Ing dalan. Kepiye cara nggunakake sinyal giliran kanthi bener? (video)

Kanggo kabeh urip mobil, kita bisa nguripake pratondho nganti 220 44 kaping. Nanging, akeh pembalap lali sinyal penting iki, utamané nalika parking, ninggalake roundabout lan overtaking. Miturut studi Observatorium Global Abertis sing ditindakake ing udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara 5% pembalap ora ngaktifake indikator nalika nyusul lan ngganti jalur. Iki minangka aturan flasher XNUMX sing kudu sampeyan eling.

Prinsip safety saka maneuver sinyal cermin

Sadurunge saben maneuver, kita kudu yakin manawa bisa nindakake kanthi aman. Tansah miwiti kanthi ndeleng mubeng lan menyang kaca spion. Yen gerakan kita ora ngganggu kendharaan liyane, ayo diuripake weker luwih dhisik supaya mobil liyane ngelingi niat kita. Uga, elinga yen flasher urip suwe banget, pangguna dalan liyane bisa uga ora ngerti apa lan kapan sing bakal ditindakake.

Sinyal nguripake ora ateges prioritas

Nalika kita ngganti dalan utawa nguripake menyang dalan liyane, kita diwajibake dening hukum kanggo nggunakake indikator. Nanging, kalebu sinyal cahya ora ateges kita bisa miwiti maneuver. Kita kudu tundhuk karo peraturan keamanan lalu lintas lan ngidini kendharaan kanthi dalan sing bener liwat ing ngarep kita.

Sinyal saben tahapan maneuver

Ora kabeh pembalap lali nguripake sinyal giliran ing tataran sabanjure maneuver. Nalika nyusul, flasher kudu diuripake nganti pungkasan maneuver owah-owahan jalur, mateni nalika nyusul mobil sing disalip, banjur nguripake maneh nalika bali menyang jalur sadurunge.

Deleng uga: Nyopir ing tamba. Apa risiko iki?

Mangkat saka bundaran

Gagal nggunakake indikator nalika nyopir ing bundaran bisa nyebabake tabrakan utawa gosokan sing ora nyenengake marang kendaraan liyane. Dadi, sanajan kita ora diwajibake menehi tandha arah metu sadurunge mlebu bundaran (secara teknis iki malah dianggep minangka kesalahan polisi), kita kudu nguripake sinyal belok tengen sadurunge metu, nanging mung sawise ngliwati sing sadurunge. Ing bundaran kanthi pirang-pirang jalur, kayata bundaran turbin, kita uga kudu ngelingi indikator yen pengin ngganti jalur.

Braking ora tansah alesan apik

Lampu stop kudu dadi sinyal lampu utama nalika ngerem abot. Ing akeh montor modern, lampu rem sumunar sajrone maneuver sing cetha, nanging model lawas bisa uga dilengkapi lampu tambahan kanthi fungsi iki. Nanging, polisi ngidini nggunakake lampu peringatan bahaya yen kita pengin menehi tandha marang pangguna dalan liyane yen kita kudu mbatesi kacepetan, contone, amarga kita ngelingi kabut tebal utawa macet ing dalan.

Saka glathi fisik kanggo LED dinamis

Ing mburi panemuan sinyal giliran yaiku bintang film pra-perang Florence Lawrence. Aktris kasebut minangka pacangan mobil sing nyata, dheweke duwe koleksi akeh macem-macem model. Dheweke ora mung nyopir mobil, nanging uga ndandani lan nambah. Ing taun 1914, dheweke nggunakake pikiran kreatif kanggo nggawe bilah sing bisa dipindhah kanggo nuduhake arah mobil. Satus taun sabanjure, teknologi LED inovatif bisa ditemokake ing mobil, sing ngidini sampeyan nuduhake arah gerakan kanthi sinyal cahya dinamis.

- Teknologi LED luwih ekonomis lan luwih aman tinimbang lampu pijar konvensional, sing wis dadi standar kanggo pirang-pirang taun. LED bisa dienggo kanthi lancar kanggo umur kendaraan tanpa mbutuhake panggantos, "ujare Magnolia Paredes, Kepala Pengembangan Elektronik, Lampu lan Pengujian ing SEAT. "Dina iki, kita bisa ngrancang sinyal cahya sing uga nutupi area spion sisih, sing bisa ngganti persepsi mobil ing dalan.

Deleng uga: sinyal giliran. Kepiye cara nggunakake kanthi bener?