Jaga motor sampeyan nalika dikunjara

Wiwit wiwit dipenjara, kabeh sepedha motor ora bisa nyetir mobil. Kahanan kasebut dadi keprihatinan banget kanggo para penggemar motor, sing kepengin ngerti apa langkah-langkah sing kudu ditindakake supaya kendaraan roda loro kasebut tetep kondisine sajrone ditahan. 

Pancen, motor sing kudu ngadeg ing garasi pirang-pirang minggu mesthi mbutuhake perawatan khusus supaya ora rusak sajrone iki. Apa langkah-langkah sing kudu ditindakake kanggo nyiyapake motor kanthi tepat kanggo peluncuran mbesuk sawise pirang-pirang minggu ora aktif?

Stop motor sampeyan ing papan sing cocog 

Yen sampeyan ngrancang immobilisasi motor sampeyan suwene sawetara minggu, sampeyan kudu nyetir ing papan sing aman. Dadi ora ana papan sing luwih apik kanggo nyimpen motor tinimbang garasi. 

Yen sampeyan ora duwe, sing paling apik sing bisa ditindakake yaiku parkir kendaraan roda loro ing papan sing adoh saka cuaca. Ing kasus tartamtu, sampeyan bisa pindhah menyang papan parkir sing ditutup. 

Disaranake sampeyan ora nganggep gampang langkah iki. Amarga sepedha motor sing kakehan sunar srengenge lan lembab bisa cepet banget rusak. Mula, kudu nyegah immobilisasi ing njaba yen sampeyan dikunci ing apartemen.

Reresik motor lengkap

Disaranake sampeyan ngresiki motor kanthi lengkap sadurunge ditinggal suwe. Kanthi nyimpang saka aturan iki, sampeyan duwe risiko nemokake motor ing lendhut ing pungkasan kurungan. Lan iki dudu perkara paling ala. Pancen, klumpukan bledug, pelumas utawa uga endhot sing bisa uga ana ing kendaraan roda loro wiwit pungkasan digunakake bisa gampang ngrusak bandage. 

Sing paling elek, rereget iki uga bisa nyebabake kebocoran lan ngrusak sawetara komponen motor. Iki mesthi bakal nggawe tagihan perbaikan larang nalika wis tekan wektu. Untunge, sampeyan duwe kemampuan kanggo nyegah biaya kasebut. 

Sampeyan mung kudu nyuda rodha, lampu utama, kaca lan bagean liyane ing mobil sampeyan. Iki mbutuhake cairan pencuci piring, banyu adhem, lan kain sing resik, ora nganggo serat. 

Sampeyan uga kudu sikat untu kanggo ngakses bagean motor sing angel digayuh. Yen ana salah sawijining perkara sing pancen ora kudu dilakoni, gunakake kendi banyu tekanan dhuwur nalika wisuh. Sawise operasi iki rampung, elinga kanggo ndhuk rantai motor sampeyan.

Perawatan baterai lan busi

Baterei lan busi mujudake komponen sing cenderung gagal yen ditinggal ing sepedha motor nganti suwe ora dienggo. Contone, baterei dhewe cepet entek yen sampeyan ora keganggu kanggo mateni. 

Amarga sanajan motor ora urip, batere menehi weker supaya tetep ing mode siyaga konstan. Batere sing dibuwang bakal langsung ilang kapabilitas, utamane otonomi.

Yen pedhot saka sambungan utama ora dikandhani, sampeyan kudu nglakokake motor kanthi rutin, paling ora seminggu sepisan sawetara menit. Yen batere isih dibuwang, sampeyan kudu ngisi daya nganggo pangisi daya sing cocog utawa njaluk pitulung profesional.

Lan yen sampeyan kebeneran mobil roda loro nolak ora aktif, sanajan kasunyatane kabeh lampu peringatan sampeyan wis urip, sampeyan kudu kuwatir kegagalan busi kasebut. Yen perlu, iku mung kanggo ngresiki lilin sing dituduhake. Sampeyan mbutuhake bensin lan sikat kawat kanggo ngresiki. Nanging luwih becik golek sing anyar.

Carburetor

Yen sampeyan duwe motor elektronik sing paling anyar ing pasar, sampeyan bisa nindakake tanpa tips kaya ing ngisor iki. 

Iki mung ditrapake kanggo sing duwe motor lawas. Dheweke pancen disaranake supaya terus muter katup motor kaping pindho sadurunge diwiwiti, luwih-luwih yen motor wis mandheg wis pirang-pirang minggu.

Kepatuhan karo skema iki ngidini penunggang sirkulasi bensin ing kabeh sirkuit sing dibutuhake supaya bisa sukses. Sawise mesin wis diwiwiti, ayo ngliwati jet gas cilik. Aja langsung nganggo gir pisanan. Ngenteni seprapat jam suwene mesin bisa mlaku maneh sadurunge nindakake iki. 

Ban motor 

Supaya ban ing motor sampeyan bisa tahan immobilisasi paksa suwene, sampeyan kudu nambah nganti kakehan. Nanging ati-ati supaya ora ngluwihi 25% tarif inflasi biasane. Iki penting kanggo nyegah nyandhang durung wayahe. 

Pancen, yen sepedha motor ditinggal ing papan suwene pirang-pirang minggu, ban cenderung mudhun, deform, banjur rusak. Saka wektu ke wektu sampeyan kudu ngubengi garasi motor kanggo mriksa level tekanan ban. 

Lan yen sementara iki tekanan mudhun, sampeyan bisa bali menyang level sing dikarepake. Nanging, sampeyan kudu ngindhari motor nganggo ban sing gedhe banget. Mula, elinga lega tekanan sadurunge budhal.

Tangki motor

Kanggo nyegah rereget ing tank motor nalika diisolasi, sampeyan ora bakal duwe pilihan nanging mung ngisi separo. Iki amarga tank kosong utawa tank sing sithik bahan bakar bakal cepet ngoksidasi. 

Nanging, aja ngiseni kanthi lengkap, amarga tangki lengkap bakal nyuda kualitas bahan bakar sing disimpen ing njero. Nanging, bahan bakar sing ora berkualitas bisa ngrusak mesin mobil sampeyan. Iki bakal mbutuhake biaya liyane, malah luwih dhuwur. 

Saliyane, yen sampeyan ngisi tanke separo, sampeyan bisa ngiseni bahan bakar ing pungkasan kurungan kanggo nambah kualitas bahan bakar sing disimpen sawetara minggu. Kanthi cara iki, sampeyan bisa nyetir mobil tanpa kuwatir kerusakan mesin.