Ing wayah awan mlaku lampu
Mbok menawa ora suwe kita kudu nyopir nganti setaun kanthi lampu sing dicelupake utawa sing diarani awan. Sing terakhir minangka solusi sing luwih efisien.
Ora rahasia manawa kendaraan kita katon luwih apik, luwih aman kanggo awake dhewe lan pangguna dalan liyane. Mbok menawa ora suwe kita kudu nyopir nganti setaun kanthi lampu sing dicelupake utawa sing diarani awan.
Saklawasé 20 negara Eropah wis prentah kanggo nggunakake lampu sedina muput ing wektu tartamtu ing taun, lan ing Skandinavia malah ing saindhenging taun. Nanging, panggunaan sinar sing dicelupake kanggo tujuan iki nambah konsumsi bahan bakar lan mbutuhake penggantian bolam lampu sing luwih kerep. Mulane sing diarani lampu awan bisa 
nggunakake tinimbang low beam.
Komisi Eropa tau nglakokake studi safety sing ana hubungane karo panggunaan lampu awan awan, sing nuduhake yen jumlah kacilakan sing kedadeyan ing wayah awan ing negara-negara sing diwajibake lampu wis mudhun saka 5 persen dadi 23 persen. (kanggo mbandhingake: introduksi sabuk pengaman wajib nyuda angka tiwas mung 7%).
Ora mung kanggo bayi
Lampu mlaku awan ora, minangka kapercayan populer, panemuan perancang omah sing dirancang kanggo baterei sing ringkih banget. Iki minangka ide langsung saka Skandinavia, sing pengin nyuda emisi gas buang liwat konsumsi bahan bakar sing tambah, nalika nambah safety. Contone, mobil kanggo pasar Eropah lor dilengkapi karo lamps minangka standar, lan liyane, padha kadhangkala bisa ditemokaké malah ing model banget eksklusif saka merek kayata Audi, Opel, Volkswagen utawa Renault. Kasunyatan sing menarik yaiku sanajan versi ekspor Polonez Caro dilengkapi lampu awan.
Miturut peraturan Eropa, lampu awan kudu putih. Kajaba iku, ing sawetara negara, kalebu Polandia, padha kudu diinstal ing cara sing padha otomatis nguripake bebarengan karo lampu posisi mburi. Lampu ngarep kudu dhuwure antara 25 nganti 150 cm, jarak maksimal 40 cm saka sisih pinggir kendaraan lan jarake paling sethithik 60 cm.
Luwih aman, luwih murah ...
Keuntungan nggunakake lampu awan yaiku nyuda konsumsi bahan bakar. Lampu sorot sing dicelupake nambah "napsu" kanggo bahan bakar kira-kira 2 - 3 persen. Kanthi jarak tempuh mobil taunan rata-rata 17 8 km, konsumsi bahan bakar udakara 100 l / 4,2 km lan rega bensin udakara PLN 120, kita mbuwang lampu saka 170 nganti PLN XNUMX saben taun. Kauntungan kaloro yaiku lampu balok sing kurang tahan luwih suwe amarga ora bisa digunakake. Mesthi, tabungan saka aplikasi 
lampu awan khusus ora apik, amarga ing kondisi cuaca kita kerep kudu nggunakake lampu sing dicelupake (contone, ing musim gugur lan mangsa, nalika udan, kabut, ing wayah sore lan ing wayah wengi).
Minangka standar, lampu sorot kurang dilengkapi bolam kanthi daya total nganti 150 watt. Lampu awan awan duwe lampu saka 10 nganti 20 watt, lan sing paling modern LED mung duwe 3 watt (solusi kasebut dikenalake dening Audi ing model A8, sing nggabungake lampu posisi klasik karo lampu daytime running LED).
Mangkono, konsumsi bahan bakar amarga nggunakake lampu daytime suda kanggo bab 1-1,5 persen. utawa malah 0,3 persen. Iki minangka perbandingan liyane - tekanan ban sing ora apik nyebabake kerugian kaping pindho amarga nggunakake balok sing sithik.
Pilihan Cilik
Ing pasar kita, lampu awan awan ditawakake meh eksklusif dening Hella. Padha dirancang kanggo model mobil individu, lan uga kasedhiya ing versi universal.
Kanggo nggawe lampu awan awan, sampeyan uga bisa nggunakake lampu sing kasedhiya ing mobil. Ide iki kanggo mbukak bolam lampu ing voltase ngisor voltase nominal, kang bakal nggawe surem ing wayah wengi lan isih katon sampurna sanajan ing dina panas. Lampu dhuwur (balok dhuwur) kudu digunakake minangka lampu awan. Lampu ngarepe mantulake cahya sing adoh ing ngarep, ora kaya lampu sorot sing madhangi dalan langsung ing ngarep mobil (dadi sinar lampu diarahake mudhun). Kanggo desain, sampeyan bisa nggunakake relay (regulator) sing nyuda voltase ing bolam nganti kira-kira 20 V. Disambungake menyang sensor tekanan lenga supaya lampu awan bisa urip kanthi otomatis nalika mesin diuripake. Lampu ngarep lan lampu panel instrumen ora urip. Biaya regulator kira-kira 40 PLN.
Pemasangan lampu daytime running ing bengkel regane sekitar PLN 200-250. Lampu ngarep dhewe bisa dituku ing lelang online utawa ing toko aksesoris mobil kanthi rega PLN 60 kanggo kit sing siap dirakit. Diagram kanggo persiyapan prasaja kasebut bisa ditemokake online utawa ing majalah elektronik hobi.
Rega eceran sing disaranake kanggo Hella daytime running lights net (rega saben set 2 pcs + aksesoris)
Jinis lampu daytime running | Rega saka Zloty Polandia |
Universal - "luh" | 214 |
Universal - babak | 286 |
Kanggo Opel Astra | 500 |
Kanggo Volkswagen Golf IV | 500 |
Kanggo Volkswagen Golf III | 415 |