Drive kacepetan variabel

Kothak transmisi CVT (utawa CVT) yaiku piranti sing ngirimake gaya rotasi (torsi) saka mesin menyang roda, ngedhunake utawa nambah kacepetan roda (rasio gear) kanthi kecepatan mesin sing padha. Properti sing khas saka variator yaiku sampeyan bisa ngganti gear kanthi telung cara:

• kanthi manual;
• otomatis;
• miturut program asli.

Kothak gear CVT terus-terusan variabel, yaiku, ora ngalih saka siji pindah menyang liyane kanthi langkah-langkah, nanging kanthi sistematis ngganti rasio pindah munggah utawa mudhun. Prinsip operasi iki njamin panggunaan daya unit daya sing produktif, nambah karakteristik dinamis lan ndawakake umur layanan mekanisme kasebut (pengalaman pusat layanan Favorit Motors Group of Companies nandheske iki)

Kothak variator minangka piranti sing cukup prasaja, kalebu unsur ing ngisor iki:

• piranti kanggo nyinkronake mesin lan gearbox (kanggo miwiti);
• langsung variator dhewe;
• piranti kanggo nyediakake mbalikke (biasane gearbox);
• unit kontrol elektronik;
• pompa hidro.

Ing kendaraan generasi paling anyar, rong jinis variator digunakake - V-belt lan toroida.

Fitur operasi kothak CVT sabuk V

Kothak CVT sabuk V yaiku sepasang katrol sing disambungake karo sabuk V sing digawe saka karet utawa logam sing kuwat. Saben katrol dibentuk dening rong cakram kanthi bentuk khusus sing bisa mindhah lan ngganti diameter katrol sajrone gerakan, supaya sabuk bisa obah kanthi gesekan luwih utawa kurang.

Variator V-belt ora bisa nyedhiyakake mandhiri (nyopir mbalikke), amarga sabuk mung bisa muter ing siji arah. Kanggo nindakake iki, kothak variator V-belt dilengkapi piranti gear. Gearbox njamin panyebaran pasukan kanthi cara sing bisa ditindakake ing arah "mburi". Lan modul kontrol elektronik nyinkronake diameteripun pulleys sesuai karo operasi saka unit daya.

Fitur operasi kotak CVT toroidal

Variator toroida sacara struktural kasusun saka rong poros kanthi wangun toroida. Ing shafts sing coaxial bab saben liyane, lan rollers clamped antarane wong-wong mau. Sajrone operasi kothak, kenaikan / nyuda rasio gear amarga gerakan roller dhewe, sing ngganti posisi amarga gerakan poros. Torsi kasebut ditularake amarga gaya gesekan sing ana ing antarane permukaan poros lan rol.

Nanging, kothak gear CVT toroidal arang digunakake ing industri otomotif modern, amarga ora duwe linuwih sing padha karo sabuk V sing luwih modern.

Fungsi kontrol elektronik

Kanggo ngontrol CVT, mobil dilengkapi sistem elektronik. Sistem ngidini sampeyan nindakake sawetara tugas:

• nambah / nyuda rasio pindah sesuai karo mode operasi unit daya;
• angger-angger operasi genggaman (ing peran kang torsi converter biasane tumindak);
• organisasi fungsi gearbox (kanggo mbalikke).

Pembalap ngontrol CVT kanthi nggunakake tuas (selektor). Intine kontrol meh padha karo mobil kanthi transmisi otomatis: sampeyan mung kudu milih fungsi (nyopir maju, nyopir mundur, parkir, kontrol manual, lsp).

Rekomendasi kanggo operasi variator

Spesialis Favorit Motors Group of Companies nyathet yen gearbox CVT ora cocok kanggo transportasi barang amarga tambah akeh ing mesin. Nanging, orane katrangan saka aplikasi ing mobil penumpang wis mangsa padhang, amarga transmisi terus-terusan variabel minangka prasaja lan trep sabisa kanggo pembalap.

Ing wektu sing padha, ora ana tips khusus kanggo pamilik kendaraan kanthi CVT. Mobil ngrasa apik ing dalan kutha lan ing dalan, amarga nyuda / nambah kacepetan minangka lancar.

Nanging, kaya kabeh jinis transmisi, rong faktor bakal mengaruhi urip variator: gaya nyopir lan panggantos pas wektune saka adi apa. Ing wektu sing padha, perlu kanggo nandheske uniqueness saka pangopènan variator: yen mobil dilakokno mung ing kahanan kutha, pangowahan lenga ora dibutuhake. Nalika nyopir ing dalan, kanthi trailer utawa ing dalan kanthi kacepetan dhuwur, manufaktur menehi saran kanggo ngganti lenga sawise 70-80 ewu kilometer.

Pamilik mobil karo CVT (V-belt versi) weruh sing sabuk kudu diganti sawise 120 ewu kilometer. Malah yen ora katon cacat sak operasi saka mobil, sampeyan kudu kasebut kanthi teliti, nimbang prosedur iki, amarga nglirwakake kanggo ngganti sabuk bisa nimbulaké karusakan ing kothak.

Kaluwihan saka variator liwat jinis transmisi liyane

CVT dianggep saiki minangka jinis transmisi paling "maju". Ana sawetara alasan kanggo iki:

• owah-owahan lancar saka rasio pindah nyedhiyakake dinamika sing luwih apik nalika miwiti utawa nyepetake;
• ekonomi konsumsi bahan bakar;
• kulo paling malah lan Gamelan;
• ora slowdowns malah sak long climbs;
• pangopènan undemanding (desain cukup prasaja, bobot kurang saka, contone, transmisi otomatis klasik).

Saiki, akeh produsen mobil sing ngenalake CVT menyang kendaraan. Contone, pabrik Ford duwe pangembangan dhewe ing wilayah iki, mula mobil generasi anyar diprodhuksi kanthi merek Ecotronic utawa Durashift CVT.

Kekhususan saka operasi CVT uga nalika ngganti rasio pindah, swara mesin ora owah, sing ora khas kanggo jinis transmisi liyane. Nanging, sawetara manufaktur ing jinis paling anyar saka CVTs wis wiwit nggunakake efek saka Tambah ing gangguan engine sesuai karo Tambah ing kacepetan kendaraan. Sawise kabeh, paling motor wis rakulino kanggo ngganti swara engine karo nambah daya.

Saben pemilik mobil milih mobil adhedhasar pilihan pribadi, kabutuhan lan kemampuan finansial. Kendaraan karo CVT ditondoi kanthi linuwih lan tambah resistensi nyandhang, nanging teknologi anyar cukup larang. Sampeyan bisa kanthi cepet milih mobil miturut kepinginan lan kemungkinan yen sampeyan milih dealer mobil tengen. Favorit Motors Group of Companies nawakake macem-macem model saka macem-macem manufaktur kanthi rega terjangkau.

Mung layanan mobil sing disertifikasi sing bisa nindakake diagnostik, ndandani lan nyetel variator. Ing pembuangan spesialis saka pusat technical Favorit Motors ana kabeh peralatan diagnostik lan ndandani perlu, sing ngijini sampeyan kanggo cepet lan ing wektu cendhak ngilangi malfunctions saka variator sembarang modifikasi.

Master Experienced saka Favorit Motors bakal nindakake diagnosa kualitas saka variator, nemtokake sabab saka malfunction lan ngilangi. Kajaba iku, dheweke bakal menehi saran babagan operasi sing bener saka gearbox CVT. Proses ndandani disepakati karo klien, lan biaya layanan ndandani lan pemugaran diumumake sawise diagnosa.

---

---