primavera Kab lan wis kasedhiya ing dealer resmi kanthi mesin 50cc. cm lan 125 cc. cm.
Didol kanthi kombinasi warna anyar (Blu Gaiola lan Giallo Positano, sing ditambahake ing warna klasik) kanthi Dhaptar rega sing diwiwiti ing € 2.890 kanggo mesin 50-stroke 2cc. cm, 2.990 € 4 kanggo mesin XNUMX-stroke. 3.900 euro kanthi rega 125cc.
Kita nyoba kanggo sampeyan ing lurung-lurung ing ibukutha.
Vespa, merek sing saya akeh
Vespa Sprint Kab nglumpukake warisan saka Vespas sing paling cepet, olahraga lan paling enom. Iki bisa ditindakake kanthi njaga gaya sing mesthi mbedakake, nanging nggunakake teknologi paling apik sing digawe. Vespa anyar permata nyata.
Pancen ora ana ketepakan yen sukses merek wis pirang-pirang taun suwene. Sawetara kasunyatan: produksi Vespa ing saindenging jagad ing taun 2013 tekan level rekor. meh 190.000 unit.
"Ing taun 2004, jumlah Vespas sing didol mung luwih saka 58.000 - jarene Stefano Sterpone, Direktur Komersial Grup Piaggio kanggo Eropa, Timur Tengah lan Afrika lan Amerika -. Ing sepuluh taun, luwih saka XNUMX yuta Vespas anyar wis entuk dalan menyang para pembeli lan ing lurung-lurung ing saben negara ing saindenging jagad.
Dadi, meh pitung puluh taun sawise lair, Vespa minangka fenomena luar biasa "Digawe ing Italia", minangka simbol kita ngerti babagan gaya lan teknologi. ".
Cara nggawe Vespa Sprint
Saka model taun 60an, anyar Vespa Sprint Kab njaga pesona, nanging uga sawetara unsur estetis: saddle desain sporti - kang ing kasus iki dibedakake dening Rampung putih olahan - lan lampu persegi panjang (kaya Spesial lawas).
Nanging sing langsung narik kawigaten sampeyan yaiku roda paduan aluminium 12 inci anyar, dimensi unprecedented kanggo "awak cilik" Vespa. Nanging, 16,6 liter minangka jumlah ruang ing sangisore pelana sing bisa pas karo helm ukuran lengkap, amarga papan sing digawe kanthi mindhah baterei menyang trowongan tengah platform.
Uga anyar yaiku pegangan tangan persegi kanggo penumpang. Kluster instrumen, dilindhungi spoiler sing meh ora katon, entuk latar mburi ireng anyar kanggo spedometer, lan panel digital multifungsi entuk lampu latar abang sing luwih agresif.
Ing hue padha bola ing anyar "dasi" motong ing tameng lan spring ngarep, unsur sing nandheske karakter racing Sprint kang.
Gambar kasebut dilengkapi Lampu sing dipimpin sing ditemokake ing ngarep (lampu parkir) lan ing sisih mburi (halte). Kontrol listrik wis dilebokake menyang "gelang tangan" nyata, amarga wis rampung krom, pancen beda karo kabeh perkara liyane (kaya kothak gir / kopling lawas ing sisih kiwa setir).
Vespa Sprint Kab temenan manawa dilengkapi awak waja - unsur sing tansah nyetel Vespa loro saka sembarang scooter liyane ing donya - dikiataken kanggo nangani banget lan stabilitas.
La penundaan ngarep anyar Nduwe serap kejut sing dipasang ing dhukungan aluminium sing nyambung menyang rodha kanthi pin poros, nalika sadurunge diamanake nganggo loro sekrup.
"Vespa Sprint nduweni performa paling apik lan level finish lan kualitas unggul sing unggul, lan nggambarake ekspresi Vespa sing paling modern lan kontemporer."Ditetepake Alessandro Bagnoli, Manajer Teknis kanggo Skuter Klompok Piaggio.
mesin
Vespa Sprint Kab kasedhiya ing pasar kanthi rong pamindahan lan telung motor: loro 50cc (tabuh loro lan papat) e 125ss kanthi distribusi 3 klep... Iki wis dingerteni silinder tunggal, 4-stroke, digawe adhem, kanthi siji camshaft overhead kanthi 3 katup (2 inlet lan 1 outlet), solusi sing nyedhiyakake keseimbangan paling apik antara kinerja lan konsumsi bahan bakar.
, Miturut data sing wis ditemtokake, jelas kurang: tekan 64 km / l kanthi kacepetan 50 km / jam., kanthi interval layanan dawa (layanan sing dijadwalake saben 10.000 km).
Aksesoris Vespa
Katalog aksesoris Vespa kaya lan macem-macem, sing ngidini sampeyan bisa ngatur dhewe. IN pelek paduan aluminium Mobil 12-inch uga kasedhiya ing warna peteng eksklusif sing negesake watak semangat Sprint.
Ana kasus ndhuwur khusus, kanthi dhukungan krom uga bisa digunakake minangka rak. Kanggo nglindhungi aerodinamis, ana kaca ngarep (transparan utawa asap) lan sing klasik. kaca ngarep... Lan maneh: tutup sikil, sandhangan, tas khusus lan macem-macem helm anyar.
"Vespa Sprint ditujokake kanggo pamirsa sing isih enom lan sing golek Vespa utamane kanggo seneng-seneng lan nyopir, sanajan ing perjalanan saben dina."dheweke negesake Marco Lambre, Kepala Pusat Gaya Grup Piaggio.
Tes dalan Vespa Sprint
Roma bisa dadi papan sing paling cocog kanggo nyoba sing anyar Vespa Sprint Kab. Ngumbara ing lurung-lurung ibukutha karo permata cilik Pontedera anyar iku nambani nyata.
La Posisi nyopir iku apik lan trep. Senadyan reresik lemah rada tambah - uga amarga wheel 12-inch - iku gampang kanggo nyelehake sikil ing lemah, malah kanggo short stature, thanks kanggo wangun saddle bener.
Nanging, akeh sikil kanggo sikil nalika pawai: mula ora salah apa-apa kanggo wong sing duwe adol tinimbang dawane sentimeter.
La maneuverabilitas iki mesthi kekuwatane sing anyar sprintNanging stabilitas dheweke pancen dhuwur. Struktur sing rada kaku nyerep aspal sing ora rata kanthi cukup. Suspensi ngarep sing anyar lancar lan kalibrasi.
La ngerem iku efisien, ora cokotan: iku alus lan modular, karo rem mburi nindakake proyek mung nggoleki; anterior sengaja luwih spongy.
Il mesin 125cc 3V duwe pangiriman daya linier banget, ora nyuwek. Dheweke meksa kanthi apik lan udakara satus rong puluh lima. Antarane liyane, kita wis ngerti babagan Primavera lan LX 3V.
Singkatnya, kanthi ngindhari kemacetan ing wayah awan lan ngrasakake dalan ing metropolitan ing trot lan njupuk wektu, sampeyan bisa nindakake, luwih becik utawa luwih elek, ing skuter apa wae.
Nanging yen sampeyan luwih seneng gaya, kecanggihan, lan olahraga, yen sampeyan ora pengin ngerteni lan golek kendaraan eksklusif sing diakoni ing saindenging jagad, mula Vespa Sprint bisa dadi pilihan sing tepat.
