Pilihan tuning karburator VAZ 2107 dhewe
Isi
Mesthi wae pemilik saka "pitu" ketemu siji utawa liyane malfunction ing karburator. Model VAZ sing wis lawas mbutuhake perhatian lan perawatan khusus, utamane kanggo versi karburator mobil.
Tuning karburator VAZ 2107
Kanggo nambah kinerja "jaran wesi" sing nduweni ing paling kasus nyoba tuning. Tuning "klasik" wis dadi pakulinan kanggo akeh pembalap Russian - sawise kabeh, iku meh tansah bisa kanggo nambah kualitas kulo lan katon saka mobil tanpa investasi financial gedhe.
Tuning karburator VAZ 2107 iku salah siji saka kemungkinan iki. Asring, nalika ngrampungake karburator, tuning kabeh unit daya ora dibutuhake, sing bisa dianggep minangka tabungan sing signifikan nalika nggarap mobil lawas.
Tuning karburator dibutuhake kanggo mobil amarga sawetara alasan:
- tabungan ing tuning engine;
- nyuda konsumsi bahan bakar;
- nambah daya engine;
- menehi mobil luwih traksi.
Vaz 2107 dipasang ing macem-macem versi produksi domestik karburator DAAZ
Wigati dicathet yen pemilik mobil bisa nindakake sebagian besar prosedur kanthi tangane dhewe - mesthi, yen dheweke duwe katrampilan pangopènan mobil sing praktis.
Pilihan kanggo nyaring karburator VAZ biasa
Ana rong pilihan utama kanggo poto-refinement saka karburator, kang dipasang ing "pitu" dening pabrik. Kauntungan saka samubarang mau ketok - ora perlu tuku karburator anyar. Nanging, pemilik kudu ngerti desain piranti standar supaya bisa ngrampungake revisi kanthi bener.
Revisi struktural
Revisi struktur dianggep minangka salah sawijining cara sing paling umum kanggo "mobilisasi" kabeh pasukan karburator lawas. Iki carane masalah daya engine wis ditanggulangi - sanalika sawise refinement driver bakal aran owah-owahan cardinal ing daya doyo tarik saka mobil.
Revisi struktur mung bisa ditindakake ing karburator sing dicopot saka kendaraan. Disaranake kanggo ngresiki awak piranti saka bledug lan jejak bensin.
Refinement desain karburator ing Vaz 2107 melu langkah ing ngisor iki:
- Mbusak spring sambungan pompa vakum lan katup throttle ing loro kamar.
- Nggawe drive saka kabel lancip lan nyambungake damper menyang tuas kumpa langsung - sing ngganti spring karo kabel.
- Ngganti diffuser saka kamar No.. 1 karo luwih gedhe (saka 3,5 kanggo 4,5).
- Nginstal atomizer anyar ing pompa akselerator (atomizer kudu paling sethithik 40).Inti saka prosedur kasebut yaiku ngganti sawetara unsur piranti kanthi luwih produktif.
Iki bisa rampung refinement desain minimal saka karburator ing Vaz 2107. Nanging, nduweni mobil experienced isih menehi saran kanggo ngganti jet - loro online lan bahan bakar. Iki bakal nyedhiyakake karburator kanthi aliran sing luwih stabil saka rong komponen emulsi (bensin lan udara), utamane yen sampeyan nginstal jet kanthi throughput sing luwih dhuwur (1-2 ukuran luwih gedhe tinimbang sing biasa).
Karya rampung ora mung nambah daya engine, nanging uga ngirit konsumsi bahan bakar. Sanajan ing sawetara kasus, minangka cathetan motor, ngganti spring karo kabel ora ngidini damper kanggo nutup ing wektu, kang bisa mimpin kanggo Tambah ing biaya gas.
Video: proses kerja
Tuning nalika nggunakake kit repair
Nggunakake kit tuning karburator cocok kanggo kasus nalika driver wis ora wareg karo operasi saka unit daya - akselerasi alon utawa mundhut daya nalika nyopir munggah. Ing wektu sing padha, biaya kit ndandani konvensional kurang, dene efek panggunaan bisa langsung dirasakake.
refinement kuwi kalebu sawetara tumindak karo karburator rampung disassembled:
- Kit repair dituku kanggo pabrik karburator DAAZ.
- Sandpaper saka grit paling apik poles diffusers utama. Diffuser cilik uga dipoles, nanging kanthi file sing apik.
- Kabeh bagean saka repair kit wis diinstal utawa diganti, sawise kang nglumpuk karburator.
- Yen perlu, konsumsi bahan bakar disetel (nggunakake sekrup kualitas lan kuantitas).Grinding nyuda gesekan ing antarane kelenjar lan ngidini sampeyan ngoptimalake kinerja karburator
Cara tuning iki mbutuhake manungsa waé lan ati-ati maksimal. Yen ing paling siji unsur repair kit diinstal salah, operasi stabil saka karburator metu saka pitakonan.
Video: nggunakake kit ndandani
Nginstal modifikasi olahraga
Ora kabeh pamilik "sevens" ngerti yen Dimitrovgrad Automobile Aggregate Plant, saliyane peralatan standar, uga ngasilake versi olahraga karburator.
Dadi, karburator VAZ 2107-1107010-07 Solex-Sport mung dianggep minangka versi sing bisa menehi mobil akselerasi sing signifikan. Kauntungan utama yaiku perbaikan sing signifikan ing desain instalasi:
- jet kanthi throughput sing luwih dhuwur digunakake;
- tambah produktivitas pompa akselerator;
- nambah karakteristik wiwitan kadhemen;
- desain drive kanggo mbukak kamar wis diganti.
Mangkono, modifikasi "Olahraga" ngidini sampeyan nggunakake kabeh kemampuan daya engine. Nanging, konsumsi bahan bakar bakal kira-kira 10% luwih dhuwur tinimbang nalika nyopir karo karburator DAAZ khas.
Proses nginstal karburator olahraga ing VAZ 2107 ora beda karo nginstal standar - sawise kabeh, Produsèn digawe manawa piranti anyar wis dimensi padha lan konektor kanggo sambungan.
Skema instalasi tradisional kaya ing ngisor iki:
- Pasang gasket anyar ing panggonan jog karburator.Gasket dilebokake ing stud kolektor
- Pasang karburator ing kancing, pencet menyang gasket.
- Kencengake kacang pengikat, nanging ora kabeh - mung sekrup ing stud.Karburator dipasang ing studs lan dipencet ing ndhuwur karo kacang
- Pasang aktuator throttle (spring) ing konektor karburator sing cocog.
- Sambungake kabeh kabel lan selang sing cocog karo awak karburator.Nalika nyambungake, sampeyan kudu dipandu dening data saka buku layanan kanggo mobil
- Akhire kencengake kacang mbenakake.
- Sambungake Economizer.
Nanging, ora kabeh nduweni mobil pracaya sing iku saranake kanggo nginstal karburator olahraga Solex ing "pitu".
sampeyan bodho tuku Solex 21073 saka 1700 lapangan lan sampeyan ora perlu tindakan liya. Pangowahan mbutuhake mung 200r. lan ora lagi takon 5800r, iki scam kanggo bajingan. iku bisa kanggo nambah dinamika akselerasi karo meh Tambah cilik ing konsumsi bahan bakar. ora kaya ing olahraga Solex iki
Karburator saka mobil sing luwih kuat
Nalika milih karburator saka versi luwih kuat saka VAZ, siji kudu mbudidaya loro ukuran engine lan sumber daya. Karburator kudu tansah cocog karo powertrain, yen ora, kulo cepet lan gampang sing pembalap ngarep-arep ora bakal bisa.
Dadi, ing "pitu" sampeyan bisa nginstal karburator luwih kuat saka "Niva", "Lada Priora" lan model VAZ liyane, Nanging, instalasi mbutuhake sawetara modifikasi ing syarat-syarat fastenings lan sambungan, amarga awak karburator duwe struktur beda. .
Pamilik mobil VAZ 2107 sing berpengalaman ora nyaranake masang karburator saka model mobil impor ing mobil. Karya kasebut bakal entuk akeh wektu, kajaba instalasi sing diimpor kaping pirang-pirang luwih larang tinimbang sing domestik. Lan asil sing dikarepake bisa uga ora katon kanthi alesan sing gampang - sawetara kesalahan cilik digawe nalika proses instalasi.
Mulane, iku saranake kanggo mung tuku karburator domestik anyar, utawa sijine loro instalasi karburator ing VAZ 2107 bebarengan.
Carane sijine loro karburator ing Vaz 2107
Loro karburator DAAZ biasa sing prasaja bakal menehi daya luwih akeh mobil. Kajaba iku - lan iki kudu dilebokake ing ngarep - loro karburator digunakake ing pasangan Ngartekno nyuda konsumsi bahan bakar. Faktor iki sing paling relevan ing jaman saiki, nalika rega bensin mundhak saben wulan.
Instalasi loro instalasi karburator dianjurake ing kasus ing ngisor iki:
- Tambah ing karakteristik daya saka mobil dibutuhake;
- perlu kanggo ngurangi konsumsi bahan bakar;
- ora ana dinamika sajrone akselerasi lan nyusul;
- ana perlu kanggo ngurangi keracunan emisi.
Proses instalasi paling apik ditindakake ing bengkel mobil, amarga karya kasebut dianggep angel. Yen sampeyan salah, sampeyan bisa mateni unit daya.
Kanggo nggarap, sampeyan butuh alat lan bagean ing ngisor iki:
- loro karburator saka model padha (DAAZ);
- loro kolektor (luwih saka mobil Oka);
- set kunci;
- pliers;
- pengeboran;
- USHM ("Wanita Bulgaria");
- kosok baline
Kajaba iku, luwih apik kanggo nyedhiyakake macem-macem bahan tambahan ing advance: hoses, tees lan antifreeze.
Prosedur operasi
Instalasi loro karburator ing VAZ 2107 diwiwiti mung sawise antifreeze wis rampung lemes saka sistem lan karburator lawas wis dismantled:
- Copot pengikat manifold, copot.
- Ing panggonan fiksasi, nginstal loro kolektor saka Oka, nyepetake karo kacang. Kanggo nindakake iki, potong benang ing blok silinder ing panggonan sing cocog.Loro kolektor cilik saka mobil Oka dipasang ing panggonan sing biasa.
- Sijine loro karburator ing stud manifold.
- Pisanan langsung mriksa bukaan saka loro kamar (kanthi mencet karo tangan), ndeleng yen sudhut kolektor tetep metu. Kajaba iku, mriksa karburator kapindho. Yen pinggiran sembarang kolektor kelet metu sethitik, iku kudu dibusak, clamped ing kosok lan keluwihan bagean dibusak karo pengeboran.Sawise nginstal lan nyelarasake manifold, karburator dipasang
- Nggawe tee bensin saka selang lan unsur docking.
- Sambungake liwat sistem pasokan bahan bakar menyang karburator.
- Sambungake booster rem vakum.
- Instal drive gas saka kabel menyang konektor sing dikarepake.
- Tuang antifreeze menyang sistem lan miwiti mesin.Sawise nyambungake kabeh hoses sing perlu, antifreeze diwutahake menyang sistem lan mesin diwiwiti
Video: loro karburator ing "klasik"
Umume kasus, karburator kudu diatur supaya padha duwe kinerja sing padha.
Ing VAZ 2107, sampeyan bisa nggunakake macem-macem jinis karburator. Nanging, karo poto-tuning, sampeyan kudu ora lali sing peralatan paling apik kanggo mobil - apa sing diinstal ing pabrik.
