VAZ 2107 Injector utawa Karburator
Amarga aku pemilik saka VAZ 2107 karo engine karburator, lan aku uga drive pitu digunakake engine injeksi, Aku bisa menehi analisis komparatif saka mobil loro iki. Wiwit pitu iku pungkasan saka model klasik, kita bakal mbandhingaké mobil VAZ 2107. Injector wiwit dilebokake ing pitu mung sawetara taun kepungkur, lan akeh pemilik mobil pracaya ing bab iki, mobil bakal dadi sethitik. luwih irit, lan dinamika uga bakal saya mundhak. Nanging apa pancen bener, ayo padha ndeleng.
Dadi, kanggo dinamika Zhiguli karo mesin injeksi, iku mung ngelawan. Mbandhingake mobil loro iki, aku teka menyang kesimpulan sing nginstal injector ing pitu ora mimpin kanggo apa-apa apik, nanging, ing nalisir, nambah masalah kanggo pemilik mobil. Anehe, mobil karo mesin injeksi akselerasi luwih alon tinimbang karo karburator. Mbok menawa sampeyan ngganti otak utawa nginstal perangkat kukuh liyane, Vaz 2107 injector bakal luwih cepet saka karburator, nanging supaya adoh karburator ahead.
Konsumsi bahan bakar uga ora seneng karo mesin injeksi Seven. Kanthi gaya nyopir sing padha, udakara 100 km ing karburator pitu, setengah liter luwih akeh bensin tinimbang karo injektor.
Nanging bisa uga luwih akeh masalah karo mesin anyar tinimbang mesin konvensional. Elektronik wae ana regane. Ngganti ECU dadi nol kaping pitu yen ana kerusakan bakal regane cukup akeh, lan yen sampeyan ngganti kabeh sistem injeksi, luwih gampang tuku mesin anyar. Loro sensor aliran udara, sing ganti biaya luwih saka 2000 rubrik kanggo sing duwe. Yen dibandhingake karo karburator, banjur kanggo 2000 sampeyan bisa njupuk karburator anyar. Pompa bensin listrik uga nambah masalah mesin injeksi bahan bakar. Saiki sampeyan ora bisa nyopir nganti bensin entek, amarga pompa bisa kobong yen ana kurang saka 5 liter bensin ing tangki. Mesthi, iki ora bakal kelakon bebarengan, nanging yen mbaleni periodik, iku bisa.
Sawise nyopir luwih saka 100 km ing saben mobil, aku nyimpulake yen injektor Seven ora luwih unggul tinimbang model karburator, nanging malah luwih murah tinimbang.
Komentar 3
Sergey
Aku banget ora setuju karo penulis artikel! Sadurunge iki aku duwe telung mobil karo karbohidrat, kalebu "Syomu", supaya aku uga duwe kesempatan kanggo mbandhingaké. Pancen loro bedane gedhe! Ing babagan konsumsi bahan bakar lan utamane babagan dinamika.
Ing wektu
Hello Mike. Kawulo ngaturaken agunging panuwun. Aku nampa mobilku wingi lan seneng banget. Bener, kita durung ngirim menyang layanan, nanging aku ora mikir yen perlu. Kabeh resik, kabin sepi, mesin "bisik-bisik". Aku nyaranake organisasi sampeyan kanggo kanca lan kabeh sing maca iki. Salam, Vladimir Smirnov. Mobil VW Passat S Kab.
Smirnov Vladimir, G. Saint - Petersburg
Александр
Aku duwe 1983 karburator enem karo mesin asli lan kabeh lonceng lan whistles Soviet, lan injeksi papat. Konsumsi ing dalan gedhe: VAZ-2106 - 6,7l/100km, VAZ-2104 - 9 liter, ing kutha - 2106 - 10 liter, VAZ 2104 -13 liter.